Nové tramvajové tratě

[Karosák]

Neudělá, v plánu je jen místo v náspu, které bude možné v případě zájmu operativně prokopat. Žádný širší podjezd s rezervou prej nebude. Takže nikdy. Nejdosazitelnejsi je teda asi ten Slivenec, ale šup šup, než se v tom ekospolu zabydlí a začnou psát petice.

[9001]

Trat přes Bohdalec může shořet poměrně rychle... Otázka jestli SZDC udělá pro ní místo při reko trati 220...

[von Špilberk]

Kampak ke kauflandu, vždyť je v plánu pokračování trati přes kopec do Vršovic a na Želvu

Jo, ale tohle ještě neexistuje ani jako vizualizace, a to je co říct, protože vizualizace jsou na kdeco.

[P_V]

Kampak ke kauflandu, vždyť je v plánu pokračování trati přes kopec do Vršovic a na Želvu

[kruťák]

A tam nikomu nevadí ta hlučná tramvajová trať?

[von Špilberk]

a také se to hodí do krámu reprezentaci, protože se jinak zoufale nedaří nic postavit.

Však tohle se taky nepostaví. Příprava je na samém počátku, takže nejdřív za 10 let. Mezitím X krát volby, každá nová reprezentace bude mít "zlepšovací" nápady, a když bude všechno dojednané a stavba před zahájením, tak si někdo vzpomene, že v parku chybí vodotrysk...

[Karosák]

Hmm... No spláchlo by to dost věcí najednou. Je to zelený a eko, tomu doba přeje. "Bude to drahý" a žádný jiný tunel zrovna nejede, takže kšeftík a čím větší koláč, tim větší drobky tomu taky doba přeje a navíc v zájmu spořilovských ultras, takže by se tím mohli zasytit. Zcelení osídlení parkem si myslím je reálný přínos. A je to průchozí lépe, než D, nebo to pole u Běchovic. Tramvaj by mohla být předkládaná jako alternativa k C a také se to hodí do krámu reprezentaci, protože se jinak zoufale nedaří nic postavit. Dolní Spořilov by tím jezdil... alespoň ke Kauflandu Busy můžou jezdit tunelem a přestup u teplárny...

[kruťák]

Dovolil jsem si ty krásné visualisace trochu přiblížit realitě

[9001]

Za mě super. Jenom moc nevěřím, že ta psychoorganizace nechá žít tramvaj v podobě v jaké tam je nakreslená...
Další otázka jaký pak tramvaj bude mít smysl... Stejně bude řev zachovat busy na Želvu a nechat místní linku SPořilov - Jížní měto s tím, že protne metro C je asi těžká utopie...

[P_V]

Nějaké vizualizace Spořilova, tuším že to tu ještě nebylo.
http://www.satra.cz/sporilovska-spojka-zakryti/

[Bobek]

Středočeský kraj "chce", protože je před volbama. Pak "zjistí", co by ho to stálo peněz a bude po_trati.

[slonik]

Možná se to bude trochu měnit kvůli té trati do Jesenice, jestli Středočeský kraj moc řve...

[P_V]

Jaképak rozhodnutí za tím asi stojí, že ani to EIA do zásoby mít nechtějí, i když už je (bylo) zahájeno podle nového zákona. Hledal jsem v zápisech jednání výboru dopravy a nenašel nic relevantního. (ale je to vostré počtení...)

[Bobek]

Bylo nebylo, za devatero horami...

Dne 12. 8. 2016 obdržel příslušný úřad žádost oprávněného zástupce oznamovatele o ukončení procesu posuzování vlivů na životní prostředí.
Sdělujeme Vám tímto, že odbor ochrany prostředí Magistrátu hlavního města Prahy ve smyslu § 23 odst. 2 zákona proces posuzování vlivů na životní prostředí pro záměr „Tramvajová trať Modřany - Libuš“ ukončuje.

[9001]

MM: Já se neposouvám do role LV mága, ale pokud by se postavila takto velká stavba, tak je rozhodně tupost jenom přehodit linky a je potřeba to vyřešit jako celek...

Zkoušel si někdy jít z Můstku na Staromák? Jestli ne, tak si to zkus. Opravdu userfriendly pěší chůze zvlášt pro méně pohyblivé. Navíc rozdíl 600 m mezi protisměrnými zastávkami mi přijde jako moc.

Souhlasím s T. Jediná rozumná TT v oblasti je Republika - VN - Národní třída + propojení s Vodičkovou. Ostatní je spíš šotosen, který je reálně nepostavitelný... Minimálně už jenom kvůli hlukovým limitům a následně rušení parkovacích míst...