Nové tramvajové tratě

[Absolut]

Dobrá tedy

Variantu s jednosměrným provozem ulicemi s použitím ulice Nad Kazankou se již několik let pokouší někam dokopat jeden místní nadšenec, bohužel bez valného úspěchu, protože zavést do klidné vilové ulice tramvaj je z hlediska hluku naprosto neprůstřelná věc.

Realita TT k ZOO má nejblíže k variantě č. 2, která je studijně prověřena rovněž s napojením do Dejvic na Podbabskou trať. Viděl jsem to jen tak letmo a nevypadalo to zas tak zle, ale problém s úzkým hrdlem u zámečku tomu jikdy nikdo neodpáře.

Propojení varianty 2 na ZOO a do Bohnic skutečně možné není, avšak existuje velmi pěkná částečně tunelová varianta na TT Bohnice - ZOO severní vstup - nový most - napojení na TT Podbaba - Suchdol. Bohužel, takováhle varianta žije a umírá na tom, jaká varianta bude vybrána pro TT do Suchdola, kde jsopu nyní myslím ve hře tři. Kreslit to do mapky nemám čas, ale jistě to někdo načrtne, když už jsem to takhle hezky provařil. Nicméně myslím, že do návrhu ÚP se to nedosatalo.

Mám - li se vyjádžit z obrázku k variantám 3a a 3b, pak jsou to strašlivé nesmysly likvidující stromovku a okolí ZOO a naštěstí se takovými ohyzdnostmi v naší zemi již téměř 20 let nemusíme zabývat, protože příroda a klid jiáž mají také svoje místo na slunci.

[Neral]

Ale co do zastávek a jejich výhodnosti by byla nejlepší trasa asi varianta číslo 1, ale v poměrně úzkých ulicích Trojy by to mohl být malinko problém tramvaj vést a na samostatném tělese by jí zase nechtěli okolní obyvatelé jako rušivý element.

A co takhle, když už by to mělo být v zástavbě, že by se k zoo jezdilo ulicí Nad Kazankou a zpátky Trojskou? Ty dvě ulice se k tomu podle mě přímo nabízejí. Stejně mi ale přijde lepší (a určitě reálnější) ta varianta podél řeky.

Já bych si trochu realisticky zatipoval, že výsledek bude blízko variantě 2, ale více zastávek pro Trójany akorát smyčka bude spíš někde u Vltavy, protože nějak si moje bujná fantazie nedokáže představit jak tramvaj vytáhnout k BOT

To si taky myslím, ale zase když:

Propojení do Bohnic i na Suchodlskou trať se studijně zpracovává a nevypadá to zas tak špatně.

tak by mě docela zajímalo, jak by to mohlo vypadat...

[Mapl]

Mě se docela zamlouvá varianta číslo 2, ale je tam zase málo zastávek na trase a to Troja chtít nebude. Ale jak zde Proxy napsal, tak to možná bude této variantě nejlbíž.

Ale co do zastávek a jejich výhodnosti by byla nejlepší trasa asi varianta číslo 1, ale v poměrně úzkých ulicích Trojy by to mohl být malinko problém tramvaj vést a na samostatném tělese by jí zase nechtěli okolní obyvatelé jako rušivý element.

[Proxy]

osobní návrh na tramvaj TRÓJA

Já bych si trochu realisticky zatipoval, že výsledek bude blízko variantě 2, ale více zastávek pro Trójany akorát smyčka bude spíš někde u Vltavy, protože nějak si moje bujná fantazie nedokáže představit jak tramvaj vytáhnout k BOT
Varianta 3 je pěkná výletnická tramvaj tu variantu bych si nechal na vydírání MČ Praha-Troja, kdyby se moc cukali k výstavbě TT

[adesnaj]

osobní návrh na tramvaj TRÓJA

[Damir Holas]

Podhoří přece autobus nepotřebuje; je už obsloužené linkou P2.

No ty jim teda přeješ Jen sezónní provoz

[Neral]

Podhoří přece autobus nepotřebuje; je už obsloužené linkou P2.

[P_V]

1) Jistě, ve špičce možná i častěji...
4) Jakýsi Lanna to už v předminulém století jednou o kus vedle udělal, proč tedy ne repete... šlo by to jen o nějakých 20 m jižněji.
5) a neřekne, neřekne... Už mě napadá jen pobřežní cesta, je sice nejméně kolizní, ale to se pak ta trať bude Troji vyhýbat téměř dokonale.

[Absolut]

1) Tak to tedy prr, nejela by jednou za půl hodiny. Kazanka ovšem nemá nárok na tak luxusní dopravní obsluhu, jakou má díky ZOO.
3) Bingo. Skoro jsi to odhalil.
4) Přeložit Vltavu je nemožné
5)

[P_V]

1) Izochrona neizochrona, zastávka Kazanka bude od stávající zástavby nedostupná, bude-li vůbec zřízena. Linka 112 jedoucí jednou za půl hodiny kvůli Podhoří je v této zastávce zbytečná, to se dřív dojde pěšky až na metro. Domníval jsem se že 112 se zredukuje na návazný minibusík z Podhoří k zoo, případně vůbec nebude pokud by smyčka byla až u zast. Botanická zahrada.
3) Lávka vychází na stejnou výškovou úroveň jako těch Q500+0,5m trať, horem ani dolem to snadno nepůjde, tak jedině ji ukončit ještě před tratí kde bude (zastávka?,) úrovňový přechod a rampa k řece. A co s ulicí Pod Havránkou, tam asi bude podjezd s hrazením.
4) Zeď fuj. To už spíš přeložit Vltavu a místo zdi rozšířit břeh aby měl sklon k náplavce.
5) tak to by mě opravdu zajímalo kudy, Trojská je tam úzká a strmá... že by skrz zoo?

[Damir Holas]

Osobně bych to viděl na takovýhle tunel

A hele, tak pán by nejraději vytuneloval Trojský zámek?

[Absolut]

ád

1) Nafouknuté. Izochrony pěší dostupnosti to nepotvrzují a kromě toho by možná paralelně s tramvají zůstala a-112 kvůli Podhoří, jen by nezajížděla k ZOO.
2) TT by byla nad Q500 + 0,5m dle platných norem.
3) Upraví se, ale vypadala by stále podobně jako dnes
4) TT se tam vejde, ale za cenu opěrné zdi nad Vltavou. Toto je skutečně jedna z velmi ožehavých otázek této trati, na kterých stojí a padá.
5) Máte špatné informace, pane MOpe. Propojení do Bohnic i na Suchodlskou trať se studijně zpracovává a nevypadá to zas tak špatně.

[MOp]

problem 1/ nepodstatna malickost
problem 2/ tt by tvorila povodnovou barieru
problem 3/ no tak se postavi jina, ktera nebude vadit. ten milion se v tom ztrati, pripadne se vypise nejaka soutez na jeji novou podobu za x melounu..
problem 4/ nevím
problem 5/ zde je to jednoduche - nikudy

[P_V]

Problém 1 - blok domů podél Trojské ulice je souvislý, chybí tu příčné ulice kudy by se do Povltavské dalo dojít na zastávku.
Problém 2 - zátopové území podél zámku.
Problém 3 - lávka.
Problém 4 - jedna z budov areálu zámku přiléhá těsně k řece.
Problém 5 - kudy dál do Suchdola a Bohnic?

Osobně bych to viděl na takovýhle tunel

[Absolut]

Ve fázi studie. Jsou tam větší problémy, než s tou lávkou, ta se dá řešit docela v pohodě.