Diskuze o všem, co v Praze přepravuje, přepravovalo a přepracovat bude cestující veřejnost...
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
Phabbey
- Uživatel
- Příspěvky: 266
- Registrován: 24.4.2004 21:31
- Bydliště: Praha
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od Phabbey » 06.12.2005 18:11
izzy píše:Ano to je jasne a tak byla oznacena:
Astra (
Asynchronni
tramvaj)

03T Skoda-Inekon
Anitra (
Asynchronni
nizkopodlazni
tramvaj

03T Skoda
Vektra (
Velko
kapacitni
tramvaj

05T Skoda
Prave proto me prijde to oznaceni trochu nestastny a matouci...
A co takhle:
14T+
Venitra (Velkokapacitní nízkopodlažní tramvaj), to ještě v té řadě schází
případně
Vanitra (Velkokapacitní asynchronní nízkopodlažní tramvaj), pak ještě možnost
Wanitra, protože uspořádání interiéru je v podstatě podobné jako u wan, akorát v menším měřítku
______
P.S. Nevíte někdo, kde by se dal sehnat výkres (alespoň přibližný)
P.P.S. Nebo aspoň délku, výšku, šířku... prosím

-
jara
- Uživatel
- Příspěvky: 2303
- Registrován: 16.11.2003 17:38
- Bydliště: Dejvice jsou pěkné bydlí nás tu víc
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od jara » 06.12.2005 16:53
KM píše:Anonymous píše:[to ze by mel mit ridic papiry na vsechny typy tram si nemyslim, ze je to zrovna stastny napad. I kdyby je mel kazda tramvaj, ktera ma jinou vyzbroj se chova jinak, kloubove tramvaje tez. Souhlasim s tim, aby kmenovi ridici te ci one vozovny meli papiry na to co jim ve vozovne stoji. Jednak to neni moc realne a navic by to zase neco stalo. Napr. zkus z novejsiho auta presednout do neceho starsiho. Staci z felicie do 120, kdybys ridil stylem jak si zvykly z felicie tak si ve 120 rozmlatis hubu a naopak to plati tez. Prikladem je brzdeni

U autobusů je to běžné odjakživa. A až budou u tramvají střídané přestávky s přechodem na jinou soupravu... a až budou tramvaje třeba při lichém počtu kol parkovat jednu noc jinde než doma (to je zas běžné u železnic)... Vývoj se tomu říká. Pokrok.

No ale tady je problém že člověk nedostane ani přednášku jak jezdit s rekonstrukcí. A to je dost blbé. Každej na to přijde ale kurví to. NEní to můj vymysl ale slova mnohých řidičů. A rozšíření řidičaku na více vozidel také něco stojí.

-
Pajda
- Uživatel
- Příspěvky: 341
- Registrován: 02.9.2004 14:44
- Bydliště: Zatím ještě v Praze...
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od Pajda » 06.12.2005 16:18
Nevím, zda je tohle rozškatulkování tramvají práce DPP nebo DÚ, který tím lépe vykazuje činnost.
Právě příklad Š 120 je názorný. Při koupi většího auta by logicky měl jít řidič na seznámení s vozem a když si místo Felicie 1,3 koupí diesla, tak raději taky. To by měly autoškoly permanentní hody.
-
KM
Příspěvek
od KM » 06.12.2005 14:25
Anonymous píše:[to ze by mel mit ridic papiry na vsechny typy tram si nemyslim, ze je to zrovna stastny napad. I kdyby je mel kazda tramvaj, ktera ma jinou vyzbroj se chova jinak, kloubove tramvaje tez. Souhlasim s tim, aby kmenovi ridici te ci one vozovny meli papiry na to co jim ve vozovne stoji. Jednak to neni moc realne a navic by to zase neco stalo. Napr. zkus z novejsiho auta presednout do neceho starsiho. Staci z felicie do 120, kdybys ridil stylem jak si zvykly z felicie tak si ve 120 rozmlatis hubu a naopak to plati tez. Prikladem je brzdeni

U autobusů je to běžné odjakživa. A až budou u tramvají střídané přestávky s přechodem na jinou soupravu... a až budou tramvaje třeba při lichém počtu kol parkovat jednu noc jinde než doma (to je zas běžné u železnic)... Vývoj se tomu říká. Pokrok.

-
Návštěvník
Příspěvek
od Návštěvník » 06.12.2005 14:09
Martin-KT8D5.RN2P píše:jara píše:
Sám řidič nejsem ale co vím od kluků které jezdí. Tak jsem byl svědkem když ten jeden jezdí normálně s T3 ale má papíry na T6 tak si dělal kondičky(které se ted dělají s lidma) a říkal že teda je to zase jiné vozidlo. šiřka,hmotnost apod. Takže si myslím že řidič má mít papíry na to co má ve vozovně. A s čím bude často jezdit.
Jenže, ale to je zase tady přežitek z dob dávno minulých. Řidič má mít papíry na všechno, jinak to neni operativní a plnohodnotný zaměstanenc. Příklad. Kuchař umí vařit omáčky, ale neumí obalit smažák. A je to totéž. Prostě tři kategorie řidičáků, nohy, ruka a kloubovka a tim to končí, to okolo je už zase dělání z housenky ještě větší housenku....
to ze by mel mit ridic papiry na vsechny typy tram si nemyslim, ze je to zrovna stastny napad. I kdyby je mel kazda tramvaj, ktera ma jinou vyzbroj se chova jinak, kloubove tramvaje tez. Souhlasim s tim, aby kmenovi ridici te ci one vozovny meli papiry na to co jim ve vozovne stoji. Jednak to neni moc realne a navic by to zase neco stalo. Napr. zkus z novejsiho auta presednout do neceho starsiho. Staci z felicie do 120, kdybys ridil stylem jak si zvykly z felicie tak si ve 120 rozmlatis hubu a naopak to plati tez. Prikladem je brzdeni

-
Martin-KT8D5.RN2P
Příspěvek
od Martin-KT8D5.RN2P » 06.12.2005 13:07
Pajda píše:Martin-KT8D5.RN2P píše:A ještě kloub... Ale zbytek už by stačily pouze jako zácvik nebo tak něco.
a v čem je kloub jiný než 2x T3(6)?
U auta máš jiný jen vlek nad 800 kg.
U kloubovky máš potkávačky, a je to určitě jiný než dvojice, proto bych zastánce i tohohoto opraávnění.
-
Martin-KT8D5.RN2P
Příspěvek
od Martin-KT8D5.RN2P » 06.12.2005 13:05
jara píše:Martin-KT8D5.RN2P píše:
A ještě kloub... Ale zbytek už by stačily pouze jako zácvik nebo tak něco.
Sám řidič nejsem ale co vím od kluků které jezdí. Tak jsem byl svědkem když ten jeden jezdí normálně s T3 ale má papíry na T6 tak si dělal kondičky(které se ted dělají s lidma) a říkal že teda je to zase jiné vozidlo. šiřka,hmotnost apod. Takže si myslím že řidič má mít papíry na to co má ve vozovně. A s čím bude často jezdit.
Jenže, ale to je zase tady přežitek z dob dávno minulých. Řidič má mít papíry na všechno, jinak to neni operativní a plnohodnotný zaměstanenc. Příklad. Kuchař umí vařit omáčky, ale neumí obalit smažák. A je to totéž. Prostě tři kategorie řidičáků, nohy, ruka a kloubovka a tim to končí, to okolo je už zase dělání z housenky ještě větší housenku....
-
Martin-KT8D5.RN2P
Příspěvek
od Martin-KT8D5.RN2P » 06.12.2005 13:02
9001 píše:Martin-KT8D5.RN2P píše:Jenže omyl, anitra by papírově neměla mít problém ani se splítkou natož, nechápu proč s chotkovou, potkávačka tam po rekonstrukci snad zmizela ne???
To je sice hezký,že potkávačka zmizela a že anitra projede všude,ale představ si jak se budou pevný podvozky chovat v zastáčce u Jeleního příkopu.
Jenže to bude všude víš, akže je to úúplně jedno Praha naoupila trmavaje, tak musí holt víc vrazit i do oprav.
-
Pepa
- Uživatel
- Příspěvky: 2152
- Registrován: 30.11.2003 9:45
- Bydliště: 6004
Příspěvek
od Pepa » 06.12.2005 11:42
Karotka píše:Mám takovou svéráznou teorii, proč vzniklo slovo "Anitra" ... protože se vyjasnilo, že design nového typu nebude vymýšlet Opel.
AsynchronníNIzkopodlažníTRAmvaj

-
Predseda
- Uživatel
- Příspěvky: 85
- Registrován: 17.3.2005 9:51
- Bydliště: Žumpa
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od Predseda » 06.12.2005 8:22
Saranče.
-
Tom
- Uživatel
- Příspěvky: 864
- Registrován: 15.11.2003 21:58
- Bydliště: Praha
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od Tom » 06.12.2005 0:23
Je to pursche

-
fricoolinek2
- Uživatel
- Příspěvky: 2710
- Registrován: 23.3.2005 21:38
- Bydliště: 4 5 12 20 54 120 130 170 230 558 601 RIP: 6 13 14 126 128 192 246 247 248 501 514
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od fricoolinek2 » 05.12.2005 23:48
-
218
- Uživatel
- Příspěvky: 72
- Registrován: 16.11.2003 22:14
- Bydliště: PRAHA
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od 218 » 05.12.2005 23:45
Karotka píše:Mám takovou svéráznou teorii, proč vzniklo slovo "Anitra" ... protože se vyjasnilo, že design nového typu nebude vymýšlet Opel.
Právě naopak, po astře a vektře měla následovat omega

-
fricoolinek2
- Uživatel
- Příspěvky: 2710
- Registrován: 23.3.2005 21:38
- Bydliště: 4 5 12 20 54 120 130 170 230 558 601 RIP: 6 13 14 126 128 192 246 247 248 501 514
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od fricoolinek2 » 05.12.2005 23:18
Karotka píše:Třípodvozková -> TriNiTra... to bude bomba!
TNT !!!!
-
Karotka
- Uživatel
- Příspěvky: 1180
- Registrován: 09.2.2005 20:59
- Bydliště: Příští zastávka je na zmámení.
Příspěvek
od Karotka » 05.12.2005 23:00
Třípodvozková -> TriNiTra... to bude bomba!