TT Václavské náměstí - studie

[SSC]

Mezibranskou to asi neprojde, bo magistrála je nezrušitelná, ale stačilo by dodělat na Pavláku velkou hvězdu a dá se kolem Muzea.

Ta se tam právě asi nevejde, jinak by tam už dávno byla. Možná nějak zcela na úkor chodníku nebo rohu domu. Pokud by se vešla, tak není Mezibranská už tak nutná, ale neuškodila by.

Ale TT má vést mimo Wilsonovu resp. po Washigtonově...

To byla jedna z verzí, poslední dobou vše ukazuje na to, že by to mělo vést Wilsonovou, má to naznačené i IPR v té brožuře k muzejní oáze. Před časem schema té variantu zveřejňoval i radní pro dopravu Prahy 1.

[9001]

Ale TT má vést mimo Wilsonovu resp. po Washigtonově...

[P_V]

Mezibranskou to asi neprojde, bo magistrála je nezrušitelná

Když to ucpou pomocí TT ve Wilsonově, tak už to Mezibranská nezhorší.

[Bobik]

Mezibranskou to asi neprojde, bo magistrála je nezrušitelná, ale stačilo by dodělat na Pavláku velkou hvězdu a dá se kolem Muzea.

[SSC]

Ještě by to chtělo výhledově vrátit tramvaj Mezibranskou do Ječné, pak půjde i např. Lazarská relativně snadno objet.

[P_V]

Nebo ve smyčce Modřanech. Tam ležely tak dlouho, až jich zase kus odmontovali. Nebo v Brně nad Husovickým tunelem, abychom v tom nebyli sami.

[Bobik]

Ta 1. etapa (str.31) je letos a má vzniknout ta zastávka k ničemu a koleje odnikud nikam (bez napojení na Vinohradskou)... 2. etapa je (údajně) příští rok...

No co, tak se maximálně bude pokračovat v tradici, no - třeba na Jiráskově mostě ležely koleje připravený kolik let a nikdy po nich žádná tramvaj nejela...

[von Špilberk]

Tak už jsem tu záhadu odhalil: V té brožuře jsou 2 etapy úprav. Ta 1. etapa (str.31) je letos a má vzniknout ta zastávka k ničemu a koleje odnikud nikam (bez napojení na Vinohradskou). Se stávající zastávkou Muzeum se neudělá nic.
2. etapa je (údajně) příští rok (str.33), kdy má teprve vzniknou trojúhelník, zúžení magistrály o 1 pruh, přechod přes magistrálu a rozšíření prostoru stávajících zastávek Muzeum (což ale není skoro vidět, protože je tam nacpaná legenda). Takže se všem omlouvám za mystifikaci a vytvoření problému, který není.

[9001]

Ale zastávka může zůstat tam, co je dnes, i když se postaví nový oblouky. Inspirací budiž mendlovo náměstí v brně, tam je zastávka taky přímo v křižovatce.

To sice ano, ale současná podoba Mendlova náměstí je z přelomu 50/60.let... Takže se to moc neřešilo a prostě se udělalo... Pochybuji, žednes někdo dá razítko na styl Mendlova náměstí jako NOVOSTAVBY...

[thriller2]

Ale zastávka může zůstat tam, co je dnes, i když se postaví nový oblouky. Inspirací budiž mendlovo náměstí v brně, tam je zastávka taky přímo v křižovatce.

[von Špilberk]

9001: právě. Jestli má tohle u Muzea vzniknout už letos spolu s RTT Vinohradská, tak se tam zastávka Muzeum (směr IPP) asi nevejde. Aspoň tam nevidím místo. Takže co bude

[9001]

Jelikož se uvažuje minimálně o dvou nových tratích, které budou dlouho končit jen přejezdem, tak se nějaká linka trvale obsluhovaná KT8 už najde.

Ale zatím se u žádné ani nekoplo... A to u jedné jde dokonce reálně jenom o obnovu, kde už TT byla... Se obávám, než to postaví, tak současné kachny v budou v hostivařském kovošrotu...

[P_V]

Jelikož se uvažuje minimálně o dvou nových tratích, které budou dlouho končit jen přejezdem, tak se nějaká linka trvale obsluhovaná KT8 už najde.

[von Špilberk]

Hezké je, že není vidět, kde bude zastávka TRAM Muzeum pro dnešní l.11 a 13.

Prostor tramvajové zastávky mezi budovami muzea je uvažován v délce na dva vlaky (67 m) a má potenciál případně nahradit
i dnešní tramvajovou zastávku Muzeum podél ulice Legerovy.

Takže se tam bude asi couvat.

[ElWapp]

Celá studie je k vidění na webu IPRu.

Hezké je třeba dopravní řešení- vlečné křivky, které se nevejdou do nakreslených obrub, nebo způsob zásobování nové budovy kolmým přejezdem přes částečně sníženou nástupní hranu nové tramvajové zastávky...