KT8D5 a KT8D5.RN2P

jara · Příspěvek od **jara** » 31.5.2005 20:27

Martin píše:
Štěpán píše:Jaké jsou novinky ohledně KT8D5R.N2? Jezdí pravidelně na zkušební jízdy? Jak se vrací zpět do vozovny? Sunutím nebo vlečením?
Zatím pouze na Palmovku a téměř výhradně v noci... Vůz je již opatřen ev. číslem 9082

jo jo tak se potvrdila má zpráva jedna paní povídala že vůz má již číslo 9082 na sobě. A myslím že to byl MoP který tvrdil že musí mít číslo 9000 jako zkušební

Neral · Příspěvek od **Neral** » 31.5.2005 16:44

IGBT píše:Jsou na něm další nový kryty! (takový rádoby spojlery)

Tak to jsem teda zvědavý, jak to vypadá

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 31.5.2005 13:25

Jou, a místo hlášení stanic by to v ní mohlo pořádně nahlas bubnovat ;-)

Martin · Příspěvek od **Martin** » 30.5.2005 23:51

Nestraš, kýčovitá už je dost

IGBT · Příspěvek od **IGBT** » 30.5.2005 23:48

Pajda píše:
IGBT píše:Jsou na něm další nový kryty! (takový rádoby spojlery)
Dochází na moje slova. Bude to první tuningová tramvaj.
Spilery, přídavný světla a podobně. Snad se to nezvrhne v tuzing a nezačnou tam montovat neony k podvozkům a další zvěrstva.

Náhodou - taková modře podsvícená rampa pro vozejčkáře by nemusela bejt špatná...

Pajda · Příspěvek od **Pajda** » 30.5.2005 23:43

IGBT píše:Jsou na něm další nový kryty! (takový rádoby spojlery)

Dochází na moje slova. Bude to první tuningová tramvaj.
Spilery, přídavný světla a podobně. Snad se to nezvrhne v tuzing a nezačnou tam montovat neony k podvozkům a další zvěrstva.

IGBT · Příspěvek od **IGBT** » 30.5.2005 23:33

Jsou na něm další nový kryty! (takový rádoby spojlery)

Martin · Příspěvek od **Martin** » 30.5.2005 20:36

Štěpán píše:Jaké jsou novinky ohledně KT8D5R.N2? Jezdí pravidelně na zkušební jízdy? Jak se vrací zpět do vozovny? Sunutím nebo vlečením?

Zatím pouze na Palmovku a téměř výhradně v noci... Vůz je již opatřen ev. číslem 9082

Phabbey · Příspěvek od **Phabbey** » 30.5.2005 20:08

Díky

Tombus · Příspěvek od **Tombus** » 30.5.2005 20:02

Phabbey · Příspěvek od **Phabbey** » 30.5.2005 20:00

Která KT8 má poptávkové otevírání dveří?

Štěpán · Příspěvek od **Štěpán** » 30.5.2005 19:48

Jaké jsou novinky ohledně KT8D5R.N2? Jezdí pravidelně na zkušební jízdy? Jak se vrací zpět do vozovny? Sunutím nebo vlečením?

XSC · Příspěvek od **XSC** » 30.5.2005 18:29

Karotka píše:Co se vlastně děje, když mašina brzdí "protiproudem"? (sice se to nesmí, leč dělá se to) tj. fíra přepóluje směr a jde do stupňů

No děje se to, že motor se snaží zabírat proti směru otáčení. Síla takového brždění je jako EDB naplno plus navíc to, co se nastaví na stupních. Spotřeba je šílená a to je ten hlavní důvod, proč se to nesmí - tím nadměrným proudem lze něco po cestě přetížit. Takže použitelné jen pro nouzové brždění. Kdysi jsem se tady na to ptal a bylo mi řečeno, že u klasické T3 to lze také v nouzi použít. Předpokládám, že u pulzní regulace to může být blokováno.

Karotka · Příspěvek od **Karotka** » 30.5.2005 18:00

Marek píše:....Jinak je to tuším u železnice, kde není EDB řekněme základní způsob brždění, kde
- některé ss lokomotivy nemají EDB vůbec,
- některé EDB mají, ale funguje jen při (nevelkém, ale nezbytném) odběru 3000V (takže "nebrzdí zadarmo") a
- některé EDB mají funkční bez nutnosti externího napájení 3000V (stejně jako tramvaje).
(Některé ss lokomotivy navíc mají rekuperaci.)

Co se vlastně děje, když mašina brzdí "protiproudem"? (sice se to nesmí, leč dělá se to) tj. fíra přepóluje směr a jde do stupňů

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 30.5.2005 17:33

Mira píše:Pvvs: KT8 v Praze hlavy flambuje dal - nevim jak jinde. A ze by u T6 slo jen o indikaci prehrati taky pochybuju, protoze se zmenil zvuk tram pri rozjizdeni - zacla tam hazet nejakou pochybnout melodii ala Progress, stejne u KT8...

protoze v praze neprosly KT8 zadnou rekonstrukci (az na dotceny atyp) . Jinak by vypadaly zhruba takto
http://bmhd.goo.cz/foto.php?foto=1701nadr2_vb
http://bmhd.goo.cz/foto.php?foto=1706komsmy

Hlavne na streche jsou jenom pasivne chlazeny odpory, od kterych uz do interieru nevede zadny vyvod na vytapeni . Proto jsou v interieru novy topeni

TRAM-FÓRUM

KT8D5 a KT8D5.RN2P

Re: Progress

Re: Progress

Re: KT8&T6