No uvidíme... Jsem zvědavej docela dost. Ale nemylsim si, že jen tyhle tši linky co uvádíšKM píše:Sorry, sem to mělo přijít:
Když se tak dívám, co píšou o chování pouhých Aniter na brněnských kolejích v obloucích (ne prosté trhání, ale i náklon současně do boku a vzhůru, syndrom "rohlík") obávám se, že pro nové tramvaje máme v Praze vhodné pouze linky 21, a snad 20 ve verzi Podbaba, možná ex15 Florenc-Lehovec.
Škoda 14T (Porschetra)
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
Martin-KT8D5.RN2P
-
KM
Sorry, sem to mělo přijít:
Když se tak dívám, co píšou o chování pouhých Aniter na brněnských kolejích v obloucích (ne prosté trhání, ale i náklon současně do boku a vzhůru, syndrom "rohlík") obávám se, že pro nové tramvaje máme v Praze vhodné pouze linky 21, a snad 20 ve verzi Podbaba, možná ex15 Florenc-Lehovec.
Když se tak dívám, co píšou o chování pouhých Aniter na brněnských kolejích v obloucích (ne prosté trhání, ale i náklon současně do boku a vzhůru, syndrom "rohlík") obávám se, že pro nové tramvaje máme v Praze vhodné pouze linky 21, a snad 20 ve verzi Podbaba, možná ex15 Florenc-Lehovec.
- Honza Šlehofer
- Uživatel
- Příspěvky: 145
- Registrován: 23.10.2005 12:42
- Bydliště: Plzeň
- Kontaktovat uživatele:
No na smlouvě je asi rok 2005, ale loni a ještě snad začátkem tohot roku se hovořilo, řekl bych že i v médiích (zkusím to najít až budu doma jestli budu mít čas) o tom, že prototyp bude hotový již v dubnu a o měsíc později bude druhý vůz.
Ad Fricoolinek2: Jestli může více cukat než Astra v Brně:
No to se uvidí. Ale můj odhad je takový, že s chudákem řidičem to bude škubat ještě více, protože první článek je delší a tedy logicky když podvozek je přibližně uprostřed, tak předek tramvaje bude opisovat větší kružnici a bude více cukat.
A pak v Praze je spoustu tratí (teď srovnávám z Plzní), kde je hodně různých esíček a oblouků, které jsou ještě zohýbány v různých sklonech a co vím, tak Astra není ohebná v kloubech nahoru a dolů. U Vektry je snad nějaká větší vůle u jednoho z kloubů, takže jde také o to jak tohle bude u řešeno ... No uvidíme jak se budou pražské tramvaje chovat.
Ad Fricoolinek2: Jestli může více cukat než Astra v Brně:
No to se uvidí. Ale můj odhad je takový, že s chudákem řidičem to bude škubat ještě více, protože první článek je delší a tedy logicky když podvozek je přibližně uprostřed, tak předek tramvaje bude opisovat větší kružnici a bude více cukat.
A pak v Praze je spoustu tratí (teď srovnávám z Plzní), kde je hodně různých esíček a oblouků, které jsou ještě zohýbány v různých sklonech a co vím, tak Astra není ohebná v kloubech nahoru a dolů. U Vektry je snad nějaká větší vůle u jednoho z kloubů, takže jde také o to jak tohle bude u řešeno ... No uvidíme jak se budou pražské tramvaje chovat.
-
Martin-KT8D5.RN2P
- fricoolinek2
- Uživatel
- Příspěvky: 2710
- Registrován: 23.3.2005 21:38
- Bydliště: 4 5 12 20 54 120 130 170 230 558 601 RIP: 6 13 14 126 128 192 246 247 248 501 514
- Kontaktovat uživatele:
Může Poršetra v Praze v zatáčkách víc cukat než Anitra v Brně (jedinná Škodovka kterou jsem jel)Honza Šlehofer píše:Martin-KT8D5.RN2P píše: No ono srovnávat ČKD se škodovkou asi moc nejde. Doba kdy se chrlily vozy v takovém množství je bohužel pryč ...
Ale jinak se tu nechci nijak zastávat škodovky, to zpoždění je docela ostudné, zvlášť při tak prestižní zakázce, jak o ní zpočátku prohlašovali a bojovali o ní ...
A hlavně já nejsem zastánce pevných podvozků!!! A právě si myslím, že z toho budou ještě v Praze rozčarovaní a bude to dost zajímavé ... bohužel pro tramvajovou dopravu.
- Honza Šlehofer
- Uživatel
- Příspěvky: 145
- Registrován: 23.10.2005 12:42
- Bydliště: Plzeň
- Kontaktovat uživatele:
No ono srovnávat ČKD se škodovkou asi moc nejde. Doba kdy se chrlily vozy v takovém množství je bohužel pryč ...Martin-KT8D5.RN2P píše:Honza Šlehofer píše: K Plzeňskym tramvajim, Plzeň se stále učí stavět tramvaje, a budue dlouho trvat než trumfne nebohý ČKD. Ono už jenom to, že měla ta tramvaj přijít teďka někdy ne? A skutek utek zatim...
Ale jinak se tu nechci nijak zastávat škodovky, to zpoždění je docela ostudné, zvlášť při tak prestižní zakázce, jak o ní zpočátku prohlašovali a bojovali o ní ...
A hlavně já nejsem zastánce pevných podvozků!!! A právě si myslím, že z toho budou ještě v Praze rozčarovaní a bude to dost zajímavé ... bohužel pro tramvajovou dopravu.
-
Martin-KT8D5.RN2P
A jak dlouho mám ještě čekat na ty mouchy?? Myslim, že půl roku je docela dost dlouhá doba. Za 25 míčů je to skoro drzost. K Plzeňskym tramvajim, Plzeň se stále učí stavět tramvaje, a budue dlouho trvat než trumfne nebohý ČKD. Ono už jenom to, že měla ta tramvaj přijít teďka někdy ne? A skutek utek zatim...Honza Šlehofer píše:Nevidím důvod proč by to nejezdilo... jezdit to bude (Astry i Vektra jezdí - to že ta není nasazená v provozu je věc jiná), ale ty jízdní vlastnosti zvláště na pražských tratích budou pro mnohé velkým zklamáním.
Co se týká nízkopodlažní kačeny, tak jste příliš netrpěliví, je třeba vychytat mouchy, všechno nejde hned na poprvé a až v provozu se můžou objevit drobnosti, které na dílně nebyly hned patrné ...
- Honza Šlehofer
- Uživatel
- Příspěvky: 145
- Registrován: 23.10.2005 12:42
- Bydliště: Plzeň
- Kontaktovat uživatele:
Nevím co na té fámě je pravda a co ne, ale fakt je ten že Vektra se zkoušela s vypnutým středním podvozkem, protože tramavaj pro Cagliary bude mít střední podvozek nehnaný. Jezdilo se i s umělou zátěží, ale jízda do kopce na Košutku už prý nebyla nic moc.PvvS píše:Ale zaslechl sem famu ze se stredni clanek vykucha, a nahradi se NP clankem s beznym podvozkem, comz by se neco ulehcilo .Ale jaky to pak bude mit jizdni vlastnosti nevim.
Osobně se mi to s tou výměnou článku ale moc nezdá ...
- Honza Šlehofer
- Uživatel
- Příspěvky: 145
- Registrován: 23.10.2005 12:42
- Bydliště: Plzeň
- Kontaktovat uživatele:
Nevidím důvod proč by to nejezdilo... jezdit to bude (Astry i Vektra jezdí - to že ta není nasazená v provozu je věc jiná), ale ty jízdní vlastnosti zvláště na pražských tratích budou pro mnohé velkým zklamáním.
Co se týká nízkopodlažní kačeny, tak jste příliš netrpěliví, je třeba vychytat mouchy, všechno nejde hned na poprvé a až v provozu se můžou objevit drobnosti, které na dílně nebyly hned patrné ...
Co se týká nízkopodlažní kačeny, tak jste příliš netrpěliví, je třeba vychytat mouchy, všechno nejde hned na poprvé a až v provozu se můžou objevit drobnosti, které na dílně nebyly hned patrné ...
-
Martin-KT8D5.RN2P