Pražské metro

[9001]

Příčina problému je již nalezena, nebo se stále hledá? Zatím se mi to jeví tak, že se Siemens s Bomdardierem dohadují kdo za to může a oboum je celkem fuk, že je čím dál méně souprav, protože si myslí že to bude platit ten druhý.

Čí je to vina, je podniku úplně šumák, podnik má smlouvu se Siemensem. Jinak se příčina stále hledá.

Doporučuji projít diskuzi o 15T a jejích kolech. Ano DPP nárokuje po Škodě náhradu, Škoda řekla ok a obratem řekla, že budou chtít náhradu po výrobci kol...

[7080]

Příčina problému je již nalezena, nebo se stále hledá? Zatím se mi to jeví tak, že se Siemens s Bomdardierem dohadují kdo za to může a oboum je celkem fuk, že je čím dál méně souprav, protože si myslí že to bude platit ten druhý.

Čí je to vina, je podniku úplně šumák, podnik má smlouvu se Siemensem. Jinak se příčina stále hledá.
Osobně bych tipoval na technologickou nekázeň při výrobě podvozků, byla by to ta lepší varianta.

[gabuliatko]

Příčina problému je již nalezena, nebo se stále hledá? Zatím se mi to jeví tak, že se Siemens s Bomdardierem dohadují kdo za to může a oboum je celkem fuk, že je čím dál méně souprav, protože si myslí že to bude platit ten druhý.

[Tonda Ježek]

Tonda: Takže mám chápat to, že DPP bude opravovat vlastníma silama je kachna a neznalost novinářů?

DP nemá v dnešní době žádné opraváře metra, všichni přešli k Siemensu nebo ke Škodovce. Teoreticky to mohou dělat lidé z ÚDDP.
Jak je vidět, tak ještě jednání mezi Siemensem a DP neskončila a toto bych viděl jako upevňování svých pozic za pomoci médií.

[9001]

Tonda: Takže mám chápat to, že DPP bude opravovat vlastníma silama je kachna a neznalost novinářů?

[Tonda Ježek]

Obecně to funguje tak, že DPP platí určitou částku peněz a požaduje za to, aby měl určitý počet souprav k dispozici pro provoz (tzv. dispontibilita). Pokud to firma starající se o soupravy není schopna dodržet (např. větší kumulace závad) platí DP smluvní pokuty. DP by v podstatě nemělo zajímat z jakého důvodu soupravy stojí, on chce mít prostě určený počet souprav k dispozici. S tímto rizikem do toho Siemens se Škodovkou šly. (Škodovka například musela vloni řešit problém se spřáhly). Ale samozřejmě záleží na obsahu smluv, které neznám.

V tomto, řekněme extrémním, případě záleží na dohodě všech zúčastněných stran, na čí náklady se to opravuje a zda Siemens nebude muset platit DP sankce za sníženou dispontibilitu.
Mimochodem, ten problém je už od července, akorát novináři si toho všimli poněkud později.

[9001]

Tonda: Díky za upřesnění. Má tedy DPP pracovníky, kteří to mohou opravit a nebo to mám chápat tak,že DPP zaplatí ze svého opravu prasklých podvozků pracovníky firmy Siemens a pak bude po tom samém subjektu požadovat náhradu této částky?

[Tonda Ježek]

Jirka: Jednoduše. Depo Hostivař má přece ve správě Škoda, Kačerov má Siemens, kde tedy bude ty opravy dělat?

Jednoduše řečeno, máš v tom naprostej chaos.
Škoda ani Siemens nemá ve správě žádné depo metra. Depa metra spravuje podniková jednotka Správa nemovitého majetku.
DPP má outsourcingové smlouvy na správu elektrických souprav metra. O soupravy M1 (+ Ečs) se stará firma Siemens, která sídlí v DK a o soupravy 81-71M (+ 81-71) se stará Škoda Transportation, která sídlí v DZ, DH a OZM.
Siemens si v jedné z hal DK vybudoval stanoviště těžké údržby, takže veškeré opravy M1 provádí na Kačerově.

[9001]

Jirka: Jednoduše. Depo Hostivař má přece ve správě Škoda, Kačerov má Siemens, kde tedy bude ty opravy dělat?

K těm dílům. No tak podvozky vyrábí Bombardier, i když to je Siemens výrobek. U 15T taky vyrábí podvozky němci, ale jiná firma, která dodává i jiným předním výrobcům...

[Jirka]

když má jenom Zličín...

stejně to má stejné díly

[9001]

http://praha.idnes.cz/dopravni-podnik-o ... zpravy_sfo

Začíná to mít dobrý vývoj. Jenom by mě zajímalo kde bude DPP ty vozy opravovat, když má jenom Zličín...

Jinak se mi libí, jak celkově vozy MHD jsou jako koncern VW. At si koupíte cokoli stejně to má stejné díly

[OMH]

P_V + vs-metrak: Pánové, velmi děkuji.

[P_V]

v jakých místech bylo původně zamýšlení depo metra B.

http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2050483

[vs-metrak]

Depo mělo být v Jinonicích.

[OMH]

Měl bych dotaz. Studoval jsem dneska brožuru: http://www.prazsketramvaje.cz/clanky/19 ... dpraha.pdf
A zajímalo by mě, v jakých místech bylo původně zamýšlení depo metra B. (viz mapa na předposlední stránce)
Díky