Tramvajové tratě a příslušenství

von Špilberk · Příspěvek od **von Špilberk** » 20.11.2015 8:58

PrTky upozorňují na další rychlostní výhybku: https://www.facebook.com/prazsketramvaj ... =3&theater

slonik · Příspěvek od **slonik** » 12.11.2015 18:46

Jasně, označený P8. Praha 7 s Prahou 8 přívozy přece zbožnují

XSC · Příspěvek od **XSC** » 12.11.2015 0:12

A místo mostu přívoz

slonik · Příspěvek od **slonik** » 11.11.2015 20:53

Náhodou, pro Maniny by to mohlo být plus. Kaliforňana - 1 a 14 na Maniny a 25 spojit s 12. 24 na Výstaviště

gabuliatko · Příspěvek od **gabuliatko** » 11.11.2015 10:15

9001 píše:Tak se tím poměrně snadno vyřeší McBainovi Maniny

Ale vážně. Nechce se mi věřit, že by všechny instituce riskovali, že tam nějaká tramvaj s lidmi někam zahučí... At už DÚ, TSK a nebo DP...

Mohli by začít zákazem provozu vozů 14T a 15T po mostě.

9001 · Příspěvek od **9001** » 10.11.2015 7:04

Za pár milionů to nějaký projektant hodí do měsíce AutoCadu.

. A za dalších par milionů udělá i několik verzí

P_V · Příspěvek od **P_V** » 10.11.2015 0:13

To by to nejdřív někdo musel v těch stávajících parametrech vyprojektovat.

Marek B. · Příspěvek od **Marek B.** » 09.11.2015 23:51

Koneckonců havarijní oprava spočívající v případné demolici mostu a jeho novostavbě ve stávajících parametrech je jednou z možností cesty z této situace.

9001 · Příspěvek od **9001** » 09.11.2015 22:40

Možná by to chtělo poslat na DÚ, ten by zákazal provoz a bude klid...

Však víme, že jisté kasičky, hlavně ty havarijní mají hluboké dno.

Bobik · Příspěvek od **Bobik** » 09.11.2015 19:43

Mě ten článek přijde spíš jako opravdový volání o pomoc, že jako je už potřeba s tím fakt rychle něco dělat. I při vědomí toho, kdy v úředničtině "rychle" znamená asi půl roku.
Jasněže to "zatím" drží, otázka je jak dlouho. Ostatně že je něco špatně lze vyčíst i z těch zákazů potkávání co tam jsou.

9001 · Příspěvek od **9001** » 09.11.2015 19:28

Tak se tím poměrně snadno vyřeší McBainovi Maniny

Ale vážně. Nechce se mi věřit, že by všechny instituce riskovali, že tam nějaká tramvaj s lidmi někam zahučí... At už DÚ, TSK a nebo DP...

von Špilberk · Příspěvek od **von Špilberk** » 09.11.2015 19:07

Libeňské soumostí – most přes Vltavu V-009
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ ... avu-v-009/

ZÁVĚR
Na základě výše uvedeného je nutno jasně deklarovat následující: most má nedostatečnou únosnost, stáří mostu je téměř 80 let a jeho životnost a spolehlivost je prakticky vyčerpána, současný provoz na mostě je i přes dopravní omezení vysokým rizikem pro správce mostu, který ponese odpovědnost v případě havárie, protože se jedná o konstrukci z prostého betonu, může k havárii dojít náhle v důsledku křehkého lomu a kolaps mostu nemusí být predikován žádnými indiciemi (nadměrné deformace, trhliny a další)...

P_V · Příspěvek od **P_V** » 08.11.2015 23:23

Na rámusáku byl chodníček úzký opravdu nebezpečně (tedy pro někoho kdo si nedává pozor), samozřejmě se zákazem, couralo se tam o106 a problémy s tím nebyly.

XSC · Příspěvek od **XSC** » 08.11.2015 22:58

Tady se dá aspoň zákaz vstupu pochopit, ale na Barrandovské estakádě je to na palici, tam je chodník od trati oddělen.

7080 · Příspěvek od **7080** » 08.11.2015 14:31

Chodníček je pro případnou evakuaci při mimořádné události.

TRAM-FÓRUM

Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Re: Tramvajové tratě a příslušenství