Tramvajové tratě a příslušenství
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
trainzjohny
- Moderátor
- Příspěvky: 3157
- Registrován: 10.9.2006 15:06
- Bydliště: Konečná 9,10,16,58,59
- Kontaktovat uživatele:
Re: BZM u Palmovky
No tak tohle by se mělo řešit kolejovým obvodem + návěstidlo, a ne buzeračním bržděním vždy...7080 píše:Jenže BZM je tam kvůli bezpečnosti provozu. Od BZM ke světlům na Palmovce není moho místa a když tam stojí souprava, tak je vidět až na poslední chvíli.
-
Karotka
- Uživatel
- Příspěvky: 1180
- Registrován: 09.2.2005 20:59
- Bydliště: Příští zastávka je na zmámení.
... nebo si musí zvyknout na to, že má vozejk líný čelisti? Ono se to na rovině tolik neprojeví.7080 píše:To si s tím vozem musíš trošku pohrát, pak se ti to jen tak nestane. Jasně, může se stát, že ti to klouzne a bez těch magnetů nic moc nenaděláš. Nebo musí kolegové začít sypat písek, třebas preventivně.
Je to jen a jen o technice jízdy.
To si s tím vozem musíš trošku pohrát, pak se ti to jen tak nestane. Jasně, může se stát, že ti to klouzne a bez těch magnetů nic moc nenaděláš. Nebo musí kolegové začít sypat písek, třebas preventivně.jara píše:V dnešní době tam podobné věci předvádějí vozy T6. Aby jsi zastavil podle předpisů musíš použít magnety. Takže většina řidičů přejede o ten nějakej metr.
Je to jen a jen o technice jízdy.
-
I.am.good
Nojo, neuměj jezditjara píše:V dnešní době tam podobné věci předvádějí vozy T6. Aby jsi zastavil podle předpisů musíš použít magnety. Takže většina řidičů přejede o ten nějakej metr.
Kolega z kurzu měl při závěrečných jízdách úsek Nám.Míru, Nám. bří. Synků , Voz. Pankrác právě přes zast. Pod Karlovem. Samozřejmě by jí přejel, kdyby tam býval neposlal oboje magnety a přišpendlil to tam tak, že pánům z magistrátu veškeré věci sjely na podlahu. Pak taky vzal pár sekcí, to už jsou jen maličkosti, řidičák ale dostal. -
Karotka
- Uživatel
- Příspěvky: 1180
- Registrován: 09.2.2005 20:59
- Bydliště: Příští zastávka je na zmámení.
Pod Karlovem je zrovna ukázkový příklad, jak BZM nemá vypadat... je umístěno zrovna v největším sklonu, přestože má být před ním. Logičtější umístění by bylo na začátku klesání, po odbočení ze Zvonařky.
(Párkrát jsem zažil přejetí zast. Pod Karlovem o víc než půl vozu, ale to bylo ještě v časech vozů 65xx.)
(Párkrát jsem zažil přejetí zast. Pod Karlovem o víc než půl vozu, ale to bylo ještě v časech vozů 65xx.)
Re: BZM u Palmovky
Někteří řidiči totiž ještě nechápou na co je tlačítko "funkce ČB" - na odjištění brzdy. Jinak v předpise se z vybraných BZM rozjíždíme pouze samovahou. Jde o to že rozjetí se samovahou je odjištěním brzd a už nikde není psáno, že řidič nemůže zadat jízdu (kromě Geologické - tam se každý rozjezd provádí odjištěním ČB až do Hlubočep). Třeba stanice Pod Karlovem, rozjedu se odjištěním ČB, a po 1 m. zastavím. Jsem stále ve stejném sklonu a můžu se rozjet zadáním jízdy. Je to trošku nedomyšlené.Oskar píše:OT: Dneska jsem tam jel, a ten řidič se drze rozjížděl ZADÁNÍM JÍZDY! Progress ho prozradil i v druhém voze. A to jsem zrovna kolegovi vysvětloval, jak že to na takovém BZM funguje...
Re: BZM u Palmovky
OT: Dneska jsem tam jel, a ten řidič se drze rozjížděl ZADÁNÍM JÍZDY! Progress ho prozradil i v druhém voze. A to jsem zrovna kolegovi vysvětloval, jak že to na takovém BZM funguje...Quetzalcoatl píše:Když se o tom bavíme, tak proč je BZM na dolním konci krejcárské estakády? Nahoře by dával větší smysl. Takhle když má vlak vadné brzdy, tak to stejně neubrzdí a když brzdy brzdí, tak stejně zastaví.
Re: BZM u Palmovky
Jenže BZM je tam kvůli bezpečnosti provozu. Od BZM ke světlům na Palmovce není moho místa a když tam stojí souprava, tak je vidět až na poslední chvíli.Quetzalcoatl píše:Když se o tom bavíme, tak proč je BZM na dolním konci krejcárské estakády? Nahoře by dával větší smysl. Takhle když má vlak vadné brzdy, tak to stejně neubrzdí a když brzdy brzdí, tak stejně zastaví.