Výluky a jiná omezení

Příspěvek od **MOp** » 16.5.2007 20:26

MF píše:Magistrála je jedna věc, parkující auta druhá. Na magistrále by zatím stačilo, aby auta nenajížděla do křižovatek když nemohou pokračovat a v Bělehradské by stačilo, aby auta neparkovala tam, kde mezi kolejí a chodníkem není jízdí pruh. Tramvaje by jezdily a auta by se sunula místo po kolejích svým pruhem.

To se právě bohužel mýlíš. Je to jeden a ten samý problém. Musíš se na celou oblast I.P.Pavlova a Bělehradské dívat komplexněji a nikoliv jen izolovaným problémem Bělehradská. Ano, problém v Běl. momentálně tvoří zaparkovaná auta, ale je to jen problém podružný. Moc se jejich likvidací celkové situaci na IPP nepomůže!
Hlavním problémem je opravdu křižovatka Legerova x Jugoslávská. Zde dělají bordel auta, která stojí v křižovatce, a tak tramvaje, které mají projet zdrží za sebou další soupravu, která tak "pročeká" cyklus či dva navíc. Za nimi se hromadí tram, které se nestíhají na IPP odbavovat a lavinovitě se ti to posunuje k náměstí Míru a do Bělehradské.
Druhým problémem je samotná křižovatka I.P.Pavlova a teprve až hodně vzadu za tím parkování v Bělehradské. Ostatně - tam, kde již auta skoro nestojí - úsek od křižovatky IPP - zastávka Bruselská je neprůjezdný i tak, protože auta přečuhují svou částí do průjezdného profilu tram.

7036 · Příspěvek od **7036** » 16.5.2007 19:32

Dneska odpoledne se vytvořila kolona u Nuselských schodů i směrem na Synkáč, díky čemuž stály tramky v obou směrech, ve vhodných časech se stálo již u Bruselské (kupříkladu mně se podařilo chytit šestku zpožděnou o 21 minut

)

Karotka · Příspěvek od **Karotka** » 16.5.2007 18:52

A co kdyby se posunul sloupek až ke světlům? Odpadlo by jedno popojíždění a navíc by bylo od eskalátoru blíž do druhé soupravy.
Vadí tam sekce? Nebo roh křižovatky? Nebo něco jiného?

Martin Šubrt · Příspěvek od **Martin Šubrt** » 16.5.2007 17:48

8750 píše:Podle mě není ani potřeba zastávku IPP prodlužovat. Za 100 s v pohodě zastaví 2 soupravy, odbaví cestující a odjedou. (případně ještě popojedou k čočkám a zastaví u nich) Nesmělo by se ale čekat na dobíhající.

První souprava stojí u světel, druhá odbavuje a má slušnou pravděpodobnost odjet. Ale třetí odbavovat nemůže. Po odjezdu těch dvou zastaví u sloupku a odbavuje u sloupku. Ta další tramvaj za ní dojede na její kufr a začne odbavovat. Ta u sloupku odbaví, popojede ke světlům a dostává volno. Jenže ta druhá už je moc daleko na to, aby projela, je o 15 metrů dál, než byla druhá tramvaj v předchozím cyklu, proto volno nestihne. Navíc většinou pak popojede ke sloupku a znovu odbavuje, čímž způsobí stejný problém zas soupravě za ní. Proto je potřeba, aby za první soupravou u světel odbavovaly vždy dvě soupravy. A ta druhá pak popojela rovnou ke světlům a za ní za těch 100 sekund v klidu odbavila ta další, která na druhé pozici to volno stihne.

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 16.5.2007 17:23

Já dnes poprvé jel v tomto týdnu z práce tramvají, teda ta 24ka je fakt libová linka. Spoj v 14:37 odjel ze zastávky UD v 14:36:34, tedy o půl minuty napřed. Teda když to vidím, co se v tom centru děje, tak spíš bude pravděpodobnější, že jel tak o půl hodiny pozdě, ale co se dá dělat. Spoj v 14:45 se nedostavil, spoj v 14:53 se dostavil do nástupní zastávky v 14:52, ale zde stál až do 14:54:21. Po jeho odjezdu hned za ním jela další tramvaj, která mezitím dorazila. Dále v úseku UD-Černokostelecká jely proti nám tři pořadí (samozřejmě uplně prázdné). Jedno pořadí stálo ve smyčce Černokostelecká, jednu 24ku jsem zaregistroval i při otáčení se ve vozovně Strašnice. Škoda, že žádná nejela v tuto dobu přes Želivského a Krejcárek. To se totiž během minulých dní podle kolegů z práce několikrát stalo.

Nevím, ale nebylo by rozumější, i za cenu dalšího "matení" cestujících s okamžitou platností ukončit d-24 od Palmovky na Zámecké a d-38 z Otakarovy vésti po d-7 do UD? Takhle je všechno naprd a šíleně zpožděný, při této změně by sice bylo všechno ostatní stále naprd, ale úsek Otakarova - Ústřední dílny by byl pojížděn v pravidelných časech. A to by rozhodně přínos pro cestující byl.

MF · Příspěvek od MF » 16.5.2007 17:17

pan Vedoucí píše:Nesouhlasím, nemyslím si, že jsou parkující auta hlavním problémem..

Problémem je auta vcucávající magistrála s Ječnou a Žitnou (Rumunskou) v kombinaci s chybějící tramvajovou tratí na Václaváku a nemožností plynulého odjezdu 2 souprav po stanicování na I.P.Pavlova.

Magistrála je jedna věc, parkující auta druhá. Na magistrále by zatím stačilo, aby auta nenajížděla do křižovatek když nemohou pokračovat a v Bělehradské by stačilo, aby auta neparkovala tam, kde mezi kolejí a chodníkem není jízdí pruh. Tramvaje by jezdily a auta by se sunula místo po kolejích svým pruhem.

8750 · Příspěvek od **8750** » 16.5.2007 16:12

Podle mě není ani potřeba zastávku IPP prodlužovat. Za 100 s v pohodě zastaví 2 soupravy, odbaví cestující a odjedou. (případně ještě popojedou k čočkám a zastaví u nich) Nesmělo by se ale čekat na dobíhající.

pan Vedoucí · Příspěvek od **pan Vedoucí** » 16.5.2007 15:07

Káem píše:To slučuješ dva problémy. .

Naopak, hledám příčinu.

7036 · Příspěvek od **7036** » 16.5.2007 14:54

Ad včerejší 24) kolem 14.40 jsem viděl jet jednu 24 z Ječné na Moráň

A našel jsem si skvělé spojení domů - místo šestky Pod Karlov zc (díky přidání další linky do Ječný se jezdí Karlák-Pod Karlovem taky těch 15 minut) si raději na Karláku přestoupím na X-18 a jedu busem až na Svatoplukovu - časově to Pod Karlov vyjde stejně a ještě se projdu

Káem · Příspěvek od **Káem** » 16.5.2007 14:52

pan Vedoucí: To slučuješ dva problémy. Jeden jsou kolony aut zdržující tramvaje na Bělehradské a druhý jsou kolony tramvají v Ječné. Na ev. TT na VN se totiž ty tramvaje ani přes tu Bělehradskou nedostanou, nehledě na to, že zájem je o dopravu Ječnou na P5 a ne o průjezd přes P2 a P1 kamsi doprčic.
MF: Přeci jen bych více vinil příslušné dopravní odborníky. Ti mají politikům říci, jak mají úkolovat policii. Myslet po policii nikdo nechce, ale konat.

pan Vedoucí · Příspěvek od **pan Vedoucí** » 16.5.2007 14:47

MF píše: .. Auta odtahat a celý den by se tam měli pohybovat policisté (když můžou buzerovat na jiných místech)..

Nesouhlasím, nemyslím si, že jsou parkující auta hlavním problémem..

Problémem je auta vcucávající magistrála s Ječnou a Žitnou (Rumunskou) v kombinaci s chybějící tramvajovou tratí na Václaváku a nemožností plynulého odjezdu 2 souprav po stanicování na I.P.Pavlova.

MF · Příspěvek od MF » 16.5.2007 14:20

Když už byla plánována takováto výluka (což z hlediska přidání jedné linky na Bělehradskou je snesitelné), tak museli počítat s tím, že veškerá auta pojedou Bělehradskou také když spodek zavřou. Je to sice možná hezky naplánované, ale vzhledem k totální neschopnosti a nezájmu obou policií je stav takový jaký je. Zkrátka ta parkující auta měli v noci před zahájením výluky z Bělehradské odtahat a celý den by se tam měli pohybovat policisté (když můžou buzerovat na jiných místech).

Dispečink to může stokrát vědět a tisíckrát nárokovat, ale policii nevelí. Stačilo by, aby policisté byli schopni své pravomoce efektivně využívat a ne někde zevlovat u Aralky...

9001 · Příspěvek od **9001** » 16.5.2007 13:26

Možná by stálo za to informovat Městsku policii. Měl jsem problém při vjezdu do ulice,že auta stála přímo u křižovatky a byl z ní špatný výhled. Po napsání připomínky na Obvodní ředitelství Prahy 10 byl na místě klid.

Přece silniční zákon dává MP větší pravomoce. talže když můžou hlídat zákazy vjezdu u stanic metra tak by mohly hlídat i toto.

Příspěvek od **radek31** » 16.5.2007 12:09

2x jsem požádal dispečink o spolupráci PČR v oblasti Čechova mostu - auta tam od Letenského tunelu tvoří "odbočovací pruh" na kolejích a tím blokují 12+17 (stál jsem tam i 6 minut) - ale nikdy nikdo nepřijede (a podle reakce dispečera věřím, že to PČR předal)

prostě v ulicích Prahy dopravního policistu potkáš pouze u nehody, ale aby někde pomáhal řešit dopravní situaci? nepřichází v úvahu, to je moc velká dřina

Káem · Příspěvek od **Káem** » 16.5.2007 11:55

Kdyby řidič důsledně hlásili na dispečink, že je tam bordel a že by tam měl být policista a dispečer, tak samozřejmě každého jednotlivého řidiče dispečink odbyde, že "se to řeší, pane řidiči,děkujeme", ale protože se hovory jistě nahrávají a archivují, stačil by maličký popud na týdenní analýzu a někoho výše než je dispečink by už jistě trklo.
Stále se ještě šéfdispečer jmenuje tak jak se jmenuje? Pak není divu...