Preference / antipreference MHD

Vše co souvisí s provozem tramvají. Chcete se stát řidičem tramvaje? Podívejte se sem. Debata ohledně linkového vedení a výluk.

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Odpovědět
Grossák
Uživatel
Příspěvky: 697
Registrován: 16.11.2003 3:18
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Re: Preference / antipreference MHD

Příspěvek od Grossák » 23.11.2011 22:29

Bobik píše:Aha, já měl za to, že ji chceme tlumit už dávno..... Jo pardón, to jsem asi nepochopil to byly jen takový řečičky,... převolební,... zřejmě.... :?
Zkuste se na to zeptat. Faktem je, že není snadné výkony magistrály nahradit. Souběžné metro je přetížené. Zátěž se může projevit na souběžných komunikacích. Nebo se smíříme s tím, že se prostě vykoná méně přepravních výkonů, což však nejsou jen pozitiva. Zatím bohužel nikdo neřekl, co s tím. Například Praha 4 chce příští rok magistrálu začít tlumit. Ale netuším, jak bude obsluhovat svojí pankráckou pláň, kterou skvěle napojila právě na magistrálu, namísto aby podpořila tramvaj Pražského povstání - Budějovická - Dvorce.

P_V
Uživatel
Příspěvky: 4206
Registrován: 23.11.2003 18:49

Re: Preference / antipreference MHD

Příspěvek od P_V » 23.11.2011 18:07

XSC: Přesně tak, je to jen oddalovací taktika, jakou v Praze známe. Dráty tam byly dřív než většina těch domů. Dejme tomu, že by se tedy připravila studie systému spodního vedení, která by se nějak vypořádala se všemi komplikacemi technickými i organizačními, a přišla by námitka jiná, atd.
To taky někdo protlačil, že trasa metra D je celá špatná, protože ji naplánoval socialistický plánovač, a musí to být lehké a vést jinudy. Tak se 5 let analyzovalo již analyzované, tlačilo se na to aby 1+1 bylo 4, a teprve až se začlo stavět nepotřebné A, tlak ustal a výsledek analýz je téměř to samé co už před 10 lety bylo hotovo. A tam kupodivu také přišli na to, že vrchní vedení je výhodnější, čímpak to asi bude... :)
Václavák prostě nemá problém technický, ale politický.
P.S. Problém drátů se jednoduše vyřeší sám, až budou široce rozšířené elektromobily a vynalezeny superakumulátory. Dráty pak zmizí samy od sebe, díky prosté ekonomice. Bude levnější vozit aku než věšet a udržovat dráty v celé trase.

XSC
Uživatel
Příspěvky: 1568
Registrován: 19.11.2004 21:38
Bydliště: 8,24,B

Re: Preference / antipreference MHD

Příspěvek od XSC » 23.11.2011 17:42

Hlavně si myslím, že je to zbytečné. Nemám pocit, že by 80 let na VN to vedení nějak vadilo. To je jen pseudoargumet, proč to nejde.

P_V
Uživatel
Příspěvky: 4206
Registrován: 23.11.2003 18:49

Re: Preference / antipreference MHD

Příspěvek od P_V » 23.11.2011 17:32

Tenhle pokrok už se v Praze zkoušel, a to na místě, kde by ty dráty opravdu hyzdily. Nějak to skončilo na náročné a drahé údržbě. Obávám se že náročnost ani spolehlivost i po tom století stále není srovnatelná s vrchním vedením. Máme na to?

Uživatelský avatar
Absolut
Moderátor
Příspěvky: 5319
Registrován: 21.12.2005 12:28
Bydliště: Tam, kde vedle vytejká poslední flaška...

Re: Preference / antipreference MHD

Příspěvek od Absolut » 23.11.2011 16:43

V situaci kdy máme hromadu morálně zastaralých vysokopodlažních vozů bude jistě zapotřebí nakupovat nové vozy a po odzkoušení případného systému jej lze prostě zadat do výroby pro nějakou zrovna aktuální sérii dodávaných tramvají v počtu klidně třeba 100 ks.

Mimochodem, každý pokrok začíná prototypem nebo demolinkou. A některé snahy o pokrok tím i skončily.

P_V
Uživatel
Příspěvky: 4206
Registrován: 23.11.2003 18:49

Re: Preference / antipreference MHD

Příspěvek od P_V » 23.11.2011 15:33

Klacek do koulí je magická procedura, která zdarma nainstaluje spodní sběrač do všech pražských tramvají, aby ta trať měl praktický smysl a ne jen sloužit jako showroom pro 20 speciálních vozů, nebo kolik by jich bylo třeba na jednu demolinku.

Uživatelský avatar
Karosák
Uživatel
Příspěvky: 3892
Registrován: 07.2.2008 18:49
Bydliště: Wydzielone korytarze
Kontaktovat uživatele:

Re: Preference / antipreference MHD

Příspěvek od Karosák » 23.11.2011 15:11

=D> :smt043 ...to mě fakt zničilo. Děkuji a bohužel je to pravda :lol:

Uživatelský avatar
Absolut
Moderátor
Příspěvky: 5319
Registrován: 21.12.2005 12:28
Bydliště: Tam, kde vedle vytejká poslední flaška...

Re: Preference / antipreference MHD

Příspěvek od Absolut » 23.11.2011 12:15

Starosta Prahy 1 by měl podstoupit léčbu ve 3 krocích.
1) Klackem do koulí
2) Výlet do Remeše nebo Bordeaux
3) Klackem do koulí

Uživatelský avatar
kruťák
Uživatel
Příspěvky: 3173
Registrován: 23.2.2010 0:24
Bydliště: mobilnitabla.cz
Kontaktovat uživatele:

Re: Preference / antipreference MHD

Příspěvek od kruťák » 23.11.2011 10:45

V pořádku :) Ještě bych rád poupravil i sebe: Výrok o hyzdících trolejích přednesl starosta Prahy 1 Oldřich Lomecký jako stanovisko radnice Prahy 1. Jakou má vůbec váhu se uvidí příští rok, až se budou vydávat povolení k různým stavbám, které by případnou TT mohly zazdít (jako např. podzemní garáže). Ale to už jsem utekl od tématu preference, pardon...

Uživatelský avatar
Bobik
Uživatel
Příspěvky: 4895
Registrován: 23.6.2008 21:02
Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice

Re: Preference / antipreference MHD

Příspěvek od Bobik » 23.11.2011 9:31

Aha. Tedy pardon. Měl jsem nějak v mozku zasunuto, že "by to rušilo historickej vzhled", tedy historie = památkáři. :D Moje chyba. 8-[

Uživatelský avatar
kruťák
Uživatel
Příspěvky: 3173
Registrován: 23.2.2010 0:24
Bydliště: mobilnitabla.cz
Kontaktovat uživatele:

Re: Preference / antipreference MHD

Příspěvek od kruťák » 23.11.2011 8:07

Bobik píše:Kvikot památkářů ohledně trolejí
Památkářů? Pokud si vzpomínám, památkáři se snad nevyjadřovali. To politici rozhodli, že by troleje hyzdily vzhled.
Jinak komplet souhlas.

Uživatelský avatar
Bobik
Uživatel
Příspěvky: 4895
Registrován: 23.6.2008 21:02
Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice

Re: Preference / antipreference MHD

Příspěvek od Bobik » 23.11.2011 7:06

Karosák Z:arrow: Újezd - jak kdy, umí i preferenci, ale bývá v určitých období "na pevno". Kdy, jak a proč jsem nevykoumal. Jediný co vím, tak že v období "relativního provozního klidu", tedy zpravidla noc či víkendy (ty bez záruky) preferuje.
Magistrála - ano, je potřeba ji řešit globálně, jenže to se nikomu prostě nechce. Už mnoho let. Důkazem budiž odpískání tram na Václaváku. Ano vím, už se to tu řešilo, že tram přes ni i jezdili. Jenže přes ni jezdili v době, kdy byla "tři auta na barák, zatímco dnes jsou tři auta v rodině". Navíc tam už dlouho nejezdí, všichni si odvykli. A pokud by se měla udělat preferovaná TT k rozhlasu, preferovaná TT přes Pavlák (když už jsme v tom globálním řešení), tak už jenom tohle znamená, že by se musela dost drasticky omezit/zrušit, protože zazděná je už teď, a to tam nic takového není. A to je "nepopulární", do toho politik který chce minimálně dokončit období prostě nepůjde. Kvikot památkářů ohledně trolejí na Václaváku považuju za jakési tanečky a zástupný problém. Zrovna tam. Zrovna po tom, jaká zvěrstva se tam už spáchala.
SSZ Strašnická - všeho dočasu. Však oni zapnou. :D Bohužel. :?

Uživatelský avatar
9001
Uživatel
Příspěvky: 10272
Registrován: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
Kontaktovat uživatele:

Re: Preference / antipreference MHD

Příspěvek od 9001 » 22.11.2011 23:06

Karosák: Celkově SSZ v oblasti Strašnické( u metra, křižovatka s Průběžnou a Pod Rapidem, Kubánské náměstí) se vypínají okolo 21 hodiny, tedy vypínali, snad to zůstane jako na Vršovické, kde se vypíná i Koh - i - noor. =D>

Uživatelský avatar
Karosák
Uživatel
Příspěvky: 3892
Registrován: 07.2.2008 18:49
Bydliště: Wydzielone korytarze
Kontaktovat uživatele:

Re: Preference / antipreference MHD

Příspěvek od Karosák » 22.11.2011 23:02

Tady je asi pravda, že to chce řešit plošně, na vyšší úrovni. Když si vymíníme preferenci, tak to kolem bude ještě větší parkoviště než doteď. Navíc si myslím, že na současný cyklus IPP jsme si celkem zvykli a není to utrpení. S tímhle zatížením křižovatky se moc vykouzlit nedá. Tím samozřejmě neschvaluji magistrálu :!: Jinak snešeno staré SSZ Strašnická, nové funguje perfektně, dnes při zatažení ani vteřinka zdržení-VYPNUTO :twisted:
Teď si trochu poskuhrám, nečekám, že se tím něco vyřeší, nebo mě někdo bude litovat, ale uleví se mi :lol: Z:arrow: Přes poledne běhala napevno splítka a Malostranské n...to už není taková výhra, ale k večeru opět v normálu. Ale objevil jsem jedno SSZ, jež jsem dosud považoval za relativně nevinné a to Újezd pro 22. Skoro pravidelně mi při dokončování stanicování z obou směrů přidělí volno, ale vždy se mi vysměje a padne na stůj hnedle po dojetí k čáře :smt093 To nechápu-buď ať mi teda volno přidělí, až tam dojedu, nebo na mě počká-to je otázka max. 2-3 sekund, ale na to tam asi nejsou kontakti a jede se také napevno co :?: :idea:
Jo a potom jak to vidíte s Malovankou po navrácení tranzitu na Patočkovu :?: Vypne se, snese se :?: To chci asi moc, tak alespoň sladí do vlny, protože ty 2 SSZ (Myslbekova + Vaníčkova), to je celkem trágoš :? Ale něco by s tím snad šlo, když už hlavní směr nebude hlavní směr...

Uživatelský avatar
Bobik
Uživatel
Příspěvky: 4895
Registrován: 23.6.2008 21:02
Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice

Re: Preference / antipreference MHD

Příspěvek od Bobik » 22.11.2011 19:02

Aha, já měl za to, že ji chceme tlumit už dávno..... Jo pardón, to jsem asi nepochopil to byly jen takový řečičky,... převolební,... zřejmě.... :?

Odpovědět