Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od **Absolut** » 22.5.2007 16:43

Ještě tři fotky zátahu do vozovny Zuglo. Tramvaj přijede, vyloží cestující, na angličanu uhne na kusou kolej k tomu určenou a z druhého stanoviště zajede do vozovny (tam vede ta kolej, co na fotce kříží trať). Dokonale jednoduché. Kdyby místo kříže v druhé koleji byl taky angličan, tak by na celé napojení vozovny stačila ta jedna výtažná kolej, napojení do druhého směru je o kousek dál.

Tohle sice není tak drsné, ale je to v trati a ten angličan je v zajímavém stavu - moc pěkně to při přejezdu házelo

DPmPET · Příspěvek od **DPmPET** » 22.5.2007 16:37

Tak tohle opravdu pěknej šleh.Ale tohle je manipulační prostor vozovny.Co jsem popisoval tak to byla součást tratě.V některých městech si na angličanech zakládají,jiná města to už leta nepoužívaj.Kolejově je to stejně zajímavé.
DPmPET

Quetzalcoatl · Příspěvek od **Quetzalcoatl** » 22.5.2007 16:34

Absolut píše:Je tohle lepší?

A v Olomouci si dovolují tomu svému odstavišti říkat Rubik.

Příspěvek od **Absolut** » 22.5.2007 16:31

Jinak bych byl velice vděčný za nějaký náčrtek - klidně rukou a přefocený foťákem - uspořádání na tom Míráku. 15 let jsem tam bydlel... sice je mi jasný, jak asi vypadalo 2x8, ale kde to bylo situovaný na tom náměstí. Díkes.

Příspěvek od **Absolut** » 22.5.2007 16:30

Je tohle lepší?

DPmPET · Příspěvek od **DPmPET** » 22.5.2007 16:24

Fotečka z Budapeště je pěkná,ale je to jedna konstrukce.Lepší to bylo na na dnešním náměstí Míru(dříve Purkynˇovo náměstí).Tam v té konstrukci byly 2 angličany a 2 kříže (2x8 ) ( počet konstrukcí x počet srdcí) a 16 ks výměn r 20 čepových.
DPmPET

DPmPET · Příspěvek od **DPmPET** » 22.5.2007 16:14

V Praze se tento typ kolejové konstrukce taky používal.V lokalitách dnešního náměstí Míru(dříve Purkynˇovo náměstí) a v Jičínské ulici -Flora.
Pak se jěště používaly poloangličany v těchto lokalitách:Vjezd do vozovny v ulici Na Valentince(Smíchov),vozovna Vinohrady,vozovna Karlín,Dílny Rustonka a vozovna Libenˇ-Švábky.
Počet Angličanů: 3
Počet Poloangličanů:5

Začalo se to používat v letech 1915-1959
DPmPET

MF · Příspěvek od MF » 22.5.2007 10:18

Myslím, že by někteří ševci u této výhybky museli dostat nápovědu z publika

Příspěvek od **Absolut** » 22.5.2007 10:01

Návrat k tématu - obrázek něčeho, co v Praze neumíme.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 22.5.2007 9:49

Absolut píše:Já si nesypu nic nikam, protože jsem to Trainzjihnymu po poslední Proxyho hlášce napráskal.

A trainzjihny zjihnul. Na práskače - karabáče!

Příspěvek od **Absolut** » 22.5.2007 9:33

Já si nesypu nic nikam, protože jsem to Trainzjihnymu po poslední Proxyho hlášce napráskal.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 22.5.2007 8:38

Proxy píše:Omlouvám se - veřejně si sypu popel na hlavu - za to může to dnešní vedro

taky se omlouvám a sypu si popel na hlavičku.

Příspěvek od **Proxy** » 21.5.2007 20:00

trainzjohny píše:Káem, Proxy, Absolut - tak to bylo trochu dost, smazáno !

Omlouvám se - veřejně si sypu popel na hlavu - za to může to dnešní vedro

Příspěvek od **trainzjohny** » 21.5.2007 18:20

Káem, Proxy, Absolut - tak to bylo trochu dost, smazáno !

P_V · Příspěvek od **P_V** » 21.5.2007 12:08

7080 píše:Jenže BZM je tam kvůli bezpečnosti provozu. Od BZM ke světlům na Palmovce není moho místa a když tam stojí souprava, tak je vidět až na poslední chvíli.

No tak tohle by se mělo řešit kolejovým obvodem + návěstidlo, a ne buzeračním bržděním vždy...

TRAM-FÓRUM

Tramvajové tratě a příslušenství

Angličan

Angličan

Angličan a poloangličan

Re: BZM u Palmovky