Preference / antipreference MHD

[Bobik]

To "holografický" bylo v uvozovkách schválně (uvědomuju si obtíže). Ono by možná stačilo, kdyby tam byly silný světla, jako nad některými přechody, jenom jaksi "bodová" a v řadě, svítící kolmo dolů, která by se rozsvítila až když by to detekovalo auto, co jede, kam nemá. Klidně i barevná. A třeba rozlišit náklaďák od tramvaje, kterej se hrne do nízkýho podjezdu a rozsvítit upozornění, včetně jeho SPZ už umíme (viz Výstaviště).

Ale to jsem se spíš zasnil, 90% vjetí má na vině beztak akorát nepozornost řidiče. A protože ti řidiči nečumí, valí a nevidí kam, tak by to stejně proletěli a nestihli na světýlka zareagovat.

[P_V]

Vvžaduje to projekční plochu. Nějaký generátor čoudu (v dopravě kontraproduktivní) nebo sprchu (v zimě nepoužitelné). Lejzr tak silný, že by byl vidět v čirém vzduchu, to asi neprojde kvůli riziku pro oči.

Co takové "vodorovné značení" nahoře? Zavěsit nad úroveň troleje světelné pásky kopírující značení na vozovce.

[Bobik]

Ty si děláš srandu, ale už mě to kolikrát taky napadlo. Dneska by to technicky nemusel být problém, aby se před řidičem rozsvítila nějaká "holografická" zeď a naznačila mu, že tudy fakt ne.

[Grossák]

Laserové světlo.

[P_V]

A pořádně to namalovat na zem. To první značení se rychle ojíždí a pak je to opravdu past.
Ještě bych tam doplnil mezi koleje šikmé hrby, ty by probudily i naprostého ignoranta.

V těchto dnech padá z nebe taková bílá hmota, s ní je jakékoli malování na zemi neviditelné. Retardéry tam už jsou, ale ty sice důrazně upozorní, ale neřeknou na co. Obvykle spíš na to, že jedete moc rychle, čili jako normální buzerace, asi abyste rychlou jízdou nebudili mašinky. Pak tam ještě jsou vodicí desky, ale ty se používají na ohraničení jízdního pruhu. Na vyznačení zatáčky by musely být hustěji, aby ty díry na tramvaj mezi nimi nevypadaly jako jízdní pruh. Na vyznačení zatáčky by tam měly být Z3.

[Petrpes]

Přitom by stačilo jediné, nechat tam jezdit pouze MHD, autobus tam spadl snad jenom jednou

[Bobik]

Moc prosim, voni Š, dávej nějaký upozornění, že se jedná o bláboly od OMG, ať vím, že na to nemám klikat.
Sice jsem už podle názvu odkazu cosi tušil, ale stejně.
Dík.

[MPL]

A pořádně to namalovat na zem. To první značení se rychle ojíždí a pak je to opravdu past.
Ještě bych tam doplnil mezi koleje šikmé hrby, ty by probudily i naprostého ignoranta.

[von Špilberk]

Investigativní článek o Nádražní...
Dovolil bych si navrhnout drobný zlepšovací návrh: pocitově se mi zdá Nádražní hodně tmavá a většina vjetí do OKS byla za tmy. Nové LED osvětlení není nic moc, takže přidal bych bodové osvětlení (normálně se tím nasvěcují některé přechody pro chodce) - jedno nad přesmyk a druhé nad začátek OKS. Náhlá změna (zesílení) osvětlení ulice by mohla aspoň některého gumokolistu praštit do očí, aby se lépe podíval, kam jede.

[Grossák]

Otakarova opraveno. Díky za info.

[Karosák]

Poslušně hlásím, že nefunguje vzdálené rádio Otakarova od Nuselských schodů rovně (jestli funguje vlevo, nevím) a od Fidlovačky vpravo (tam pro změnu nevím, jestli funguje rovně).

Doplním, že od Schodů vlevo funguje a od Fidlovačky přímo také

Edit: Hlášeno PDT.

[von Špilberk]

Poslušně hlásím, že nefunguje vzdálené rádio Otakarova od Nuselských schodů rovně (jestli funguje vlevo, nevím) a od Fidlovačky vpravo (tam pro změnu nevím, jestli funguje rovně).

[von Špilberk]

Jak to uvidím znovu, obratem nahlásím.

[Grossák]

Něco podobného se dělo v minulosti a šlo o závadu, která byla opravena. Věděli byste čas? Přibližně. Nebo alespoň den... Díky.

[Karosák]

Bohužel ano - rozjel jsem se onehdy z nácestné Nádraží Braník DC a "na horizontu" zřel návěst "pozor". Proto jsem začal brzdit tak, abych čelem vlaku zastavil před návěstidlem, očekávajíce "stůj". Pozor však svítilo podezřele dlouho, až se změnilo na "volno". V tu chvíli jsem pustil brzdu a výběhem sjížděl ke křížení, když v tom proběhla rychlá sekvence pozor-stůj! To už bylo za hranou provozního zastavení a zábrzdné vzdálenosti, takže jsem pokračoval do křížení. Cca v okamžiku nájezdu na kk se z oblouku vynořila linka 2. Tak jsme se s kolegou pozdravili, pokrčili rameny a on tedy zpomalil, než mu vyklidím pole. Nic dramatického, ale bez detekce od Modřan to způsobuje poměrně chaos a často nepříjemné situace pro vlaky od Modřan, které by bez SSZ normálně projely, aniž by omezily průjezd vlaků do smyčky. Díky takto nastavenému SSZ tak často vznikají prodlevy a nepříjemná zastavení pro vlaky DC na hlavní trati. Vlak do smyčky má z provozního hlediska nižší prioritu. Pokud mám linku končící v Braníku, už mnohokrát bych vlak DC raději v klidu pustil, když ho vidím magnetit z lochnesky a vesměs jsem i připraven jej pustit, pokud se mu nepodaří před "pražcem" provozně zastavit. Nepřijde mi to tam úplně šťastné. Byla by fajn detekce vlaků od Modřan, aby o nich SSZ vědělo a v případně vlak do smyčky podrželo pražcem. Nebo nechat vše jak bylo - 30 přímo s ničím nekoliduje a zbytek zůstává beze změny, stejně jako určení předností a oblouku ZC kryje pražec eRka