Moderátor: TRAM-FÓRUM
Z 226 souprav 15T je tak v provozu jen 173 souprav.
Tohle podání problému (o náhradních dílech nic) se asi nebude líbit démonovi.Problémem je pro dopravní podnik navíc malá kapacita Opravny tramvají...
...Dvacítka tramvají, které jsou sice v pořádku, ale najela již předepsaný počet kilometrů, tak na potřebnou revizi musí čekat.
)
9272 až 9293 všechny přišli během září a října 2011, takže 20 kusů za dva měsíce a to dílny nedají, tedy pokud budou zároveň dělat i jiné vozy. V prvních letech přece celoroční dodávky chodili hodně natěsno ve 4.Q. víceméně.demon píše:Díly se objednat umí, ale dodavatelé je neumí dodat. 15-20 vozů 15T za měsíc samozřejmě dílny nezvládnou, ale tolik jich v žádném z měsíců do Prahy nepřišlo ani do PÚ nenajelo, takže byly-li by díly pro opravy, nemohl by se nikdy takový počet vyjetých vozů nastřádat.trainzjohny píše:No, jelikož se ví kdy jaký vůz na to PÚ půjde, tak to že se neumí včas objednat díly je chyba jinde, ale pochybuju, že dílny zvládnou udělat 15-20 PÚ 15T za měsíc, či dva, a stojí teď skoro celá řada 9275-9295, mimo jiné.
Díly se objednat umí, ale dodavatelé je neumí dodat. 15-20 vozů 15T za měsíc samozřejmě dílny nezvládnou, ale tolik jich v žádném z měsíců do Prahy nepřišlo ani do PÚ nenajelo, takže byly-li by díly pro opravy, nemohl by se nikdy takový počet vyjetých vozů nastřádat.trainzjohny píše:No, jelikož se ví kdy jaký vůz na to PÚ půjde, tak to že se neumí včas objednat díly je chyba jinde, ale pochybuju, že dílny zvládnou udělat 15-20 PÚ 15T za měsíc, či dva, a stojí teď skoro celá řada 9275-9295, mimo jiné.
No, jelikož se ví kdy jaký vůz na to PÚ půjde, tak to že se neumí včas objednat díly je chyba jinde, ale pochybuju, že dílny zvládnou udělat 15-20 PÚ 15T za měsíc, či dva, a stojí teď skoro celá řada 9275-9295, mimo jiné.Bobik píše:Vokovický (nejen) nestojej ani tak proto, protože dílny nestíhaj, jako spíš proto, protože se čeká na ND, jejihž dodací lhůta se počítá spíše na měsíce.
Sice mi něco říká, že nemá cenu to komentovat, ale 15T z Pankráce jezdí téměř všechny, větší množství (cca 10) je odstavených vokovických, protože dílny nestíhají tak rychle opravy, jako to sem škodovka valila. Netuším proč by to tu někdo měl psát, co je na tom ? Tento stav se periodicky opakuje, protože 15T většinou chodily v krátkém čase před koncem roku ve větším množství a protože první roky jezdí celkem spolehlivě, tak najedou cca stejně rychle kilometry, ale tak rychle nestíhají dílny je opravovat a tak musí čekat.honza z Mo píše:...Mňo, je sice hezký, že 9421 byla nasazena do provozu a kompletuje se 23 a 24, ale těch odstavených na Pankráci je docela dost tak vodhadem za miliardu a s tím už se tu jaksi nikdo nechlubí, žee???Pěkná potěmkiáda
Pěkná potěmkiáda Žižkovský - v Motole jsou jen kvůli tomu, že to tam zkompletujou k předávce, otestujou a převezmou a najedou s tím zkušební kilometry.... oni mají na ty nový tramvaje veškerou techniku a zkušenostiJANEK L. píše:9416 a 9417 jsou ještě Motolský nebo už Žižkovský?
... a jeho novým domovem bude Žižkovpetr91 píše:Vůz 9418 právě viděn v Praze na cestě do ÚD
