KT8D5 a KT8D5.RN2P

Příspěvek od **radek31** » 18.4.2006 23:31

Quakeman píše:je srdečne jedno či má tramka MG alebo st.menič tým to nieje.Ide o to či sa podla teploty motorov dá regulovať odbudzovanie čo sa pri TV8 u vás neriešilo.

rozhodně není jedno, jestli má tramvaj chlazení na 24 nebo 600V
protože v případě výpadku napájení musí dojet do zastávky Hlubočepy - MG je na 600V -> bez napájení nechladí

argument s regulováním jsem ještě neslyšel, je možné, že to je jeden z důvodů - ale zatím vždy když se toto téma diskutovalo (třeba v kurzu nebo na školení) bylo za hlavní problém označeno chlazení na 600V

Quakeman · Příspěvek od **Quakeman** » 18.4.2006 23:21

radek31 píše:imho nejde o výzbroj, ale její chlazení
pokud se nepletu, tak 8200 má normální MG, takže při výpadku napájení musí zastavit -> nemůže na Barrandov (samozřejmě je pár vozů, které mají extra povolené jezdit na Barrandov, ale 8200 mezi nima není a nebude - neexistuje pro to žádný důvod)

je srdečne jedno či má tramka MG alebo st.menič tým to nieje.Ide o to či sa podla teploty motorov dá regulovať odbudzovanie čo sa pri TV8 u vás neriešilo.

Příspěvek od **Petr** » 06.4.2006 9:34

DavidD píše:No to jsem si myslel že je jasný že se nadá žádný vůz rozjet normálně při otevřených dveřích.

Uvědom si, že na Tram-fórum chodí i naprostí laici, dost často i děti. A pro ně to normální být nemusí. Stejně jako u zkoušek - když nezačneš odstraňovat závadu na tramvaji se slovy - no nejdřív zastavím

tak u leckterého instruktora narazíš

a přitom je to taky logické, že

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 05.4.2006 21:52

jara píše:Až na dvounápravové vozy. A pak teda také můžeš dveře vypnout nad dveřma a můžeš jet s otevřenejma

nejni lepsi blokovani na bocnim panelu ?

Jinak vratme se k nizkopodlaznim KT8

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 05.4.2006 21:50

jara píše:Až na dvounápravové vozy. A pak teda také můžeš dveře vypnout nad dveřma a můžeš jet s otevřenejma

Právě abych se vyhnul těmto odpovědím tak jsem tam napsal kouzelné slovíčko "normálně".

jara · Příspěvek od **jara** » 05.4.2006 21:22

DavidD píše:No to jsem si myslel že je jasný že se nadá žádný vůz rozjet normálně při otevřených dveřích.

Až na dvounápravové vozy. A pak teda také můžeš dveře vypnout nad dveřma a můžeš jet s otevřenejma

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 05.4.2006 21:17

Petr píše:Doplním, že vůz musí mít zavřené dveře, jinak je ti vyklápení na nic... I když u Škodovky vyklopení páky při otevřených dveřích znamená rozeznění výstrahy a po povolení páky jejich uzavření.

No to jsem si myslel že je jasný že se nadá žádný vůz rozjet normálně při otevřených dveřích.

jara · Příspěvek od **jara** » 05.4.2006 20:13

Petr píše:Ale jdou. Mají sice jinou konstrukci, chybí na nich tlačítko zvonce a dálkových světel, ale vyklopit jdou

TAk to jsem neveděl. Tak to asi budu muset jako pracovník dispečinku vrátit oprávnění k vozu T6

Příspěvek od **Petr** » 05.4.2006 20:05

DavidD píše:No každej řadič v Praze se dá vyklopit. a znamená to že se chytne ta páka a přitlačí se k sobě. funkce jsou popsány níže jen pokud je v 0 poloze a vůz stojí tak po vyklopení se odbrzdí čelisťové brzdy ale nezadá se jizda a vůz se pohybuje pouze setrvačností.

Doplním, že vůz musí mít zavřené dveře, jinak je ti vyklápení na nic... I když u Škodovky vyklopení páky při otevřených dveřích znamená rozeznění výstrahy a po povolení páky jejich uzavření.

jara píše:Nejsem si jistej ale první serie ty výklopné neměla. TY jsou pevné a vyklopit nejdou.

Ale jdou. Mají sice jinou konstrukci, chybí na nich tlačítko zvonce a dálkových světel, ale vyklopit jdou

Příspěvek od **radek31** » 05.4.2006 11:02

ad a) - první na 6. st. EDB a druhý nic
ad b) - řekl bych, že oba zabrzdí na 1. st kotoučů

Marek · Příspěvek od **Marek** » 05.4.2006 1:17

radek31 píše:NE!
(...)
už pusť z hlavy, že vyklopení způsobí nezabrždění - to prostě není pravda

Aha, zrada :-) A to jsem si myslel, že v tom mám jasno. No nic, díky moc za vysvětlení.

Teď už v tom úplně jasno nemám, a nejsem si jist, zda se do toho nezamotám ještě víc, tak raději jen dva dobře formulované dotazy na konkrétní případy než špatně položenou obecnou otázku (to by bylo na další konzultaci):
a) Souprava 2xT6, 20km/h, první vůz zdravý, druhý bez funkční EDB (oba podvozky vypnuté), páka řadiče v poloze pro 6. stupeň brzdy a vyklopená doprava. Jak moc a čím bude první a druhý vůz brzdit?
b) totéž při 3km/h

manil · Příspěvek od **manil** » 04.4.2006 23:49

To je pro mně novinka, děkuju za odpovědi.

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 04.4.2006 21:54

jara píše:Nejsem si jistej ale první serie ty výklopné neměla. TY jsou pevné a vyklopit nejdou.

Jde to u všeho...

jara · Příspěvek od **jara** » 04.4.2006 21:16

DavidD píše:No každej řadič v Praze se dá vyklopit. a znamená to že se chytne ta páka a přitlačí se k sobě. funkce jsou popsány níže jen pokud je v 0 poloze a vůz stojí tak po vyklopení se odbrzdí čelisťové brzdy ale nezadá se jizda a vůz se pohybuje pouze setrvačností.

Nejsem si jistej ale první serie ty výklopné neměla. TY jsou pevné a vyklopit nejdou.

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 04.4.2006 19:34

manil píše:Co to znamená "vyklopení řadiče"? Nějaká vlastnost řadíčů Alfa Union?

No každej řadič v Praze se dá vyklopit. a znamená to že se chytne ta páka a přitlačí se k sobě. funkce jsou popsány níže jen pokud je v 0 poloze a vůz stojí tak po vyklopení se odbrzdí čelisťové brzdy ale nezadá se jizda a vůz se pohybuje pouze setrvačností.