Nové tramvajové tratě

[Ploki]

Budou někdy zastavovat tramvaje u pražské zoo? Zahrada se brání

http://zpravy.idnes.cz/budou-nekdy-zast ... _praha_itu

[chemik]

Btw pro lepší názornost přikládám odkaz na youtube video z interiéru trolejbusu Irisbus Cristalis:
http://www.youtube.com/watch?v=4tP0s7MM5Zg

Přijde mi to celé pouze jako jízda v trenažéru, kdy řidič má místo čelních a bočních oken obrazovky, nikoliv skutečnost...
ALe je to jen můj názor...

[maayaa]

to neni jen specifické značení,nahoře je kamera která to snímá a řídí bus podle toho.

[Jamie]

Vozidlo jezdí s řidičem, který určuje rychlost a ovládá brzdy, může do řízení kdykoli zasáhnout a mimo stabilní tratě se vozidla ovládají standardně pomocí volantu. Segregovaná trať je tak spíše přidanou hodnotou než nutnou podmínkou, myslím že tu v zásadě jde pouze o specifické vodorovné značení na povrchu vozovky, ověřené to však nemám. Co však bude bezpochyby velmi finančně náročné, jsou právě vozidla, což je v české kotlince kamenem úrazu. Jako levnější kapacitní alternativa vůči například zamýšlené tramvajové trati se mi to však zdá reálné. Třeba někdy...

Btw pro lepší názornost přikládám odkaz na youtube video z interiéru trolejbusu Irisbus Cristalis:
http://www.youtube.com/watch?v=4tP0s7MM5Zg

Teď jsem objevil snímek, který dokládá, že segregace tratí není nutná:
http://www.youtube.com/watch?v=VV1GSKyqf2g&NR=1

[Oskar]

To jako nemá řidiče, nebo jen řidič nemusí točit volantem?

[P_V]

Vzpomněl jsem si na jeden starý večerníček Kosí bratři. Zápletka spočívala v tom, že chuligáni kosáci na asfalt namalovali tramvajové koleje a tramvaje jely jinudy, až zabloudily. S tímhle busem se uvedený praštěný nápad posouvá k realitě

[MOp]

Finančně velice náročné, nutnost segregovaných tratí = silně pochybuji. Zapomněl jsi ještě na naváděný autobus Phileas.

[Jamie]

Při procházení webu mě napadlo, zda některý z českých dopravních podniků uvažoval o zavedení provozu vozidel (trolejbusů, autobusů; viz foto) s optickým naváděcím systémem, ví někdo?

[Marek B.]

Jak tak koukám na nové letecké mapy Prahy z minulého roku na http://www.zlatestranky.cz , tak je konečně zrekonstruovaný chodník v Radlické po pravé straně ve směru do centra.
Radlická je jedna z ulic, kam kdyby nejezdila tramvaj, tak je to totálně mrtvá automobilová stoka.

[Jamie]

To bylo myslím i součástí toho návrhu, navíc v případě provozování bimodálních vozidel nemusí trolejbusová trať být vůbec přímo napojena na vozovnu či garáž.

[MF]

Dobry napad
ale co technicke zazemi, garaze...
byla by to temer odloucena trolejbusova linka od zbytku Prahy

určitě by se jelo kolem UDDP a tam by se těch 20 vozů, které by linku obsluhovaly někam určitě vešlo,...

[Ploki]

Dobry napad
ale co technicke zazemi, garaze...
byla by to temer odloucena trolejbusova linka od zbytku Prahy

[dušan]

Skvělý návrh - a přivádí mě ještě k myšlence, že by t-bus přece nemusel končit u metra, ale mohl by pokrýt "vedlejší" směr na Jižním Městě (např. po současné trase 154).

ano ano,moc prosím t-bus pod barák, křižoval by tady i tu tram od spořilova. i já se přidávám s nadšením k myšlence trolejbusů (holt vzpomínky na dětství - mariánky)

[Karotka]

Skvělý návrh - a přivádí mě ještě k myšlence, že by t-bus přece nemusel končit u metra, ale mohl by pokrýt "vedlejší" směr na Jižním Městě (např. po současné trase 154).

[Absolut]

Jamie: Geniální zamyšlení nad daným problémem. Asi s Vámi v dost ohledech souhlasím.

Mimochodem, ohledně toho "tunelu" se hodně změnilo a dost možná to nebude dloooouuuhý ražený tunel.

Mimochodem odkazovat se na to, že s něčím ÚP nepočítá, ať již jsou to trolejbusy nebo trať do Petrovic, je nyní velice předčasné. Koncept je projevem odborného stanoviska URM, nikoli výsledným územním plánem, ten vznikne jako kompromis až po projednání.

Ten náčrtek je dokonalý.