Tramvajové tratě a příslušenství

[Bobik]

2.) Zákon 361/2000Sb. o silničním provozu
b) § 2 - Vymezení základních pojmů
" .... n) stát znamená uvést vozidlo do klidu nad dobu dovolenou pro zastavení,
o) zastavit znamená uvést vozidlo do klidu na dobu nezbytně nutnou k neprodlenému nastoupení nebo vystoupení přepravovaných osob anebo k neprodlenému naložení nebo složení nákladu, ....."

Ano, že o tom píšeš - co ta B28 "zákaz zastavení" pod mostem směrem ZC? Ukončení nemá, tedy končí nejbližší křižovatkou, která je ale AŽ za zast. Chodovská.
Ale takových míst je mraky.

[MM-Mikulovsky]

.........nicméně je to stejně sporný - povolené objíždění busu stanicujícího u okraje vozovky, versus plná čára - je v tomto případě stanicující bus překážka, při jejímž objíždění je povoleno přejetí plné čáry? A pokud ano, má ona instalovaní značka nějakou oporu v zákoně, nebo se jedná o nějakou "lidovou tvořivost"?

SPORNÉ TO NENÍ - jak jsem již psal:

1.) VYHLÁŠKA 294/2015, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích -
a) V 1a - plná čára souvislá - "....Značku je zakázáno přejíždět nebo ji nákladem přesahovat POKUD TO NENÍ NUTNÉ K OBJÍŽDĚNÍ ...."
b) B 32 - Jiný zákaz "Značka stanoví jiný zákaz než ten, který je možno vyjádřit jinou zákazovou značkou uvedenou v této příloze. Zákaz se vyjadřuje v hodným nápisem nebo určeným symbolem uvedeným uvnitř červeného kruhu. Je-li na značce uveden "PRŮJEZD ZAKÁZÁN" ....."

2.) Zákon 361/2000Sb. o silničním provozu
a) § 16 - objíždění "Řidič, který při objíždění vozidla, jež zastavilo nebo stojí, nebo při objíždění překážky provozu na pozemních komunikacích anebo chodce vybočuje ze směru své jízdy, nesmí ohrozit ani omezit protijedoucí řidiče a ohrozit ostatní účastníky provozu na pozemních
komunikacích. Přitom musí dávat znamení o změně směru jízdy."
b) § 2 - Vymezení základních pojmů
" .... n) stát znamená uvést vozidlo do klidu nad dobu dovolenou pro zastavení,
o) zastavit znamená uvést vozidlo do klidu na dobu nezbytně nutnou k neprodlenému nastoupení nebo vystoupení přepravovaných osob anebo k neprodlenému naložení nebo složení nákladu, ....."
c) § 15, odst. 1
"Za vozidlem hromadné dopravy osob, které zastavilo v obci v zastávce bez nástupního ostrůvku nebo bez nástupiště na zvýšeném tramvajovém pásu, musí řidič jiného vozidla zastavit vozidlo; je-li v zastávce více vozidel hromadné dopravy osob, musí zastavit za druhým z nich. V jízdě smí pokračovat teprve tehdy, neohrozí-li již cestující, kteří nastupují nebo vystupují. To neplatí, zastaví-li autobus nebo trolejbus u okraje vozovky.

Potom OK (značka). Problém s objížděním to ale stejně nevyřeší....

samozřejmě - značka/zákaz/čára NENÍ ZEĎ, ALE JE TO DŮVOD K MOŽNÉMU TRESTU za porušení zákazu, ALE porušení zákazu nabízí HLAVNĚ ODŮVODNĚNÍ ZPŮSOBENÍ NEHODY ŘIDIČEM IAD

[Bobik]

Potom OK (značka). Problém s objížděním to ale stejně nevyřeší....

[von Špilberk]

A pokud ano, má ona instalovaní značka nějakou oporu v zákoně, nebo se jedná o nějakou "lidovou tvořivost"?

Zrovna tahle značka je ten nejmenší problém. Oporu v zákoně má: http://www.zidoz.cz/znacka/b32-jiny-zakaz

[Bobik]

Ta značka "objíždění vozidel MHD zakázáno" je fakt vtipná, to mě rozesmálo hned jak jsem ji tam viděl. Akorát další pomalovanej kus plechu. Myslet si, že někoho zastaví, je naivní.
Jistě, svůj význam asi má, nicméně je to stejně sporný - povolené objíždění busu stanicujícího u okraje vozovky, versus plná čára - je v tomto případě stanicující bus překážka, při jejímž objíždění je povoleno přejetí plné čáry? A pokud ano, má ona instalovaní značka nějakou oporu v zákoně, nebo se jedná o nějakou "lidovou tvořivost"?

[von Špilberk]

Celé je to
Co jako bránilo udělat to klasickým a ověřeným způsobem?

Moc jednoduché. Musí se zkusit něco nového, co tu ještě nebylo.

[kruťák]

Celé je to
Co jako bránilo udělat to klasickým a ověřeným způsobem?

[MM-Mikulovsky]

naprosto nechápu:
1.) význam instalované dodatkové tabulky "JEN MHD" pod DZ IP 20a - vyhrazený jízdní pruh v ul. U Plynárny ZC (viz 1. příloha), místo níž by určitě měl být v ní v DZ C 12a - Přikázaný jízdní pruh pod simbolem BUS nápis "MHD", protože jsem přesvědčen, že zachycená dodatková tabulka platí pro všechny jízdní pruhy = do úseku za ní nesmí žádné vozidlo IAD

2.) důvod nesmyslné instalace DZ před zastávkou Chodovská ZC (viz 2. příloha), kde přebývá DZ P5 - dej přednost v jízdě tramvaji, protože:
a) tato povinnost vyplívá z obecných povinností plynoucích z před ní instalované DZ IP 20b - konec vyhrazeného jízdního pruhu
b) tato značka ZEJMÉNA RUŠÍ POVINNOST IAD DÁT PŘEDNOST BUS MHD URČENOU PŘEDCHÁZEJÍCÍ DZ, uvedenou v předchozí odrážce

[MM-Mikulovsky]

asi sem - součástí/příslušenstvím TT je jistě i DZ upravující vůči TRAM (podélně po či i příčně přes TT) provoz IAD i BUS MHD:
1.) máme v Praze první tzv. vídeňskou zastávku běžně používanou BUS MHD totožně s TRAM = výstup/nástup cestujících z prostoru ve vozovce zvýšeného do úrovně přilehlého chodníku - viz 1. přiložené foto zast. Plynárna Michle ZC, k němuž dodávám:

Za vozidlem hromadné dopravy osob, které zastavilo v obci v zastávce bez nástupního ostrůvku nebo bez nástupiště na zvýšeném tramvajovém pásu, musí řidič jiného vozidla zastavit vozidlo; je-li v zastávce více vozidel hromadné dopravy osob, musí zastavit za druhým z nich. V jízdě smí pokračovat teprve tehdy, neohrozí-li již cestující, kteří nastupují nebo vystupují. To neplatí, zastaví-li autobus nebo trolejbus u okraje vozovky.

= obecné pravidlo o nutnosti zastavit před zastávkou vpřípadě stanicování vozidla MHD nemluví jen o TRAM

2.) poprvé (hned ve dvou případech - viz fotky v příloze Plynárna Michle DC a Chodovská ZC) se v Praze řeší ohrožování TRAMVAJÍ rozjíždějících se zastávek nacházejících se v místech svedení IAD na TRAM pás a zároveň společných s BUS MHD, které mohou být (dle zákona 361/2000Sb - §15, odst.1 a §16 ) objížděny zleva - narozdíl od TRAMVAJÍ (dle zákona 361/2000Sb - §13, odst.1 ), které mnohdy mohou ve společných zastávkách stanicovat současně s nimi a když jsou před nimi (BUSy), tak nejsou viditelné pro vozidla IAD za zádí BUS, která ještě nezapočala jeho povolené objíždění, které následně jim nezbývá než dokončit i s objetím TRAMVAJE před BUSem, před níž se chtějí mnohdy zařadit v momentě jejího rozjezdu ze zastávky!
- ovšem nechápu, proč není (resp. odpol. určitě včera nebylo, byť údajně předevčírem před ní bylo) toto DZ i na začátkt zast. Chodovská DC

[Bobek]

A to je zajímavá konstrukce!
(ale vzhledem k tomu, že umístění je schválené, tak asi ne)

[kruťák]

No a neni to Překážka provozu?

[Bobek]

Vzhledem k tomu, že na počátku byly zelené v úplně stejném "právním vakuu", jako teď bílé...
Řidiči beztak nezakládá žádnou povinnost, takže je to asi poměrně jedno.

[kruťák]

Obávám se, že dopravní značení není možné zavést nějakým "metodickým doporučením", ale pouze zákonem (resp. prováděcí vyhláškou, na kterou se zákon odkazuje). A pokud se správně dívám, tak po Vyhlášce č. 294/2015 Sb. žádná novější nebyla, takže známe jen zelenou balisetu

[9001]

Tady je barva stejně jedno Stačí jedna bouřka a budou šedivé

I když možná tady jich půlka nebude ještě dřív.

[kasme]

http://dopravniznaceni.wbs.cz/balisety/ ... lisety.pdf