T3, T3M, T3SU, T3SUCS

m6ak · Příspěvek od **m6ak** » 10.6.2005 18:25

A to jsi znalec... prohlídni si pořádně třeba 8313. Grrrrrrrrrrrr.

Nebo třeba taky 8325 (ex 6468), dnes ověřeno. Kdežto 8324 ne Z:shock: (ex 6142 dle fotky zaoblení měla)...

syverin · Příspěvek od **syverin** » 09.6.2005 14:54

tramvajak píše:
syverin píše:...ještě pořád to zůstává na některých z prvních T3P z Hostivaře.
no tak to nemáš pravdu - některý alstomy sice mají ještě původní hranatý stupačky na střechu, ale zaoblený otvor dveří nemá ani jeden T3R.P.

A to jsi znalec... prohlídni si pořádně třeba 8313. Grrrrrrrrrrrr.

tramvajak · Příspěvek od **tramvajak** » 09.6.2005 14:24

syverin píše:...ještě pořád to zůstává na některých z prvních T3P z Hostivaře.

no tak to nemáš pravdu - některý alstomy sice mají ještě původní hranatý stupačky na střechu, ale zaoblený otvor dveří nemá ani jeden T3R.P.

Pajda · Příspěvek od **Pajda** » 09.6.2005 11:41

Já pamatuju že za zády řidiče bylo plexi vždy, ale dvířka byly jen nízké lítačky (snad opravdu na obě strany). Někteří řidiči si za záda a nad lítačky dávali závěs na gumičce, aby jim tam nikdo nekoukal.
Po letech se dveře zvýšily tak jako jsou dnes.

syverin · Příspěvek od **syverin** » 09.6.2005 8:22

6529 píše:Když je řeč o původních vozech,asi do začátku 80.let vypadaly otevřené kabiny řidiče tak jako u 6102-místo vysokých dveří tam byly malé "lítačky"-už si přesně nepamatuji,jestli byl ve 2.vozech nějak zamezen přístup na stanoviště řidiče.Nepamatujete někdo,zda tam nebylo nějaké sklo nebo zástěna?

Řekl bych, že tam byla odendavací plexiková přepážka, která se později přetransformovala ve dveře současné pododby (ty plexikové, samozřejmě)

6529 · Příspěvek od **6529** » 08.6.2005 20:48

Když je řeč o původních vozech,asi do začátku 80.let vypadaly otevřené kabiny řidiče tak jako u 6102-místo vysokých dveří tam byly malé "lítačky"-už si přesně nepamatuji,jestli byl ve 2.vozech nějak zamezen přístup na stanoviště řidiče.Nepamatujete někdo,zda tam nebylo nějaké sklo nebo zástěna?

Gagarin · Příspěvek od **Gagarin** » 08.6.2005 17:23

Petr píše:
tramvajak píše:(..)Starší T3 byly všeobecně vybaveny nejrůznějšími lištičkami a podobnými zbytečnostmi...
Jenže právě tyhle "zbytečnosti" dělaly z původní té trojky krásný vůz. To, co se z ní stalo po letech, byla již jen sériová výroba karoserie, oproštěná od všeho "nadbytečného", co zdržovalo výrobu. Bohužel ke škodě téhle tramvaje

Totéž jsem v podstatě chtěl napsat já. Původní kardausův vůz byl opravdu velmi neotřelý, originální a zdařený. V dnešní době, po té, co jsou všechny vozy unifikovaně "praktické", tj. jen to nejnutnější, je to nuda se na ně dívat.

syverin píše:Stejně tak T1 v původní podobě (třeba i s rudou hvězdou na čele) byla designérsky neskutečně zdařilá. Nejvíc to vynikne na starých čb fotkách. Dávám za úkol zjistit, proč zrovna na nich.

Obecvně na černobílých fotkách více vynikají detily. Je to velkým kontrastem. Proto se třeba u televizních kamer používají pro náhled jen černobílé obrazovky a "kukátka", je na nich lépe poznat ostrost.

syverin · Příspěvek od **syverin** » 08.6.2005 15:48

Petr píše:
tramvajak píše:(..)Starší T3 byly všeobecně vybaveny nejrůznějšími lištičkami a podobnými zbytečnostmi...
Jenže právě tyhle "zbytečnosti" dělaly z původní té trojky krásný vůz. To, co se z ní stalo po letech, byla již jen sériová výroba karoserie, oproštěná od všeho "nadbytečného", co zdržovalo výrobu. Bohužel ke škodě téhle tramvaje

Stejně tak T1 v původní podobě (třeba i s rudou hvězdou na čele) byla designérsky neskutečně zdařilá. Nejvíc to vynikne na starých čb fotkách. Dávám za úkol zjistit, proč zrovna na nich.

Příspěvek od **Proxy** » 08.6.2005 15:47

Petr píše:Jenže právě tyhle "zbytečnosti" dělaly z původní té trojky krásný vůz. To, co se z ní stalo po letech, byla již jen sériová výroba karoserie, oproštěná od všeho "nadbytečného", co zdržovalo výrobu. Bohužel ke škodě téhle tramvaje

Moje řeč, nejhezčí byl ječmínek, kde bylo různých cingrlátek a lištiček nejvíce

Příspěvek od **Petr** » 08.6.2005 15:43

tramvajak píše:(..)Starší T3 byly všeobecně vybaveny nejrůznějšími lištičkami a podobnými zbytečnostmi...

Jenže právě tyhle "zbytečnosti" dělaly z původní té trojky krásný vůz. To, co se z ní stalo po letech, byla již jen sériová výroba karoserie, oproštěná od všeho "nadbytečného", co zdržovalo výrobu. Bohužel ke škodě téhle tramvaje

syverin · Příspěvek od **syverin** » 08.6.2005 15:40

tramvajak píše:Něco podobného bylo i v bočnici okolo výdechu z motorgenerátoru, dokud byly tyto plechy s otvory přišroubovány k okolním. Starší T3 byly všeobecně vybaveny nejrůznějšími lištičkami a podobnými zbytečnostmi...

Tak tak, lišta okolo výdechu se dala pozorovat u 8056. Ještě jeden malý detailek: tramvaje až do čísla 6505 měly otvor pro dveře nahoře zaoblený, naposledy se to dalo pozorovat na 6432 a ještě pořád to zůstává na některých z prvních T3P z Hostivaře.

tramvajak · Příspěvek od **tramvajak** » 08.6.2005 14:02

syverin píše:Doporučoval bych si prostudovat všechny starší fotky T3, neb takovou lištu měly z výroby všechny T3 původní verze pro Československo. Tedy v Praze 6101-6992, 6101-6171 měly dokonce trochu jiný tvar (naposledy 6124, než ji poslali na T3P). Pak se ale přišlo na to, že je víceméně zbytečná, tak se přestala dávat a mizela i z těch vozů, na kterých původně byla.
dušan píše:zatím jsem si toho na jiné tram nevšiml, ale fakt je ten, že to vypadá podivně

Něco podobného bylo i v bočnici okolo výdechu z motorgenerátoru, dokud byly tyto plechy s otvory přišroubovány k okolním. Starší T3 byly všeobecně vybaveny nejrůznějšími lištičkami a podobnými zbytečnostmi...

syverin · Příspěvek od **syverin** » 08.6.2005 12:29

Pajda píše:
syverin píše:Stejně tak vozy prvních sérií měly čelní a zadní skla mírně tónovaná, možná by se daly zbytky starých zásob ještě někde potkat.
Ta stará zelená okna byla dělená uprostřed před řidičem - sklo bylo ze 2 dílů a ne jako dnes ze 3 dílů. Myslím, že mimo muzeálních kusů to už nikde jezdit nebude.

Já nemyslel jen ty přední, dvoudílné (ty se dají najít na 6102 a 6149), ale zadní, které byly pro všechny série stejné, byť pro ty starší taky do zelena.

Pajda · Příspěvek od **Pajda** » 08.6.2005 9:55

syverin píše:Stejně tak vozy prvních sérií měly čelní a zadní skla mírně tónovaná, možná by se daly zbytky starých zásob ještě někde potkat.

Ta stará zelená okna byla dělená uprostřed před řidičem - sklo bylo ze 2 dílů a ne jako dnes ze 3 dílů. Myslím, že mimo muzeálních kusů to už nikde jezdit nebude.

Tramvajáček · Příspěvek od **Tramvajáček** » 08.6.2005 7:20

Do poloviny roku 2004 jezdily v Liberci expražské T3, které tuto lištu měly taky. Pro mě to byl jeden z identifikačních znaků, že se právě jedná o ex Praha T3.

MOp píše:
pawel píše:všimli jste si někdy nenápadné lišty pod orientací u vozu 6880? http://foto.prazsketramvaje.cz/2005/cer ... 880-02.jpg
zatím jsem ji na žádné jiné T3 neviděl, ale ne že bych zkoumal fota všech 6xxx, co jsou k nalezení:))
stejnou okapnicku ma i vuz 8060