TT Hlubočepy - Barrandov

Martin.KT8D5 · Příspěvek od **Martin.KT8D5** » 11.4.2005 9:38

MOp píše:na krejcarku vedou uprostred mostu lana, ktera most vypinaji. aby se dalo vse promerit a zkontrolovat, nesmi po tom nic jezdit.
barrandovsky most neni pomoci lan napinan, takze neni co kontrolovat. pouze se zkoumaji trhlinky a to jde za provozu.

Aha takhle díky. Takže to jsou vlastně úplně jiné konstrukce mostovky...

MOp · Příspěvek od **MOp** » 11.4.2005 9:36

Proxy píše:
Martin.KT8D5 píše:Já nevim moc tomu nerozumim proč na Krejcárku jo a ne na Hlubočepích?
Těžko říci, asi někdo chtěl na Krejcárku ušetřit.
Také jsou tam (pokud se nemýlím) problémy si dilatacemi.

ano to je vetsi problem... jelikoz jsou v oblouku, je to s nimi spatne :-/

MOp · Příspěvek od **MOp** » 11.4.2005 9:35

Martin.KT8D5 píše:
Proxy píše:Není nutná, na brrndovských estakádách je dostatečně široká revizní šachta.
Já nevim moc tomu nerozumim proč na Krejcárku jo a ne na Hlubočepích?

na krejcarku vedou uprostred mostu lana, ktera most vypinaji. aby se dalo vse promerit a zkontrolovat, nesmi po tom nic jezdit.
barrandovsky most neni pomoci lan napinan, takze neni co kontrolovat. pouze se zkoumaji trhlinky a to jde za provozu.

Příspěvek od **Proxy** » 11.4.2005 9:33

Martin.KT8D5 píše:Já nevim moc tomu nerozumim proč na Krejcárku jo a ne na Hlubočepích?

Těžko říci, asi někdo chtěl na Krejcárku ušetřit.
Také jsou tam (pokud se nemýlím) problémy si dilatacemi.

Martin.KT8D5 · Příspěvek od **Martin.KT8D5** » 11.4.2005 9:28

Proxy píše:Není nutná, na brrndovských estakádách je dostatečně široká revizní šachta.

Já nevim moc tomu nerozumim proč na Krejcárku jo a ne na Hlubočepích?

Příspěvek od **Proxy** » 11.4.2005 9:27

Martin.KT8D5 píše:Nejsem si jist, ale něco jako každoroční revize mostovky jako na Krejcárku není?

Není nutná, na brrndovských estakádách je dostatečně široká revizní šachta.

fricoolinek2 píše:No a ještě jsem se chcul zeptat, jestli někdo neví proč jsou takový ty boční panely v zastávce K Barrandovu před vjezdem do tunelu zahnědlý jako houmlesův chrup

Tys stejně naivní jako já

který jsem se také domníval, že by někdo ty cigrlátka kolem tratě mohl pravidelně udržovat a omývat

Martin.KT8D5 · Příspěvek od **Martin.KT8D5** » 11.4.2005 0:28

Nejsem si jist, ale něco jako každoroční revize mostovky jako na Krejcárku není?

6529 · Příspěvek od **6529** » 11.4.2005 0:24

fricoolinek2 píše:Je možný že by jsme se dočkali v horizontu měsíců na Barrandově nějaký, třeba i krátkodobý výluky, nebo budou příznivci X-12 muset doufat, že jim spadne z nebe urvaná trolej ?

Myslím,že na letošek nic hlášeno není,větší výluka tam byla loni cca od 20.5. do konce června.

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 10.4.2005 23:49

Je možný že by jsme se dočkali v horizontu měsíců na Barrandově nějaký, třeba i krátkodobý výluky, nebo budou příznivci X-12 muset doufat, že jim spadne z nebe urvaná trolej

No a ještě jsem se chcul zeptat, jestli někdo neví proč jsou takový ty boční panely v zastávce K Barrandovu před vjezdem do tunelu zahnědlý jako houmlesův chrup

tramvajak · Příspěvek od **tramvajak** » 07.4.2005 14:37

Petr píše:neb to ani nebylo x-ko, ale měřící jízda

Šmarjá, Petře, jaká měřící jízda? Co se dá s SUCS měřit?

Příspěvek od **Petr** » 07.4.2005 14:25

jara píše:Ano jednalo se o vokovické X-ko. Proto teď vozovny, které nemají vozy na trať na barandov nemají X-ka

No tak tohle je hodně přitažené za vlasy. Počet vlaků X se zredukoval, protože se šetří a v ulicích se nechaly pouze vozovny, jejichž vlaky smí na Barrandov. Ovšem nemá to nic společného s jízdou zmíněného vozu na Barrandov, neb to ani nebylo x-ko, ale měřící jízda

jara · Příspěvek od **jara** » 07.4.2005 14:23

tramvajak píše:
fricoolinek2 píše:"T3 SUCS na Barrandově"
Je to fata morgana, nebo se mé zrakové orgány nemýlí?
Vím o zkušební KT8D5 (o existenci fotek z týhle události nevím), ale SUCS?

Ano jednalo se o vokovické X-ko. Proto teď vozovny, které nemají vozy na trať na barandov nemají X-ka

Járis · Příspěvek od **Járis** » 07.4.2005 11:35

Petr píše:Fořtík mluví o vozech T3, které však na Barrandov nesmí. Stejný problém by měly i vozy KT8D5 - nechaldí se jim totož výzbroj z baterie (24 V), ale ze sítě (600 V), tudíž při výpadku napájení přestanou chladit a je problém....

Petře děkuji za upozornění. Beru zpět. Myslel jsem že je řeč o T3.RP a podobně. OMLOUVÁM SE

Příspěvek od **Petr** » 07.4.2005 8:32

Járis píše:
Fořtík píše:Pokud se nemýlím, tak jakmile se v T3 dotknete (při ztrátě 600V) brzdy, musí se zastavit. Přibržďovat nelze. Pokud toto neplatí, tak to ale určitě v minulosti platilo...
Fořtíku koukal jsem do D1/2 § 30A 5. článek " Dojde-li v úseku klesání mezi zastávkami Geologická - Hlubočepy k výpadku trakční energie, mohou jedoucí vlaky plynule pokračovat až do zastávky Hlubočepy".

Fořtík mluví o vozech T3, které však na Barrandov nesmí. Stejný problém by měly i vozy KT8D5 - nechaldí se jim totož výzbroj z baterie (24 V), ale ze sítě (600 V), tudíž při výpadku napájení přestanou chladit a je problém....