Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Nově budované tratě, řešení problematiky při výstavbě a rekonstrukcích, vozovny a vše s tím související. Nedílnou součástí jsou bohužel i tratě zrušené...

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Odpovědět
Uživatelský avatar
MOp
Administrátor
Příspěvky: 4770
Registrován: 18.1.2007 22:38
Bydliště: Všude dobře v Konstalu105N nejlíp!
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od MOp » 03.10.2013 16:06

von Špilberk píše:Stále není vysvětleno neprodloužení zastávky na opačném konci (do Svatovítské)
ale bylo - viz Absolut a ČSN. Zkrácení splítky se neudělalo z důvodu prefabrikátu na kruháči + výhledovým plánům MČ jezdit s bus po kolejích. Ideální řešení změna předpisů tak, aby byla možnost splítky v zastávce a ne na výjimku.

von Špilberk
Uživatel
Příspěvky: 4560
Registrován: 23.2.2012 8:27
Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od von Špilberk » 03.10.2013 15:26

Omlouvám se za svou umanutost. Když přijmu skutečnost, že splítka nemůže být v zastávce tak:
1. souhlasím s MMM, pořád je tam místo
2. konstatuji, že splítka je zbytečně dlouhá, mohla by být blíž k jízdním pruhům v kruháči, takže oč by přestavník byl blíž ke kruháči, o to by ta zastávka stejně mohla být delší
čili 3. pořád to nechápu

P.S. 4. stále není vysvětleno neprodloužení zastávky na opačném konci (do Svatovítské)

gabuliatko
Uživatel
Příspěvky: 2861
Registrován: 10.10.2007 13:22

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od gabuliatko » 03.10.2013 10:02

kruťák píše:Může mi někdo vysvětlit (a nemyslím to nijak zle, jen se ptám, abych byl pro příště chytřejší), proč se už teď musí nutně demontovat Rámusák ...
Tuší někdo zda bude rozlučka?

Uživatelský avatar
Absolut
Moderátor
Příspěvky: 5319
Registrován: 21.12.2005 12:28
Bydliště: Tam, kde vedle vytejká poslední flaška...

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od Absolut » 03.10.2013 8:23

petr91: Protože ČSN280318, ČSN736425-1 a vyhláška č. 398/2001 Sb. V Brně měl zjevně příslušný speciální stavební úřad jiný názor na udělení výjimky, než má v Praze.

Uživatelský avatar
kruťák
Uživatel
Příspěvky: 3177
Registrován: 23.2.2010 0:24
Bydliště: mobilnitabla.cz
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od kruťák » 03.10.2013 0:58

OK, dík za vysvětlení, pak to tedy chápu. O bočním výjezdu z Blanky jsem neměl tušení.

M.Passi
Uživatel
Příspěvky: 45
Registrován: 27.2.2007 17:57
Bydliště: Praha 7

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od M.Passi » 03.10.2013 0:41

kruťák píše:Může mi někdo vysvětlit (a nemyslím to nijak zle, jen se ptám, abych byl pro příště chytřejší), proč se už teď musí nutně demontovat Rámusák a teprve (když pánbu dá) za 7 měsíců bude otevřen Trojan? To tam Rámusák opravdu tak překáží a to přeložení trati je tak časově náročné? V článku na iDnesu píšou, že se musí vybudovat rampa na výjezdu Blanky, ale ten je snad až pod Trojanem a tak se může budovat i při provozu Rámusáku o 150m vedle, ne? Chápu pak uzavření při přeložce na holešovické straně i napojení v ul. Pod Lisem, ale to snad neni práce na půl roku, ne?
Co se týče té rampy, tak tam skutečně je. Jezdím tamtudy každý den, a současná jednokolejka na rámusák protíná budoucí "boční" výjezd z Blanky směrem na Trojan, který je přesně v místě trati nedokončený. Ten výjezd dál za Trojanem by měl být jen na Pelc-Tyrolku. 8-)

Uživatelský avatar
kruťák
Uživatel
Příspěvky: 3177
Registrován: 23.2.2010 0:24
Bydliště: mobilnitabla.cz
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od kruťák » 03.10.2013 0:14

Může mi někdo vysvětlit (a nemyslím to nijak zle, jen se ptám, abych byl pro příště chytřejší), proč se už teď musí nutně demontovat Rámusák a teprve (když pánbu dá) za 7 měsíců bude otevřen Trojan? To tam Rámusák opravdu tak překáží a to přeložení trati je tak časově náročné? V článku na iDnesu píšou, že se musí vybudovat rampa na výjezdu Blanky, ale ten je snad až pod Trojanem a tak se může budovat i při provozu Rámusáku o 150m vedle, ne? Chápu pak uzavření při přeložce na holešovické straně i napojení v ul. Pod Lisem, ale to snad neni práce na půl roku, ne?

MM-Mikulovsky
Uživatel
Příspěvky: 8468
Registrován: 24.1.2010 10:44
Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od MM-Mikulovsky » 02.10.2013 22:41

petr91: Je praktičtější, když v případě potřeby ručního přestavení výhybky je toto možno udělat během stanicování, a když to zase je prováděno čelem TRAM u označníku zastávky.

Ovšem z fotky odkazované von Š od označníku po přestavník/začátek splítky vidím dobrých 5 metrů a těm 2 protisměrným 59metrovým zastávkám chybí pro přijatelně bezpečné stanicování dvou souprav za sebou jen 3 metry = je tam místa víc než dost.

Či mi tu chce někdo tvrdit, že přestavník a hlavně pohyblivé jazyky výhybky nemohou být v přechodu pro chodce - když takových případů máme nesčetně?
Navíc, když teď bude TRAM stanicovat u označníku a řidič půjde přestavovat onu výhybku ručně, tak se v době špičky bude muset přímo probít napříč davem jdoucím po přechodu! #-o #-o #-o Dle mne totální úlet, který spousta kolegů vyřeší, že ručně během stanicování přestavovat nepůjdou, ale po něm si těch pár metrů popojedou = zablokují TRAM přechod a pak teprve půjdou přestavit výhybku.

petr91
Uživatel
Příspěvky: 324
Registrován: 31.10.2008 8:25
Bydliště: 7 a 22

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od petr91 » 02.10.2013 22:29

Z jakého důvodu v Praze nemůže být splítka v prostoru zastávky s ostrůvkem, když v Brně např. zastávka Nové sady splítku má?

Uživatelský avatar
Absolut
Moderátor
Příspěvky: 5319
Registrován: 21.12.2005 12:28
Bydliště: Tam, kde vedle vytejká poslední flaška...

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od Absolut » 02.10.2013 19:29

Však se taky na Březiněveské chodilo kolem obrub chodníku obloukem...

Uživatelský avatar
MOp
Administrátor
Příspěvky: 4770
Registrován: 18.1.2007 22:38
Bydliště: Všude dobře v Konstalu105N nejlíp!
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od MOp » 02.10.2013 19:21

Jenze tam neni ostruvek, nybrz nastup z vozovky..

P_V
Uživatel
Příspěvky: 4227
Registrován: 23.11.2003 18:49

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od P_V » 02.10.2013 19:18

Absolut píše:von Špilberk: Na konci z Vašeho snímku je splítka. Tam místo fakt není.
Na Březiněveské se stanicuje ve splítce a nevadí to...

Uživatelský avatar
Absolut
Moderátor
Příspěvky: 5319
Registrován: 21.12.2005 12:28
Bydliště: Tam, kde vedle vytejká poslední flaška...

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od Absolut » 02.10.2013 19:07

von Špilberk: Na konci z Vašeho snímku je splítka. Tam místo fakt není.

von Špilberk
Uživatel
Příspěvky: 4560
Registrován: 23.2.2012 8:27
Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od von Špilberk » 02.10.2013 14:21

A ještě druhý konec, kde to místo pro prodlužení zastávky taky rozhodně není:
http://petr91fotky.rajce.idnes.cz/Rekon ... 630004.jpg
:roll: #-o #-o

MF
Uživatel
Příspěvky: 4273
Registrován: 04.3.2007 19:28

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od MF » 01.10.2013 20:04

kasme píše:přejezd tam není
tak v tom připadku tomu nerozumim #-o

Odpovědět