T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[VareckaJ]

tady fotky : (dokonce ze včerejška)

[DavidD]

Jezdi jeste strasnicka sucka cisel 7006 a 7035 uz jsem je dlouho nevidel...

7006 již na GO, 7035 jezdí za 7010, včera na 24.

[Nin]

Jezdi jeste strasnicka sucka cisel 7006 a 7035 uz jsem je dlouho nevidel...

[VareckaJ]

já se neraduju, tohle je Pražská klasika ....

[pawel]

http://prazsketramvaje.cz/view.php?cisl ... 2006041333
sice je to spíš jen symbolické, ale někdo se možná zaraduje se mnou: první vozovna v praze bez T3.
pro hnidopichy: pracovní vůz nepočítám, neb se mě coby cestujícího netýká.

[VareckaJ]

pravda je že Varia bych do Prahychtěl, at už LF nebo LF 2 ,3 ....

[Mezclar]

Kdo neví jak vypadá Ostravský wan,tak tady mu posílám obrázek.Wany nebo-li také někdy Vario LF ...

[Mezclar]

Já bych tyo soupravy v Praze ještě nechal,protože jsi myslím,že to jsou pravé nefalšované Pražské tramvaje,které jsou pohodlné a hlavně nejsou,tak drahé jako 14T,která stojí 60 000 000 Kč.To už je lepší kdyby jsme do Prahy koupili Ostravské wany,které stojí 40 000 000 Kč,takže bychom 20 miliónů ušetřili což je docela hodně,ale tady v Praze je to asi všem jedno.

[Absolut]

K té 6688 - samozřejmě jezdila jako čelní - většinu 90. let. Nějaké foto určitě mám, teď jsem našel jenom z boku na zastávce Zlíchov, vlastně spíš foto zastávkly a není tam vidět ten čumák s úzkým číslem - ale foto je z roku 1997 a to myslím ještě ta úzká čísla neměla. Nepamatuji si to. 6688 nebyla mým oblíbeným vozem, fakt odporně do ní táhlo a na d-22 jsem s ní jezdil skoro furt. Pokud najdu její lepší foto, tak dám časem do SJ. Dojezdila v souprave 6634+6688 už jako zadní bez kabinky začátkem léta 2002, povodně už myslím trávila v dílnách a tak se ani nevrátila do provozu a dnes se s ní vozíme pod číslem 8360.

[pawel]

dik za fotky!

[Absolut]

Ano, souprava 8028+8029 dostala jako jedna z posledních nějakou větší opravu, než se začaly dělat T3M2DVC, vypadala fakt skvěle a byla docela smůla, že to na té Brusnici schytala v roce 2001 zrovna 8029/I.

Jo, ve Scanjournálu toho zase bude hodně, jenom teď není čas... Na fotce 6314 ve stavu z roku 1998

[slimman]

Té 8025 fakt není moc škoda. Za časů na Pankráci to byl super vůz a pustili ji do SA až jako jednu z posledních, ale to už je faklt dávno.

Souhlasim 8025,8028,8012 byly jedny z nejlepších PA vozů. Bohužel asi díky tomu nedostaly PO a čas+Strašnice udělaly své.

Pamatuju třeba na "novotou" vonící soupravu PA 8028+8029. Absolut ji měl myslím i ve scanžurnálu. Taky byla super 6314 - staré dveře, po opravě, dojezdila důstojně.

[DavidD]

Té 8025 fakt není moc škoda. Za časů na Pankráci to byl super vůz a pustili ji do SA až jako jednu z posledních, ale to už je faklt dávno.

Souhlasim 8025,8028,8012 byly jedny z nejlepších PA vozů. Bohužel asi díky tomu nedostaly PO a čas+Strašnice udělaly své.

[Absolut]

Ano. Úzká čísla mělo více Strašnických vozů. Namátkou třeba 6656, 6678, 6688, 7020...

Přikládám foto staré téměř na den přesně 10 let pro potěšení pana Pawla, třeba jsi s tím právě jel ... focené 29.1.1998

[syverin]

Absolut: Obávám se, že Pawel myslí 6688, ta mi utkvěla v paměti dokonale, protože měla ev. č. vpředu vyskládané z nějakých užších číslic a herka to byla non plus ultra (mohly ji překonat snad jenom kyt 6891, modrák 6660, santus 6365 a rezonátor 8034). Taky mám mlhavý pocit, že jezdila jako přední, ale už je to dlouho... přes 6 let, fotky nemám a šotozápisky jsem si nikdy nepořizoval