Nové tramvajové tratě

[parrot]

Jen ten nesmysl v podobě stanice metra uprostřed ničeho posilujte...

Zličín také bývala stanice uprostřed ničeho a těch řečí okolo co kvůli tomu padalo...

[P_V]

Jen ten nesmysl v podobě stanice metra uprostřed ničeho posilujte...

[parrot]

K čemu je smyčka u Depa Hostivař ?

Ona ta smyčka bude mít svůj potenciál pro ukončení linek, které tam třeba budou končit po výstavbě tratě v Počernické ulici (pokud se uskuteční varianta s napojením v okolí Černokostelecké resp. Depa Hostivař).

[9001]

To ale taky nedává smysl, že by tam končily dvě linky - jedna z centra, jedna ze Štěrbohol - je pěkná fíkovina, nebo snad chce někdo zavádět tramvajové "nakupovací pendly" jako posilové spoje od metra?

Smysl to dávat může, protože nákupní centrum má nějakou provozní dobu, odlišnou od denního provozu tram. A i nákupní pendly jsou možnost.

Na kolik přijde dostat tramvaj přes křižovatku Průmyslové x Černokostelecké a Jižní spojky...

Navíc ekonomicky je to totální nesmysl... Nahrazovat SD bus co jede po 7 minutách ve špičce 2 linkami tram je blbost...

[mart337]

No když nad tím tak přemýšlím, tak si myslím, že vybudováním nové smyčky u metra se taky uvolní možnost zrušit smyčku Černokostelecká, kde je s okolím docela slušný potenciál pro novou zástavbu.

[Radek]

To ale taky nedává smysl, že by tam končily dvě linky - jedna z centra, jedna ze Štěrbohol - je pěkná fíkovina, nebo snad chce někdo zavádět tramvajové "nakupovací pendly" jako posilové spoje od metra?

Smysl to dávat může, protože nákupní centrum má nějakou provozní dobu, odlišnou od denního provozu tram. A i nákupní pendly jsou možnost.

[MPL]

Obratiště by tuším mělo být obousměrné, jako příprava na prodloužení do Štěrbohol k obchodním centrům.

To ale taky nedává smysl, že by tam končily dvě linky - jedna z centra, jedna ze Štěrbohol - je pěkná fíkovina, nebo snad chce někdo zavádět tramvajové "nakupovací pendly" jako posilové spoje od metra?

[demon]

Jednou bych se chtěl konečně dozvědět, jak tyhle "termíny" vznikají.

V roce 2015 byla obava z havarijního stavu, která se naštěstí nenaplnila, takže přednost dostala výstavba haly v dílnách a rekonstrukce Strašnic.
To je celé...

[Radek]

Obratiště by tuším mělo být obousměrné, jako příprava na prodloužení do Štěrbohol k obchodním centrům.

[Bobek]

Když už tak to dává smysl spíš pro autobusy zvenku. Občas mi nezbývá než být vyklopen na DH a tak v půlce případů to končí procházkou.

edit: vonŠ: to taky v zásadě taky, detailnější rozvoz do různých Vinohrad a Žižkovů.

[von Špilberk]

Tak Magistrát taky vyhrožuje, že na Depu Hostivař bude velkokapacitní parkovací dům P+R, tak asi aby byla větší nabídka spojů.

[9001]

Prý k lepší návaznosti TRAM + METRO, protože 2 tram linky končí na Černokostelecké.

Smysl přestup tram x metro na Hostivaři? Že by někdo z Nových Strašnic místo na Želvu/Strašnickou jel radši na Depo?

[von Špilberk]

Prý k lepší návaznosti TRAM + METRO, protože 2 tram linky končí na Černokostelecké.

[vs-metrak]

K čemu je smyčka u Depa Hostivař ?

[von Špilberk]

Tak zase: http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/n ... 70601.html

Dopravce také chystá rekonstrukci vozovny v Hloubětíně. Ta by měla být hotová v roce 2022.

Vypadá to na stejný syndrom jakým je postiženo plánování nových TT.

2. dubna 2015

Na jejím místě by se podle Štábla měla za dva roky stavět zbrusu nová stavba.

Jednou bych se chtěl konečně dozvědět, jak tyhle "termíny" vznikají.