T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[P_V]

Vždyť ty nejstarší T3 měly transparent, takže buse je návrat ke kořenům.
Můžeme se jen dohadovat o tvaru okýnka, které si v každém městě udělali trochu jinak, a jestli je lepené sklo přílišný anachronismus a melo by být v gumě.

[Petrpes]

Přesně tak, RP měla mít vpředu LED o velikosti cedule a tam svítit bílé číslo na modrém podkladu, těma BUSE vzor ČKD 1960 pěkně doprasili...

Ad. R.P vs. R.PV: Myslel jsem že na první pohled odlišnou skříň R.PV musí každý uživatel PRT poznat, pomineme-li fakt, že je to všeobecně známá a dohledatelná informace.

Stejně tak který zrychlovač má úpravu Barrandov...

[demon]

A co jsem se měl dozvědět na páteřích? Že pomeranč je odporový (resp. předpokldám, že informace o tom, že by dostat jinou výzbroj, by nebyla tajena) je fakt a že on byl vůbec první tramvají, co kdy vyjela na Barrandov, je též fakt. Dalším faktem je ti to, že běžný Suchoj se na Barrandov rozhodně podíval.

Trakční výzbroj pomeranče byla rekonstruována na sérioparalelní řazení trakčních motorů s možností trvale pomalé jízdy na sériové spojení. U úpravy SP2 má přepínač se čtyřmi polohami Pojezd (pomalá jízda), Série, Sério - paralel a Shunt (sério - paralel s odbuzením).
Proto na Barrandov bez omezení smí, na rozdíl od běžných Suchojů. Je pravda že se Barrandov několikrát podívaly, ale nelze z toho cokoli vyvozovat.

[fricoolinek2]

A já píši o tom, že měl být dopraven jeden Suchoj nyní na Barrandov, aby zajišťoval ostrovní provoz na jednom pořadí d-32?

Píši o hypotetické mimořádné šotoakci, která by dala vzniknout unikátním snímkům klasické tramvaje na místech, kam se nikdy předtím nedostala - vyjma té jedné vyjímky někdy před 15-16 lety.

[Bobik]

Tak mezi mimořádnou a pravidelnou jízdou je trošku rozdíl.

[fricoolinek2]

A co jsem se měl dozvědět na páteřích? Že pomeranč je odporový (resp. předpokldám, že informace o tom, že by dostat jinou výzbroj, by nebyla tajena) je fakt a že on byl vůbec první tramvají, co kdy vyjela na Barrandov, je též fakt. Dalším faktem je ti to, že běžný Suchoj se na Barrandov rozhodně podíval.

[Petrpes]

Ty jsi mistr hloupých dotazů Frcolínku, zvláště toto jsou všeobecně známé informace, najdi si informace o 5521 či o Barrandovské trati na páteři a vše se dozvíš...
Haf

[fricoolinek2]

Ok, ale tak měřící vůz je odporovej, ne?

Kromtoho - není TV1 ještě horší jak zrychl?

[DavidD]

No, určitě to neni tak silný, jako u toho týpka, co poslal DVC na d-4

Tak snad třeba tam jezdily svýho času odporový cvičky, ne? Než byly cvičný progresy...

Odporové cvičky na Barrandov nikdy nejezdily, k tomuto účelu sloužil 5519 a případné zácviky na vozech T6, KT a 14T..

[Ústečák]

Tak že by se tam rovnou vyjelo s koňkou? Ale chtělo by to do té doby zatravnit trať.

[von Špilberk]

Mám lepší nápad: k otevření do Holyně se nahoru něčím vytáhne jeden Kotěra a bude pendlovat mezi Barrandovem (smyčkou) a Holyní (přejezdem).

[fricoolinek2]

No, určitě to neni tak silný, jako u toho týpka, co poslal DVC na d-4

Tak snad třeba tam jezdily svýho času odporový cvičky, ne? Než byly cvičný progresy...

[Jakub]

Už to nehul.

[fricoolinek2]

Jak moc vyloučené je poslání zrychlů na Barrandov - tj. pokud by hlavy pomazané napadla nějaká šoto-fetiš akce? Teoreticky při otevření tratě na Slivenec - třeba.

I třeba ne s kaštany nebo např. že by kaštanum bylo dovoleno jet mimo úsek GE - HL.

[demon]

Bohužel, v Krnově jsem nikdy nebyl a tak opravdu nejsem schopen ohodnotit fyzické odlišnosti skříně VarCB3 a původní skříně z ČKD. Takže v Krnově se ta skříň VarCB3 nedělala podle původní výrobní dokumentace z ČKD?

Vždyť je to na první pohled odlišný. Plánuje se jejich rušení kvůli velmi špatné antikorozní ochraně a nájezdu do nejvyššího stupně opravy PO, kdy se standardně celá skříň oholí až na dřeň, takže se oprava finančně blíží pořízení skříně nové.