Nově budované tratě, řešení problematiky při výstavbě a rekonstrukcích, vozovny a vše s tím související. Nedílnou součástí jsou bohužel i tratě zrušené...
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
willyjeff
- Uživatel
- Příspěvky: 1761
- Registrován: 30.11.2004 16:11
- Bydliště: Trollhättan (a když se probudim, tak Praha)
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od willyjeff » 19.5.2009 20:06
syverin píše:Tramvaje mají jezdit a ne postávat na konečných
což se v poslední době děje celkem často, dneska jsem měl odpoledne 2 kolečka na 3ojce a ani jedno jsem nepobyl ve smyčce Levského ani vteřinu. Oboje kola jsem to natvrdo projel...Takže asi byl plán splněn
Akorát nevim, jestli bylo v plánu, že budou postávat v centru...
-
syverin
- Uživatel
- Příspěvky: 947
- Registrován: 29.11.2004 14:00
- Bydliště: V noci 512
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od syverin » 19.5.2009 17:52
Tramvaje mají jezdit a ne postávat na konečných
-
P_V
- Uživatel
- Příspěvky: 4206
- Registrován: 23.11.2003 18:49
Příspěvek
od P_V » 19.5.2009 17:26
Absolut píše:Ušetří se hodně výhybek.
A vlezou se tam ty tramvaje pak? Zvláště když jich při různých výlukách přibude.
-
Absolut
- Moderátor
- Příspěvky: 5319
- Registrován: 21.12.2005 12:28
- Bydliště: Tam, kde vedle vytejká poslední flaška...
Příspěvek
od Absolut » 19.5.2009 17:12
Ušetří se hodně výhybek.
-
jendelin.i
- Uživatel
- Příspěvky: 219
- Registrován: 22.9.2008 10:56
- Bydliště: 1500m přes kopec k 10 (+17 už teď 2000m)
Příspěvek
od jendelin.i » 19.5.2009 16:27
Mezi Kyselovou a Ládvím dnes skupinka dělníků opatrně pracovala ručním nářadím. Za to na tělese od Bešťákovy a ve smyčce už oře těžká mechanizace.
Viděl jste někdo situaci smyčky po rekonstrukci? Předpokládám, že pokud by byla jen jedna výstupní zastávka, asi by byl požadavek na dvě soupravy, takže by označník asi zůstal zhruba tam kde je a nástupiště by se prodloužilo vzad na úkor dnešních rozjezdových výhybek. K Ďáblické by se tedy přiblížila jen případná druhá souprava
. Oproti současnému stavu by se ve vjezdové části smyčky ušetřily 2 rozjezdové a 2 sjezdové výhybky (byly by jen 2 rozjezdové až za zastávkou).
Jinak ta "moje" hypotetická varianta se zastávkou už před obloukem by si bývala (mimo dříve jmenovaná úskalí) asi vyžádala taky posun zánovních sloupů trakčního vedení.
-
pawel
- Uživatel
- Příspěvky: 2404
- Registrován: 15.7.2004 23:10
- Bydliště: M22 / U8
Příspěvek
od pawel » 12.5.2009 0:15
podle mě je to zcela určitě dobře.
-
Bobek
- Šťoura
- Příspěvky: 935
- Registrován: 18.1.2006 14:22
- Bydliště: jsem všude zdejší
Příspěvek
od Bobek » 11.5.2009 23:53
Petr píše:Chjo, proč se vozům 14T nasazuje psí hlava?
Protože jsou špatné, áááno.
Nicméně to, že dávají problematickým úsekům možnost vystoupit do popředí, je nepopiratelnou skutečností. Na druhou stranu nebál bych se říci, že je to do jisté míry i dobře. Aspoň si někdo (snad) uvědomí, že jezdit "z podstaty" se věčně nedá.
-
gabuliatko
- Uživatel
- Příspěvky: 2861
- Registrován: 10.10.2007 13:22
Příspěvek
od gabuliatko » 11.5.2009 21:02
Poršata se do Ďáblic od doby zákazu Řep podívají ? I před tím jich na 10 moc nebylo.
-
Radek
- Uživatel
- Příspěvky: 1575
- Registrován: 19.7.2004 10:00
- Bydliště: Tento vlak tam končí
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od Radek » 11.5.2009 20:45
V první etapě bude náhradku zajišťovat linka 162 v trase Dolní Chabry - Kobylisy - Sídl. Ďáblice, pro linky 177 a 183 bude zřízena zast. Kyselova a Třebenická. V noci X-53 v trase Kobylisy - Sídl. Ďáblice. Doufám, že to ještě platí.
-
Petr
- Provozovatel
- Příspěvky: 2049
- Registrován: 14.11.2003 8:36
- Bydliště: ....Brejšín přes noc na flešku hodí novej program křižovatky, já s Démonem zajedem přešroubovat znač
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od Petr » 11.5.2009 19:32
Ale prdlajz.... Chjo, proč se vozům 14T nasazuje psí hlava? V Ďáblicích se bude rekonstruovat to, na co se před lety nesáhlo... Smyčka, atp.
-
Fandaprudič
Příspěvek
od Fandaprudič » 11.5.2009 19:14
Petr píše:Fandaprudič píše:Kdo pak ví, co bude za další dlouhodobou výluku po újezd - Anděl ? Já to teda fakt nevim.
Kobylisy-Sídliště Ďáblice od 19.5.2009
A NAD bude zajišťovat kdo ? Bude to prodloužená běžná linka DPP nebo zase šrotliner ? Jinak já mám pocit, že Ďáblice měly reko asi před čtyřmi roky, ne ? To stihly poršata zdemolovat rychle ...
-
Petr
- Provozovatel
- Příspěvky: 2049
- Registrován: 14.11.2003 8:36
- Bydliště: ....Brejšín přes noc na flešku hodí novej program křižovatky, já s Démonem zajedem přešroubovat znač
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od Petr » 11.5.2009 18:47
Fandaprudič píše:Kdo pak ví, co bude za další dlouhodobou výluku po újezd - Anděl ? Já to teda fakt nevim.
Kobylisy-Sídliště Ďáblice od 19.5.2009
-
Fandaprudič
Příspěvek
od Fandaprudič » 11.5.2009 18:42
Kdo pak ví, co bude za další dlouhodobou výluku po újezd - Anděl ? Já to teda fakt nevim.
-
MF
- Uživatel
- Příspěvky: 4273
- Registrován: 04.3.2007 19:28
Příspěvek
od MF » 11.5.2009 18:25
Fořtík píše: a druhá věc jsou přepisy pro tramvaje. A to druhé (nová D 1/2) zatím velice drhne.
Já mám pocit, že snad dérazdva už zastávky na znamení zná. Stejně jako manipulační atd. Akorát co není dořešené je signalizace o výstupu. U DVC to je jasné, ale dokud budou tramvaje bez DVC, tak asi ZZ nebudou. Sice zrovna na ČSAD jezdí samé DVC a tak tam by to šlo zřídit hnedle, al jinde asi zatím ne.
-
Fořtík
- Uživatel
- Příspěvky: 2418
- Registrován: 13.11.2003 22:51
- Bydliště: Přijde den, kdy to odtajním! ;-)
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od Fořtík » 11.5.2009 16:07
krysarr píše:Dle moji komunikace s ROPIDem ohledne par zastavek na znameni (tram) to vypada, ze dozijes a asi to nebude az tak dlouho trvat
Jedna věc je Ropid a druhá věc jsou přepisy pro tramvaje. A to druhé (nová D 1/2) zatím velice drhne.
