Tramvajové tratě a příslušenství

[9001]

Zkuste si čekat na zelenou směrem do Litevské po vystoupení z tramvaje na Kubánském náměstí z.c. To je teprve masakr. No a proto radši P10 plánuje velkorysé zkulturnění zastávky Průběžná, protože "masakrovací" zastávka Kubánské náměstí by vyžadovala přemýšlení...

Já sem nevěděl, že ten "chodníček" je oficiální cesta k semaforu.
Jaké by si měl řešení pro Kubánské náměstí ty?
Asi jako možnost bych viděl na semaforu zúžít na jeden pruh a tak by se uvolnílo místo pro kulturní chodník s ostrůvkem a ani by se nemuselo hýbat s tratí.

[MOp]

Ano, bude tam cervenobily klandr - JCDechcanky odmítlo zasponzorovat lepsi zabradli..

[P_V]

Jakým myšlenkovým pochodem mart337 dospěl k tomu, že se bude podchod ve Štepničné rušit? Psal jsem před časem v nadsázce, že pokud se zřídí přechod, můžou ten podchod pro nevyužívanost zasypat... ne že se už zasypává A přechod se tam, soudě podle nového klandru, zřizovat nebude.

[Absolut]

Zkuste si čekat na zelenou směrem do Litevské po vystoupení z tramvaje na Kubánském náměstí z.c. To je teprve masakr. No a proto radši P10 plánuje velkorysé zkulturnění zastávky Průběžná, protože "masakrovací" zastávka Kubánské náměstí by vyžadovala přemýšlení...

[johndj]

V rychlosti mě napadá Pražská tržnice oba směry, Divadlo na Fidlovačce zc.

Nevím jestli je to úplně přesné, ale i zastávka Olšanské hřbitovy z centra je velice zvláštní. Pokud chcete přejít směrem na hřbitovy, je třeba protáhnout se kolem sloupku, de facto zůstat stát téměř v tramvajovém pásu a čekat až na pár vteřin padne na semaforu zelený panáček.

[9001]

V rychlosti mě napadá Pražská tržnice oba směry, Divadlo na Fidlovačce zc.

[mart337]

A to si myslíš, že by takovouto "úpravu" přes frekventovanou dvoupruhovou ulici schválil stavební úřad?

O schválení nebo neschválení řeč nebyla a i takovéhle zastávky v Praze máme...

A můžu vědět kde, nějak mě žádná nenapadá?

[demon]

A to si myslíš, že by takovouto "úpravu" přes frekventovanou dvoupruhovou ulici schválil stavební úřad?

O schválení nebo neschválení řeč nebyla a i takovéhle zastávky v Praze máme...

[mart337]

No, jestli zasypávaj podchod, tak pak tam přechod bude muset být, ne? Jinak by měli Štěpničnou zrušit, když by nebylo jak se dostat z ostrůvku pryč.

Proč by se nešlo dostat z ostrůvku pryč, zábradlí okolo něj nepředpokládam a přecházení silnice zatim nic nezakazuje...

A to si myslíš, že by takovouto "úpravu" přes frekventovanou dvoupruhovou ulici schválil stavební úřad?

[demon]

No, jestli zasypávaj podchod, tak pak tam přechod bude muset být, ne? Jinak by měli Štěpničnou zrušit, když by nebylo jak se dostat z ostrůvku pryč.

Proč by se nešlo dostat z ostrůvku pryč, zábradlí okolo něj nepředpokládam a přecházení silnice zatim nic nezakazuje...

[mart337]

Na Štepničné to na přechod nevypadá. Už tam nainstalovali super hi-tech vařené trubkové zábradlí
I přes to, že trubkové zábradlí se při nehodách opakovaně ukazuje jako nebezpečné, když do něj někdo vjede, skončí prošpikován... naposledy tuším nějaký policista na Vychovatelně. Na rozdíl od zábradlí ze samostatných dílců, kde nic jako dlouhá vodorovná trubka neexistuje.

No, jestli zasypávaj podchod, tak pak tam přechod bude muset být, ne? Jinak by měli Štěpničnou zrušit, když by nebylo jak se dostat z ostrůvku pryč.

[jendelin.i]

to P_V: na Štěpničnou tak často nepřijdu, ale taky se mi to na přechody nezdá. Asi zůstane bariérová.
Leda že by byl přístup k přechodu přes zbourané a zasypané vstupy do podchodu .

Absolut v 29.6.2009 15:33 Zasypání podchodu je investice, kterou nelze finančně odůvodnit.

Za ukládání výkopku se v Praze přeci těžce platí, myslíš, že by to nebylo rentabilní? (Nebo aspoň na nule?)

[P_V]

Na Štepničné to na přechod nevypadá. Už tam nainstalovali super hi-tech vařené trubkové zábradlí
I přes to, že trubkové zábradlí se při nehodách opakovaně ukazuje jako nebezpečné, když do něj někdo vjede, skončí prošpikován... naposledy tuším nějaký policista na Vychovatelně. Na rozdíl od zábradlí ze samostatných dílců, kde nic jako dlouhá vodorovná trubka neexistuje.

[Absolut]

Zasypání podchodu je investice, kterou nelze finančně odůvodnit. Lze teoreticky uvažovat o zaslepení vstupů do podchodu. Ke zklidnění dopravy skutečně často dochází snížením nabízené kapacity komunikací, to jsi objevil Ameriku.

[Markus]

Jen takový detail, většina ulic kde jsou podchody byla v době výstavby podchodu 4-proudých. Dnes už jsou často 2-proudé. Moc tomu nerozumím, ale magistrát se snaží kapacitu komunikací snižovat. Říkají tomu zklidňování dopravy, já tomu říkám snižování kapacity komunikací. Teď odbočím od podchodů, ale dám pár příkladů tam kde to dobře znám:

• Zálesí v okolí Sulické, původně 4-pruh, nyní u Sulické zůžení na 3 pruhy.
• Křižovatka Zálesí s Novodvorskou ve směru ZC, před rekonstrukcí tam byly 3 pruhy (levý spešl odbočovací, střední jen rovně, pravý rovně a odbočovací - často zablokovaný kvůli autům čekající na chodce na přechodu. Nyní tam budou pruhy jen dva.
• Mariánská u stanice Lhotka - po čerstvé rekonstrukci zůžení ve směru DC na jeden pruh.
• Nakonec tu mám opravdovou perlu, Novodvorskou u zastávky Přírodní - http://www.mapy.cz/#x=133145232@y=135686400@z=16@mm=FP - zejména "šikana" ve směru ZC mě opravdu uchvátila.

Zpět k přechodům. Součástí zklidnění dopravy bývá i vybudování bezpečných přechodů s betonovými bloky, osvětlením nad přechodem, nově led diodami indikujícími chodce na přechodu apd. Pokud už se město rozhodlo omezit kapacitu komunikací, přechody mi tam pasují. Podchod pod takovými komunikacemi mi přijde už zbytečný a i ty existující by se měly posoudit zda mají ještě smysl, pokud ne, zasypat a zvýšit bezpečnost na povrchu.