Moderátor: TRAM-FÓRUM
7080 píše:Je to jednoduché, obousměrných nebo spíš protisměrných smyček je šest, Bílá Hora, Divoká Šárka, Petřiny, Podbaba, Starý Hloubětín a Ústřední dílny.
Všechny ostatní smyčky jsou jednosměrná obratiště s žádnou nebo jednou či dvěma předjízdnými kolejemi a dvě takzvaná nádraží, Královka(Malovanka) a Dlabačov.
odkdy se na Bílé hoře otáčí tramvaje proti sobě ??? Ta je jasná jednosměrná smyčka s přejízdnou kolejí 
Je to jednoduché, obousměrných nebo spíš protisměrných smyček je pět, Divoká Šárka, Petřiny, Podbaba, Starý Hloubětín a Ústřední dílny.2217 píše:J8 se snad pudu rpojít po šárecké smyčce... Mám v otm pořád ještě brajgl. Ale ono i to možná časem idojde...
Ty brďo! TeĎ teprve sem se na to pořádě podívala a nějka jsem nepochopkla "dvoukolejné obratiště". Vždyť do podle obrázku vrací do stejného směru!!! "S předjízdnou kolejí" je mi srozumitelné. V reálu Hostivař, pokud se nepletu. A MMch - co ej pootm Divoká Šárka? TAky předjízdná, na?Isidor píše:Když už jsme u obratišť... nějak nechápu, proč tohle má být "dvoukolejné" obratiště:
a tohle "jednokolejné s předjízdnou kolejí":
Nebo-li - jaký je mezi nimi rozdíl?vždyť je to to samé, akorát jinak uspořádané... minimálně pro možnou manipulaci s vlaky (předjíždění a pod.) jsou totožné. Kdo ty názvy vymýšlel??
Jj, toto je největší důvod proč nemám rád trať na barrandov. Nebýt jí, máme pořád na 7,9,10 většinu T6pawel v tématu o reklamách píše:...jinak bravo, krásné fotky. hlavně 6431@22 a to tehdy typické T6-kové hemžení na sídl.řepy v pozadí za 9102. řepská trať pro mě tehdá byla rájem, vydat se sem bylo vysloveně za odměnu.
takhle máme žižkovská a strašnická Súčka a dřív kobyliské T3ky, teď už alespoň dost R.Péček. Ale na to jak daleko je vozovna Motol (a T6ky) od konečných Řepy a Kotlářka jezdí na ně příliš málo T6 No. § 28 D1/2Petr píše:Je to zcerla jednoduché...
Jak vypadá DVOUKOLEJNÁ trať? Jsou to dvě koleje, po nichž se jezdí protisměrně - tedy DVOUKOLEJNÁ SMYČKA je stejné koncepce.
A jak vypadá jednokolejná trať?
) Takže je to jen stavebně-technický pojem, z provozního hlediska bezvýznamný, spíše matoucí. Myslel jsem si Osobně se mi víc líbí označení "jednosměrná" a "obousměrná" (nebo ještě lépe "protisměrná") smyčka, viz § 50 D1/2.) smyček (tzn. obrázek B pro ně není dvoukolejná smyčka). Vychází to z nějakých technických norem nebo skript?
Absolute, bohužel aspirine má trochu pravdu, páč z vizualice v lednové DP-kontaktu není jasné, zda smyčka bude mít přejízdnou kolej nebo nikoliv. V textu článku o nové TT však předjízdná kolej uvedena je.Absolut píše:OK. Já se opravdu nebudu dohadovat o věcech, které si můžu přesně zjistit
Je to zcerla jednoduché...Isidor píše:Když už jsme u obratišť... nějak nechápu, proč tohle má být "dvoukolejné" obratiště:
a tohle "jednokolejné s předjízdnou kolejí":
Nebo-li - jaký je mezi nimi rozdíl?
vždyť je to to samé, akorát jinak uspořádané... minimálně pro možnou manipulaci s vlaky (předjíždění a pod.) jsou totožné. Kdo ty názvy vymýšlel?? ))
já ty mapky tolik neskoumam spíš se podívám jen kudy to vede ale díkAbsolut píše:V pohodě
Tramvajové tratě se kreslí na počítači a i ty zákresy do fotek se vytváří v kreslicím programu podložením fotky dle souřadnic. Můžu něco doma vyhrabat - nebo vlastně to není potřeba, níže na Proxyho odkazu je to vidět, když si člověk obrázek dobře prohlédne.
