Linkové vedení

[9001]

On byl včera apríl, víme

Vzhledem k tomu, že to je ofiko FB Dolínka tak si myslím to fake nebude...

[MM-Mikulovsky]

Sice byl včera apríl, ale protože v tom vidím značnou logiku, tak jsem si dovolil udělat analýzu zde zveřejněného návrhu LV - tučně jsem zvýraznil zachování stávajících tras (úseků) linek a podtržením návrat k trasám (úsekům) linek maximálně 8 let zpět (např. 19 a 23):
1 Podbaba - Hradčanská - Letná - Vltavská - Maniny - Ohrada - Spojovací
2 Petřiny - Hradčanská - Vltavská - Ortenovo náměstí (řetězení s l.6)
3 Modřany - Karlovo náměstí - Florenc - Palmovka - Kobylisy
4* Řepy -Kotlářka - Anděl - Karlovo náměstí - I.P.Pavlova - Čechovo náměstí
5 Barrandov - Anděl - Malostranská - Náměstí Republiky - Žižkov - Vozovna Žižkov
6 Radošovická - NBS (slonik: spíš Otakarova - z NBS ve směru ZPĚT neprojede) - I.P.Pavlova - Karlovo náměstí - Náměstí Republiky - Strossmayerovo náměstí - Ortenovo náměstí (řetězení s l.2 - vymyšleno kvůli BP řidičů v PD zbytečně organizovanému na Hradčanské - může být na IPP, protože linkově jsem raději pro ukončení obou linek tzv. polookružně = protisměrným objezdem Holešovic?)
7 Kotlářka - Anděl - Karlovo náměstí (slonik: jak si ji tam dostal, když ji tuším mezi Výtoní a Albertovem? - nezjednodušuješ si zase název TRAM zastávek u jižního/západního vestibulu =M=B na Palackého nám.?)- Vršovice - Strašnická - Černokostelecká
8 Podbaba - Letná - Náměstí Republiky - Florenc - Palmovka - Starý Hloubětín
M9 Řepy - Anděl - Újezd - Národní třída - Žižkov - Spojovací
10 Řepy - Anděl - I.P.Pavlova - Náměstí Míru - Želivského - Palmovka - Sídliště Ďáblice
11 Spořilov - NBS - I.P.Pavlova - Muzeum - Flora - Olšanské hřbitovy - (Černokostelecká)
12 Barrandov - Anděl - Malostranská - Čechův most - Výstaviště - Maniny - Palmovka
13 Vozovna Pankrác - NBS - Karlovo náměstí - Václavské náměstí - Žižkov - Flora - Olšanské hřbitovy
14 Radlická - Anděl - Myslíkova - Václavské náměstí - Těšnov - Maniny - Vysočany - Lehovec
16 Barrandov - Anděl - I.P.Pavlova - Náměstí Míru - Želivského - Ohrada - Spojovací
17 Modřany - Palackého náměstí - Staroměstská - Strossmayerovo náměstí - Trojská - Vozovna Kobylisy
18 Spořilov - NBS - Karlovo náměstí - Národní třída - Staroměstská - Malostranská - Pražský hrad - Vypich
19 Vysočanská - Palmovka - Ohrada - Strašnická - Nádraží Hostivař
20 Nádraží Braník - Palackého náměstí - Staroměstská - Malostranská - Hradčanská - Petřiny
21* Modřany - Palackého náměstí - Anděl - Barrandov
22 Nádraží Hostivař - Kubánské náměstí - Náměstí Míru - I.P.Pavlova - Karlovo náměstí - Újezd - Malostranská - Pražský hrad - Bílá hora
23 Kubánské náměstí - Náměstí Míru - I.P.Pavlova - Karlovo náměstí - Újezd - Malostranská - Hradčanská - Divoká Šárka
24* Kubánské náměstí - NBS - Karlovo náměstí - Václavské náměstí - Florenc - Palmovka - Kobylisy
25 Bílá hora -Vypich - Hradčanská - Letná - Vltavská - Maniny - Harfa - Lehovec
26 Divoká Šárka - Hradčanská - Letná - Náměstí Republiky - Žižkov - Flora - Ústřední dílny DP
Hvězdičku u linek 4, 21 a 24 chápu, že se jedná o linky posilové pro ranní (možná i odpolední) špičku PD.

závěr činím, že
cca 1/3 se zachovává ve stávající podobě/trase
cca 1/3 je návrat k nedávné podobě/trase
cca 1/3 jsou potřebné změny - jako např.:
a) posílení Žižkova o 1 linku (5 + M9 + 13 + 26)
b) posílení okolí Polikliniky Vysočany o linku (14 + 19)
c) obnovení někdejšího přímého propojení IPP a Nádr. Vršovice (l.6) / při tom neutlumení Nuslí ve špičce PD (7+13+18+24) a mimo špičku "výpadek" 24 nevadí - Nusle/Albertov v prac. dny přetěžují študáci
d) obnovení tzv. východního přímého TRAM propojení =M=A a =M=B mezi Želivského/Strašnickou a Palmovkou/Vysočanskou (l.19)
e) obnovení (alespoň v nějakém časovém období) přímého propojení Černokostelecké a Vinohradských hřbitovů s Vinohrady )l.11)
f) obnovení přímého propojení IPP/Míráku se Spojovací (l.16) = omezení přetížení zastávek Biskupcova a NNŽ
g) zvětšení směrových nabídek přímých spojení:
- z Modřan/Braníka na Anděl (alespoň ve špičce PD - l.21), na Hradčanskou/Petřiny (l.20, tento úsek navržen společný s l.2)
- z Barrandova na Karlák/IPP/Mírák/Spojovací (l.16), a to místo l.14 do Holešovic (tam stále l.12 - po pár letech opět rychlejší trasou po nábřeží) a do okolí VN (tam =M=B ze Smícháče a na něj každou TRAM linkou)

pokud je to jen fóóór, tak budu , "nepřebije-li" jej realizace návrhu nějakých páteřních svazků, která by znamenala:
1.) při zavedení rozhodně výraznější revoluci v trasování linek
2.) během následného používání mnohem jednodušší orientaci - určité úseky by měly společné linky označené podobnými čísly

[von Špilberk]

On byl včera apríl, víme

[slonik]

Z Dolínkovy fotky na Facebooku:
1 Podbaba - Hradčanská - Letná - Vltavská - Maniny - Ohrada - Spojovací
2 Petřiny - Hradčanská - Vltavská - Ortenovo náměstí
3 Modřany - Karlovo náměstí - Florenc - Palmovka - Kobylisy
4* Řepy - Anděl - Karlovo náměstí - I.P.Pavlova - Čechovo náměstí
5 Barrandov - Anděl - Malostranská - Náměstí Republiky - Žižkov - Vozovna Žižkov
6 Radošovická - NBS - I.P.Pavlova - Karlovo náměstí - Náměstí Republiky - Strossmayerovo náměstí - Ortenovo náměstí
7 Kotlářka - Anděl - Karlovo náměstí - Vršovice - Strašnická - Černokostelecká
8 Podbaba - Letná - Náměstí Republiky - Florenc - Palmovka - Starý Hloubětín
M9 Řepy - Anděl - Újezd - Národní třída - Žižkov - Spojovací
10 Řepy - Anděl - I.P.Pavlova - Náměstí Míru - Želivského - Palmovka - Sídliště Ďáblice
11 Spořilov - NBS - I.P.Pavlova - Muzeum - Flora - Olšanské hřbitovy - (Černokostelecká)
12 Barrandov - Anděl - Malostranská - Čechův most - Výstaviště - Maniny - Palmovka
13 Vozovna Pankrác - NBS - Karlovo náměstí - Václavské náměstí - Žižkov - Flora - Olšanské hřbitovy
14 Radlická - Anděl - Myslíkova - Václavské náměstí - Těšnov - Maniny - Vysočany - Lehovec
16 Barrandov - Anděl - I.P.Pavlova - Náměstí Míru - Želivského - Ohrada - Spojovací
17 Modřany - Palackého náměstí - Staroměstská - Strossmayerovo náměstí - Trojská - Vozovna Kobylisy
18 Spořilov - NBS - Karlovo náměstí - Národní třída - Staroměstská - Malostranská - Pražský hrad - Vypich
19 Vysočanská - Palmovka - Ohrada - Strašnická - Nádraží Hostivař
20 Nádraží Braník - Palackého náměstí - Staroměstská - Malostranská - Hradčanská - Petřiny
21* Modřany - Palackého náměstí - Anděl - Barrandov
22 Nádraží Hostivař - Kubánské náměstí - Náměstí Míru - I.P.Pavlova - Karlovo náměstí - Újezd - Malostranská - Pražský hrad - Bílá hora
23 Kubánské náměstí - Náměstí Míru - I.P.Pavlova - Karlovo náměstí - Újezd - Malostranská - Hradčanská - Divoká Šárka
24* Kubánské náměstí - NBS - Karlovo náměstí - Václavské náměstí - Florenc - Palmovka - Kobylisy
25 Bílá hora - Hradčanská - Letná - Vltavská - Maniny - Harfa - Lehovec
26 Divoká Šárka - Hradčanská - Letná - Náměstí Republiky - Žižkov - Flora - Ústřední dílny DP

https://www.facebook.com/dolinekpetr/ph ... =3&theater

[slonik]

Ten rok 1981 stačí, děkuju Šlo mně hlavně o přehazování linek mezi Holešovicema a Karlínem...

[S_M_Lomoz]

Linkové vedení z léta 1979 je na páteři.
http://prazsketramvaje.cz/clanky/1979__ ... nekmhd.pdf

Na Vetinariho stránkách se dá najít květen 1981.
http://web.archive.org/web/200305241352 ... z/1981.htm

Mezi tím byl určitě nějaký vývoj (pochopitelně, když se otvíralo metro II.C a II.A), ale to bych musel hrábnout trochu hloub do svých análů čtrnáctiletého šotouše.

[slonik]

Nemá někdo mapu nebo sepsané lv tramvají z roku 1980? Zajímala by mě oblast Holešovic...

[9001]

http://www.tram-bus.cz/mhd-praha/prazsk ... enci-2016/

Jenom tak pro info co se splní a ne:-).

[von Špilberk]

Někdo tu psal o přejíždění sól z linky na jinou a až teprv potom na noční. Taky už to bejvalo, ale upustilo se od toho, protože při každý krátkodobce se musela předělávat spousta těhlech pořadí. Možná se k tomu vracíme, viz aktuální 1-11-6-11-57/768. Dneska sem ji měl přes den a bylo to poprvý, co mi na všechny listy VJŘ nestačily ruce

On je asi problém, že DP neumí nic řešit normálně, vždycky ode zdi ke zdi. Buď žádné přejezdy nebo 4x. To chápu, že pak se vyznat ve vlepkách nejde. Já myslel přejezdy dva, to je zvládnutelné.

[Karosák]

Diky za fajn diskusi, konecne mam zase co zabavneho cist To je asi i problem nasi prazske "doby papirove", ale to mnozstvi cisel a papiru na zastavkach je hnus uz ted a jak by to vypadalo s 6x? To je sice problem "podruzny", ale...
Dohajzlu, kdy uz se objevi na velkych uzlech neco na urovni doby?

[ZXS91]

Někdo tu psal o přejíždění sól z linky na jinou a až teprv potom na noční. Taky už to bejvalo, ale upustilo se od toho, protože při každý krátkodobce se musela předělávat spousta těhlech pořadí. Možná se k tomu vracíme, viz aktuální 1-11-6-11-57/768. Dneska sem ji měl přes den a bylo to poprvý, co mi na všechny listy VJŘ nestačily ruce

Jinak posilový linky místo plošného posílení mi přijdou lepší a asi i levnější. Ale ty tangenty by to v noci chtělo, jak už tu padlo, 10, 20, 26... Jednou linkou, jak navrhuje pawel, bych to ale neřešil, kvůli přestávkám, nepřenášení zpoždění atakdále...

[slonik]

Z Manin je to přes Palmovku nejrychlejší. Navíc u busů je dost zásadní riziko zpoždění. A v noci stejně nejede...

[MM-Mikulovsky]

Něco typu 10 by to chtělo určitě. Taková cesta Vinohrady - Holešovice je v noci na 50 minut, přitom ve dne maximálně 25... Docela bych byl pro ten delší okruh - sloučená 10 a 12. Klidně v delším intervalu, prostě by si to lidi našli.

teda nevim, ale z vinohrad do holesovic jet l.10 by nenapadlo ani mne znacneho ignoranta bus linek
v tomto pripade by jsem urco volil bus z okoli Flory na florenc a z tesnova l 14

[slonik]

Něco typu 10 by to chtělo určitě. Taková cesta Vinohrady - Holešovice je v noci na 50 minut, přitom ve dne maximálně 25... Docela bych byl pro ten delší okruh - sloučená 10 a 12. Klidně v delším intervalu, prostě by si to lidi našli.

[pawel]

jen v kratkosti: okruzni 50 by prave byla nocni 26+10+12 (relace letna - zizkov - vinohrady, vinohrady - smichov a smichov/mala strana - letna). ja bych to bral vsema deseti, i s sotoprujezdem florou