Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od **Absolut** » 22.5.2007 16:31

Jinak bych byl velice vděčný za nějaký náčrtek - klidně rukou a přefocený foťákem - uspořádání na tom Míráku. 15 let jsem tam bydlel... sice je mi jasný, jak asi vypadalo 2x8, ale kde to bylo situovaný na tom náměstí. Díkes.

Příspěvek od **Absolut** » 22.5.2007 16:30

Je tohle lepší?

DPmPET · Příspěvek od **DPmPET** » 22.5.2007 16:24

Fotečka z Budapeště je pěkná,ale je to jedna konstrukce.Lepší to bylo na na dnešním náměstí Míru(dříve Purkynˇovo náměstí).Tam v té konstrukci byly 2 angličany a 2 kříže (2x8 ) ( počet konstrukcí x počet srdcí) a 16 ks výměn r 20 čepových.
DPmPET

DPmPET · Příspěvek od **DPmPET** » 22.5.2007 16:14

V Praze se tento typ kolejové konstrukce taky používal.V lokalitách dnešního náměstí Míru(dříve Purkynˇovo náměstí) a v Jičínské ulici -Flora.
Pak se jěště používaly poloangličany v těchto lokalitách:Vjezd do vozovny v ulici Na Valentince(Smíchov),vozovna Vinohrady,vozovna Karlín,Dílny Rustonka a vozovna Libenˇ-Švábky.
Počet Angličanů: 3
Počet Poloangličanů:5

Začalo se to používat v letech 1915-1959
DPmPET

MF · Příspěvek od MF » 22.5.2007 10:18

Myslím, že by někteří ševci u této výhybky museli dostat nápovědu z publika

Příspěvek od **Absolut** » 22.5.2007 10:01

Návrat k tématu - obrázek něčeho, co v Praze neumíme.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 22.5.2007 9:49

Absolut píše:Já si nesypu nic nikam, protože jsem to Trainzjihnymu po poslední Proxyho hlášce napráskal.

A trainzjihny zjihnul. Na práskače - karabáče!

Příspěvek od **Absolut** » 22.5.2007 9:33

Já si nesypu nic nikam, protože jsem to Trainzjihnymu po poslední Proxyho hlášce napráskal.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 22.5.2007 8:38

Proxy píše:Omlouvám se - veřejně si sypu popel na hlavu - za to může to dnešní vedro

taky se omlouvám a sypu si popel na hlavičku.

Příspěvek od **Proxy** » 21.5.2007 20:00

trainzjohny píše:Káem, Proxy, Absolut - tak to bylo trochu dost, smazáno !

Omlouvám se - veřejně si sypu popel na hlavu - za to může to dnešní vedro

Příspěvek od **trainzjohny** » 21.5.2007 18:20

Káem, Proxy, Absolut - tak to bylo trochu dost, smazáno !

P_V · Příspěvek od **P_V** » 21.5.2007 12:08

7080 píše:Jenže BZM je tam kvůli bezpečnosti provozu. Od BZM ke světlům na Palmovce není moho místa a když tam stojí souprava, tak je vidět až na poslední chvíli.

No tak tohle by se mělo řešit kolejovým obvodem + návěstidlo, a ne buzeračním bržděním vždy...

7080 · Příspěvek od **7080** » 20.5.2007 22:47

Karotka píše:... nebo si musí zvyknout na to, že má vozejk líný čelisti? Ono se to na rovině tolik neprojeví.

I to je technika jízdy, ale speciálně s terezkou bych se tam pohybovat nechtěl.

Karotka · Příspěvek od **Karotka** » 20.5.2007 22:25

7080 píše:To si s tím vozem musíš trošku pohrát, pak se ti to jen tak nestane. Jasně, může se stát, že ti to klouzne a bez těch magnetů nic moc nenaděláš. Nebo musí kolegové začít sypat písek, třebas preventivně.
Je to jen a jen o technice jízdy.

... nebo si musí zvyknout na to, že má vozejk líný čelisti? Ono se to na rovině tolik neprojeví.

jara · Příspěvek od **jara** » 20.5.2007 21:50

Jooo je to možné. To já nemohu posoudit neb oprávnění nemám. Ale probíhá to podobně jako, když zaparkuješ téééééérezku a ona furt jede(na rovině).

TRAM-FÓRUM

Tramvajové tratě a příslušenství

Angličan

Angličan a poloangličan

Re: BZM u Palmovky