Tramvajové tratě a příslušenství

[Maturantka]

Dobrý den, já sem ze střední průmyslové školy dopravní v Masné ulici se zaměřením na městskou dopravu a dělám maturitní práci na téma Úprava prostoru tramvajových zastávek v Praze můj problém je s bodem :Možnosti zvyšování bezpečnosti cestujících na zastávkách a při přístupu k nim a bodem: Vybavení zastávek se zaměřením na informační systém, nové trendy v informačních systémech, chtěla jsem Vás moc poprosit jestli byste k tomu neměl někdo nějaký material, práci musím odevzdat ve stredu a opravdu uz hodne dlouho hledám neco co by s tim soviselo a nemuzu nic sehnat, další dva body uz mám zpracované a to je Rozmístění zastávek, způsob stanovení umístění zastávky a Stanovení délky zastávky podle dopravně-provozních potřeb. K temto bodum uz mam asi 6 stránek ale k tem prvnim jetse ansi jednu a potrebuju minimalne 10 stránek.. doufám že se mezi Vámi objeví nekdo kdo bude ochotný mi pomoci. Předem děkuju

[willyjeff]

Taky přidám - Sídliště Hloubětín (to bys mohl vědět, Štěpáne, máš to za humny ), Podolská vodárna, Blatiny... atd. určitě jich je víc.

Taky si přidám svoje : na Krejcárku je čidlo jen do centra (oprava...ne do centra, ale směrem na Palmovku), Sídliště Modřany jen konečná, Nádraží strašnice pouze z centra, a na Strašnický mi ukazuje čas jen to směrem na Radošovickou...

[Marek B.]

Štěpán: Dnes jsem s tebou jel na 3

[Štěpán]

Fořtík: Tenhle týden jsem měl skoro 19 hodin na lince 3. Víš kolikrát jsem byl na Lehovci? Třikrát - dvakrát po střídání, jednou při zatažení. Jinak jsem měl 5 BP na Palmovce.

[Fořtík]

Ano, existují zastávky s jedním čidlem: třeba zastávka Národní třída, která má čidlo jen ve směru do centra, Kavalírka jen z centra

Taky přidám - Sídliště Hloubětín (to bys mohl vědět, Štěpáne, máš to za humny ), Podolská vodárna, Blatiny... atd. určitě jich je víc.

Také je dost možné, že je tam proto, aby se případně podle nasbíraných dat upravila jízdní doba...

To bych bral za pravděpodobnější. Bohužel je to s jízdními dobami na určitých linkách velmi těžké. Třeba takové linky 17 a 18. Jsou-li prázdné Karlovy lázně, pak nevím, co s časem (jednodušší je 17, ta to kdyžtak prostě odstojí na nábřeží, aniž by někomu překážela). Naopak, je-li na Staroměstské plno, pak jsou jízdní doby u obou linek nedostatečné. V tomto směru se přimlouvám za čidlo na Staroměstské, aby bylo skutečně vidět reálné časy.

[MF]

Také je dost možné, že je tam proto, aby se případně podle nasbíraných dat upravila jízdní doba...

[Petr]

Petr: Vždyť jsem nepsal, že se před Malostranskou dávalo čidlo při týhle akci. Vím proč tam je. Jen píšu, že to bude takhle fungovat. Tramvaj přijede do zastávky před výhybkou již s navoleným směrem.
Na Pražský tržnici jsou čidla opravdu v obou směrech. Ale proč, to fakt netuším. Existuje vůbec zastávka, kde je čidlo jen v jednom směru? A co se týče přidávání nových čidel mezi zastávky, tak co jsem tak pochopil, tak ty se dávat nebudou. Prý by se měli dávat jen do zastávkových sloupků. Uvidíme...

Nepsal, ale naznačil. Jenže to čidlo tam prostě je už nějaký pátek, a je asi nesmysl ho vypínat. A opravdu tam není kvůli zapomnětlivosti řidičů... Přijde mi, že dávat do každého sloupku před rozvětvením čidlo je naprosté mrhání penězi, pokud to má řešit jen to, aby řidič náhodou nemusel na výhybku, když už neumí včas vyhlásit zastávku...
Ano, existují zastávky s jedním čidlem: třeba zastávka Národní třída, která má čidlo jen ve směru do centra, Kavalírka jen z centra

[Štěpán]

Petr: Vždyť jsem nepsal, že se před Malostranskou dávalo čidlo při týhle akci. Vím proč tam je. Jen píšu, že to bude takhle fungovat. Tramvaj přijede do zastávky před výhybkou již s navoleným směrem.
Na Pražský tržnici jsou čidla opravdu v obou směrech. Ale proč, to fakt netuším. Existuje vůbec zastávka, kde je čidlo jen v jednom směru? A co se týče přidávání nových čidel mezi zastávky, tak co jsem tak pochopil, tak ty se dávat nebudou. Prý by se měli dávat jen do zastávkových sloupků. Uvidíme...

[Petr]

(...)Tak jako to funguje třeba na Malostranské - občasné, kde je čidlo daleko před zastávkou a nastaví ti směr výhybky i když si odhlásíš Malostranskou pozdě. Čili časem se čidla objeví třeba na Vodičkově kvůli výhybce u Lazarské.

Jenže to čidla před Malostranskou je z jediného důvodu, zastávka Malostranská je OBČASNÁ a jede-li linka 12 do centra, má po vyhlášení Čechova mostu výhybku stále NAPŘÍMO!!!!!!!! Kdežto na Malostranské musí, bez stanicování mít již výhybku vlevo. To čidlo zde opravdu není kvůli zapomnětlivosti řidičů, ale protože v úseku mezi dvěmi zastávkami jsou dvě radiově ovládané výyhybky a řidič potřebuje každou mít do jiného směru. Je to stejný případ jako např. Strossmayerovo náměstí - Vltavská, případně Albertov - Výtoň. Budeme-li Tvou teorii brát vážně, pak bude muset být někdě čidlo i mezi Nábřežím kapitána Jaroše (tramvaj zde jede vpravo) a zastávkou Čechův most, kde potřebuje jet vlevo, respektive přímo. Pro Hloubětín: Za Dlouhou třídou linka osm rádio vlevo, následně ale na Čechově mostě přímo. A co s tím? Jo a proč je tedy to čidlo na Tržnici (jak jsem pochopil) i ve směru na Dělnickou?

[Štěpán]

Prý se to bude dávat zastávku před zastávky typu: Vltavská, Stross, Balabenka, aby se ti pak rovnou nastavilo přestavení výhybky do požadovaného směru i když nemáš odhlášenou zastávku. Tak jako to funguje třeba na Malostranské - občasné, kde je čidlo daleko před zastávkou a nastaví ti směr výhybky i když si odhlásíš Malostranskou pozdě.

Čili časem se čidla objeví třeba na Vodičkově kvůli výhybce u Lazarské.

[KGX 63]

To by mě taky zajímalo...
Třeba se někdo spletl a místo na Invalidovnu je dali na Pražskou tržnici...

[willyjeff]

Vážení, zná někdo ten pro mě osobně tajemný důvod, proč jsou na Pražské tržnici osazené oba sloupky čidlem? Plánuje se nějaký nový kontrolní bod, nebo proč?

[Bobik]

Mno, jedině že by si někdo dal práci a ten seznam ti okopíroval nebo opsal. Jinak těžko.

[matus]

Děkuji za odpovědi. Předpokládám, že jako laik se k tomu seznamu nedostanu. Když budu mít dotaz na konkrétní místo, tak se zase zeptám.

[Absolut]

Mapu OR jsem tvořil někdy v půlce roku 2007 na zakázku pro soukromý subjekt, čili teď už těžce neaktuální. Ale byla to super práce, s vytištěným oběžníkem, o kterém se tady bavíte, jsem projížděl síť a zaznamenával realitu do formátu dxf