Tramvajové tratě a příslušenství

[mart337]

Na Štepničné to na přechod nevypadá. Už tam nainstalovali super hi-tech vařené trubkové zábradlí
I přes to, že trubkové zábradlí se při nehodách opakovaně ukazuje jako nebezpečné, když do něj někdo vjede, skončí prošpikován... naposledy tuším nějaký policista na Vychovatelně. Na rozdíl od zábradlí ze samostatných dílců, kde nic jako dlouhá vodorovná trubka neexistuje.

No, jestli zasypávaj podchod, tak pak tam přechod bude muset být, ne? Jinak by měli Štěpničnou zrušit, když by nebylo jak se dostat z ostrůvku pryč.

[jendelin.i]

to P_V: na Štěpničnou tak často nepřijdu, ale taky se mi to na přechody nezdá. Asi zůstane bariérová.
Leda že by byl přístup k přechodu přes zbourané a zasypané vstupy do podchodu .

Absolut v 29.6.2009 15:33 Zasypání podchodu je investice, kterou nelze finančně odůvodnit.

Za ukládání výkopku se v Praze přeci těžce platí, myslíš, že by to nebylo rentabilní? (Nebo aspoň na nule?)

[P_V]

Na Štepničné to na přechod nevypadá. Už tam nainstalovali super hi-tech vařené trubkové zábradlí
I přes to, že trubkové zábradlí se při nehodách opakovaně ukazuje jako nebezpečné, když do něj někdo vjede, skončí prošpikován... naposledy tuším nějaký policista na Vychovatelně. Na rozdíl od zábradlí ze samostatných dílců, kde nic jako dlouhá vodorovná trubka neexistuje.

[Absolut]

Zasypání podchodu je investice, kterou nelze finančně odůvodnit. Lze teoreticky uvažovat o zaslepení vstupů do podchodu. Ke zklidnění dopravy skutečně často dochází snížením nabízené kapacity komunikací, to jsi objevil Ameriku.

[Markus]

Jen takový detail, většina ulic kde jsou podchody byla v době výstavby podchodu 4-proudých. Dnes už jsou často 2-proudé. Moc tomu nerozumím, ale magistrát se snaží kapacitu komunikací snižovat. Říkají tomu zklidňování dopravy, já tomu říkám snižování kapacity komunikací. Teď odbočím od podchodů, ale dám pár příkladů tam kde to dobře znám:

• Zálesí v okolí Sulické, původně 4-pruh, nyní u Sulické zůžení na 3 pruhy.
• Křižovatka Zálesí s Novodvorskou ve směru ZC, před rekonstrukcí tam byly 3 pruhy (levý spešl odbočovací, střední jen rovně, pravý rovně a odbočovací - často zablokovaný kvůli autům čekající na chodce na přechodu. Nyní tam budou pruhy jen dva.
• Mariánská u stanice Lhotka - po čerstvé rekonstrukci zůžení ve směru DC na jeden pruh.
• Nakonec tu mám opravdovou perlu, Novodvorskou u zastávky Přírodní - http://www.mapy.cz/#x=133145232@y=135686400@z=16@mm=FP - zejména "šikana" ve směru ZC mě opravdu uchvátila.

Zpět k přechodům. Součástí zklidnění dopravy bývá i vybudování bezpečných přechodů s betonovými bloky, osvětlením nad přechodem, nově led diodami indikujícími chodce na přechodu apd. Pokud už se město rozhodlo omezit kapacitu komunikací, přechody mi tam pasují. Podchod pod takovými komunikacemi mi přijde už zbytečný a i ty existující by se měly posoudit zda mají ještě smysl, pokud ne, zasypat a zvýšit bezpečnost na povrchu.

[9001]

No nevím, nedávno jsem se rozepsal o nechodech v Modřanech na svém blogu a myslím si, že situace bude podobná i jinde. Na rychlostní silnice a dálnice samozřejmě přechody nepatří, ale na ostatní komunikace v obci podle mě ano. Nechápu proč komančové při tehdejším plánovaném "nárůstu" vozokilometrů vůbec tyto podchody plánovali a stavěli. Stav podchodů je často zoufalý, na čemž se podílí i naši spoluobčané, kteří si je pletou v veřejnými záchody. V mnohých místech zůstávají v provozu nevím proč. Třeba takový podchod na Lhotce u zastávky MHD Cílkova. Je tam podchod a prakticky nad ním přechod. Zkuste hádat kolik lidí volí podchod. Pracoval jsem poblíž, chodil těmi místy každý den a podchodě jsem snad nikdy nikoho neviděl (kromě zašívajících se individuí). Když už řešit přechod pro chodce mimoúrovňově, tak lávkou.

Že by podchody stavěly ke zvýšení bezpečnosti? Myslím že každému dojde, neberme ohledy na ohleduplnost z obou stran, že mimoúrovnové křížení je nejbezpečnější varianta. Pokud je člověk liný využít podchod je to jeho problém a jeho riziko. Samozřejmě chce to podchody 21.století, tedy dobře udržované, osvícené, ale myslím dnes není takový problém.

[P_V]

Když už řešit přechod pro chodce mimoúrovňově, tak lávkou.

Do pochodu stačí sklesat 3,5 m, do nadchodu je třeba vystoupat 5,5 m. Dva metry převýšení navíc.

[Markus]

No nevím, nedávno jsem se rozepsal o nechodech v Modřanech na svém blogu a myslím si, že situace bude podobná i jinde. Na rychlostní silnice a dálnice samozřejmě přechody nepatří, ale na ostatní komunikace v obci podle mě ano. Nechápu proč komančové při tehdejším plánovaném "nárůstu" vozokilometrů vůbec tyto podchody plánovali a stavěli. Stav podchodů je často zoufalý, na čemž se podílí i naši spoluobčané, kteří si je pletou v veřejnými záchody. V mnohých místech zůstávají v provozu nevím proč. Třeba takový podchod na Lhotce u zastávky MHD Cílkova. Je tam podchod a prakticky nad ním přechod. Zkuste hádat kolik lidí volí podchod. Pracoval jsem poblíž, chodil těmi místy každý den a podchodě jsem snad nikdy nikoho neviděl (kromě zašívajících se individuí). Když už řešit přechod pro chodce mimoúrovňově, tak lávkou.

[rhomosapienc]

Tak jenom když člověk zapojí logiku: Re absolut Na Třebenické se dělá velkorysý bezbariérový přístup, protože eurodotace vyžadují zvýšení kvality zastávek.
To tyto dotace platí jenom na třebenickou ?
Na ládví , kyselově a střelničné ten přechod je. Tak na štěpničné by mohl být taky.
A když se podívám na ten podchod kde kterým bych neprošel ani ve dne pač tam svítí sotva jedna zářivka a v rohu se válí feťák tak bych přechod docela uvítal. Za tu dobu co tam bydlím sem tím podchodem šel naposledy možná ještě ve školce

[pawel]

celkem by to odpovídalo třebenické - bezbariérové zpřístupnění zastávky. nepředpokládám, že by ten přechod měl rampy..

[MOp]

O úrovňovém přechodu na Štěpničné nic nevím, spíše odhaduji na výměnu zabradlí s papundeklem vzor 80.léta za prosklené tabule vzor 21.století..

[trainzjohny]

A dalším příkladem je Kavalírka, kde je dokonce přechod se SSZ.

[MF]

Ten prechod tam je pro deti co chodi do skoly na "maly Klin". Ze mezi nami existuji individua, ktera 2x prelezou zabradli aby nemusely do podchodu, tak pro ne se dela prechod. Normalni clovek jde podchodem.

To je to samé tam jak je Modřanská rokle(nebo jak se to tam jmenuje). Podchod, všichni lezli přes ulici, tak tam dali přechod...

[gabuliatko]

Ten prechod tam je pro deti co chodi do skoly na "maly Klin". Ze mezi nami existuji individua, ktera 2x prelezou zabradli aby nemusely do podchodu, tak pro ne se dela prechod. Normalni clovek jde podchodem.

[P_V]

Jestli tam bude přechod, tak ten podchod můžou rovnou zasypat, protože do něj nepáchne ani noha. A tak nádherně předimenzovaný podchod to je, jako by se jím měly valit davy na spartakiádu...