Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[Oskar]

Jen pro připomenutí:

...Naváže na to 14 dní poté (6.5.2008) druhý díl, který by měl v rychlosti shrnout základní aspekty pražské podzemní dráhy. Pokud se chcete někdo zúčastnit, jste zváni...

A to bude z toho zase videjko ke stažení?

Už je.

<joke>Tak, a jsem zvědav, kdo mi proti tomu co naplánuje tentokrát.</joke>

[Jakub]

Co myslíte? Mělo rozšíření internetu naprosto zásadní vliv na rozkvět sotoušení v naši domovině? Já jsem přesvědčen, že ano. Další věcí, která se zasloužila o rozvoj sotoušení je dle mého názoru digitální fotografie. Souhlasíte se mnou?

Pro mě byla důležitá jen ta digitální fotografie (moc jsem fotit neuměl, a filmy byly drahé), můj první digitál (Olympus C-150) se mnou vydržel asi tak 5 let, až v únoru 2007 jsem přešel k lepšímu (Olympus SP-350). Internet jsem doma neměl a ještě tak před třemi roky to pro mě byla spíše velká neznámá (právě kvůli dostupnosti), tedy já souhlasím jen s tou digitální fotografií, protože bez internetu jsem to vydržel a focení mě moc bavilo.

[fricoolinek2]

Co myslíte? Mělo rozšíření internetu naprosto zásadní vliv na rozkvět sotoušení v naši domovině? Já jsem přesvědčen, že ano. Další věcí, která se zasloužila o rozvoj sotoušení je dle mého názoru digitální fotografie. Souhlasíte se mnou?

[MOp]

Vešla se tam jistě v pohodě, je nutno si uvědomit, kde se nachází poslední podvozek. Čelo má výrazné přesahy, takže se tam dá najít rezerva jako hrom..

[Josef]

Jo sice tam stála, ale že na to jak je daleko, tak by se nevešla. Si všimněte , že od toho zábradlí, by se vešel asi jeden vůz T3

[Absolut]

9116 tam opavdu takhle byla.

[P_V]

Josef: Při bližším pohledu je od té tramvaje napravo vidět i zadnice. Otázkou je zda stojí před červeným terčem nebo až kousek za ním.

[MOp]

Josef:
1/ Fotomontáž to není, vůz Škoda 14T ev.č. 9116 tam fyzicky stál.

2/ Návštěvní kniha slouží ke krátkým vzkazům autorům stránek. Admin(i) je/jsou zde od toho, aby určoval(i), co zde bude a co ne, zvláště, když je web v provozu za jeho vlastní peníze (nemalé). Když to někdo neumí pochopit, nebude moci jednoduše přispívat, v krajním případě budou jeho příspěvky mazány či mu bude jinou formou regulován přístup. To samé platí pro tram-forum, kde se situace po povinných registracích stabilizovala, nyní jen potřebuje někoho, kdo by jej uklidil, očistil od zbytečností a hlavně zjednodušil a zpřehlednil.

[fricoolinek2]

Mám dotaz:
1) Ta fotografie na úvodní straně s tou Laurovou je fotomontáž, že ano? Sice je pravda, že 9116 byla jako poslední 14T na Laurové, ale ta tramvaj je v takových místech, že na to jak je dlouhá, tak by se tam nevešla.

Tak, o tom já vřele pochybuji....

[Josef]

Mám dotaz:
1) Ta fotografie na úvodní straně s tou Laurovou je fotomontáž, že ano? Sice je pravda, že 9116 byla jako poslední 14T na Laurové, ale ta tramvaj je v takových místech, že na to jak je dlouhá, tak by se tam nevešla.

2) Nyní k návštěvní knize.
Myslím, že návštěvní kniha by měla sloužit návštěvníkovi aby při odchodu mohl napsat jak se mu zde líbylo a co by se tu mělo změnit apod. Tady ta kniha je všeli jak heslovaná. Myslím, že tady snad nikdo neví k čemu ty knihy jsou. Podívejte se například do knihy v muzeu ve Střešovicích. Myslíte, že v tý knize je napsáno že dnes 8558 na lince 1/19. Myslím, že to tady v návštěvní knize a ni ve Střešovické návštěvní knize administrátora nezajímá. Od toho je diskusní forum kde je přes 300 témat.

[radek31]

......mám dojem, že teď právě neberou, ale za pokus nic nedáš.........

tedy pokud neberou, tak za chvíli nebude mít kdo jezdit, když řidiči odtud utíkají, co jim nohy stačí. já bych řekl, že berou , na netu dpp je požadavek na 10 řidičů tram

ahoj Dušane - jen upozorním, že můj citovaný příspěvek je z 28.11.2005 a dnes je 23.4.2008 - tehdy to platilo ...

[Marty]

....No a když někdo bude vyučen jako Operátor provozu a ekonomika dopravy, může na strojvedoucíhodo metra?

Už jednou jsem ti odpověděl aby jsi si přečetl Vyhlášku 101/1995 Sb §10 kde je vše napsáno. Výběrová komise dává přednost lidem s elektro vzděláním, jsou schopni přečíst elektro schémata a vyznají se i v technických výkresech, a strojaře, protože prostě lépe chápou technický popis vozidla, ktrerý je mnohem těžší než v kurzu na řidiče tramvají.
Jinak je potřeba zdravotní způsobilost (Vyhláška č. 101/1995 Sb. §1 odst.1 a, Směrnice č 49/1967 Věst.MZd ČSR ve znění pozdějších předpisů § 12, ZP § 94): oční v Ústavu leteckého lékařství, ušní, EKG, EEG, neurologie, vstupní prohlídka u určeného praktického lékaře, psychotesty (jiné než u řidičů povrchové dopravy) pohovor s psychologem. Charakter pracovních podmínek: turnus, zařazení do kategorie podle § 103/b zákonu č. 258/2000 Sb.40, Vyhláška MZČR č. 432/2003 Sb., II.riziková kategorie-psychická zátěž.

[dušan]

......mám dojem, že teď právě neberou, ale za pokus nic nedáš.........

tedy pokud neberou, tak za chvíli nebude mít kdo jezdit, když řidiči odtud utíkají, co jim nohy stačí. já bych řekl, že berou , na netu dpp je požadavek na 10 řidičů tram

[Josef]

prosím o detaily

mám dojem, že teď právě neberou, ale za pokus nic nedáš. Napřed
potřebuješ domluvit se s vozovnou (kontaktuj vrchního výpravčího) kam
bys chtěl jít. Pokud bude mít zájem, tak tě pošle oběhat papírování -
výpis z karty řidiče, z trestního rejstříku, potvrzení z
protialkoholní poradny (že u nich nejsi v evidenci), potom životopis a možná
ještě něco. Když projdeš tímhle základním kolem, tak tě hned pošle na
psychotesty - ty jsou docela náročné a pokud ti je pod 22-23 let tak
máš docela malé šance. Pokud i tam projdeš, tak následuje kolečko u
doktorů které platíš - asi 2000-2500 (to ti zaplatí až pokud projdeš
kurzem) - je to oční, ušní, EKG, neuro (včetně EEG) a základní
prohlídka od doktorky co určí vozovna (prodělané nemoci, potřebuješ
kartu od doktora a tak). Pokud tě podepíše, tak máš skoro vyhráno -
určí ti datum nástupu do kurzu (počítej, že od kontaktování vozovny po
nástup do kurzu to může trvat tak 2-4 měsíce, spíš ke 4). V kurzu je
to v pohodě, učíš se nauku o vozidle (a v praxi i závady), předpisy
(včetně výhybek), linkové vedení (musíš se naučit perfektně všechny
linky a zastávky, ale je na to dost času) a ještě testy jako v
autoškole. Když chodíš do kurzu tak už dostáváš plat (kolem 9500
čistého + stravenky). Kurz trvá 2,5 měsíce, pokud to neflákáš, tak
není důvod neudělat.

Josef: No a když někdo bude vyučen jako Operátor provozu a ekonomika dopravy, může na strojvedoucíhodo metra?

[7080]

Zpoždění vždy rozumně zdůvodníš (moc lidí, stav provozu), ale předjetí není tolerováno, protože to asi nebyla zcela v pořádku technologie jízdy a nedodržení jízdního řádu na předchozích zastávkách.

Musíš trochu předvídat a taky trochu počítat. Když budeš mít volnou Badeniho ulici a Karlovy lázně, není problém přijet na Národní i o dvě minuty napřed. Stačí se trochu courat na nábřeží a je po předjetí.