Tramvajové tratě a příslušenství

[MM-Mikulovsky]

Tady bohužel souhlasit nemohu. Od Olšanských hřitovů vpravo jedu 10 přes jazyky, nějak rozumně obloukem a přímou (tam není omezení rychlosti) a sjezdová od hřbitovů je z odbočky, takže bych měl 15 km/h. Přímý směr je totiž od Orionky. Ostatně když se jede rychleji, tak to docela hází.

Jenže tady je právě ten problém, ty se řídíš podle směru, do kterého jsi odbočoval na křižovatce a né samotnou pozicí výhybky a jejích jazyků. Kolik jedeš na malostranské do rozjezdovky směr chotkáče?
..............

netvrď nám tady nesmysl, že za Flora DC je 1. ze dvou ROV jazyky rovně = jízda vpravo na Olšanské nám. a jazyky vlevo = jízda rovně k 2. ROV 1.ROV je skutečně pravá a 2. levá = jízda jazyky odpovídá (na rozdíl od tebou vzpomínané Malostranské ZC) směru jízdy křižovatkou - viz "Fotocesta po křižovatce Flora" (1.foto z 15ti)

PS: Viditelně si jdi vykládat pohádky dětem, tam nezpůsobíš snad takové škody jako zde - týká se to i tvé pohádky do KRIMI o mé účasti na MU s "celebritou" v prostoru zastávky Chotkovy sady DC, kdy její IAD tam viditelně bylo dříve než TRAM = byť jsem popsal, co vše (ne)dělám, abych se takové MU neúčastnil!!!!

[Afterman]

Tady bohužel souhlasit nemohu. Od Olšanských hřitovů vpravo jedu 10 přes jazyky, nějak rozumně obloukem a přímou (tam není omezení rychlosti) a sjezdová od hřbitovů je z odbočky, takže bych měl 15 km/h. Přímý směr je totiž od Orionky. Ostatně když se jede rychleji, tak to docela hází.

Jenže tady je právě ten problém, ty se řídíš podle směru, do kterého jsi odbočoval na křižovatce a né samotnou pozicí výhybky a jejích jazyků. Kolik jedeš na malostranské do rozjezdovky směr chotkáče?

V Klapkově teď z hlavy netuším, který směr je který.

Je to jednoduché 15 do obou směrů.

Ještě k těm splítkám, v předpise je "Rozjezdová splítka je kolejové rozvětvení trati za výhybkou, kde konstrukční uspořádání
kolejí neumožňuje souběžnou jízdu vlaků." . Ale aby se koleje od sebe dostaly, tak se musí překřížit, byť jen částečně. Není tedy ta jedna srdcovka opravdu křížení? Definice kolejového křížení totiž v D1/2 chybí...

Ne, myslí se tím to, že vlaky nemohou stát vedle sebe, jako třeba za rychlostní výhybkou na prašném mostě od hradčanské. Křížení chápu jako místo kde obě kola na jedné nápravě jedou po nákolku, což se v případě jedné srdcovky neděje.

[prochy2]

Jako já tuším, o čem je polemika, ale prostě s tím, že splitkovky umožňují <15 a >30 se zavedly a všichni si to tak zažili. Konstrukčne je to v pořádku, jinak by je nikdo neinstaloval, nevyvíjel a nevyráběl, akorát se to nešetřilo v žádném § a je tu prostor pro nekonečné polemiky. U klasické vexle jsou směry snadno rozeznatelne, ale u splítkovek to pozná pár nás fajnsmekru. Řekni mi, kolik sevcu bude v Klapkově řešit, který směr je který...

Já taky jezdím splítkové výhybky do 15 km/h, resp. 30 km/h. Jedinou výjimkou je Flora od hřbitovů, kde si 30 km/h netroufnu, protože je to na plynulosti jízdy dost znát.

V Klapkově teď z hlavy netuším, který směr je který.

Ještě k těm splítkám, v předpise je "Rozjezdová splítka je kolejové rozvětvení trati za výhybkou, kde konstrukční uspořádání
kolejí neumožňuje souběžnou jízdu vlaků." . Ale aby se koleje od sebe dostaly, tak se musí překřížit, byť jen částečně. Není tedy ta jedna srdcovka opravdu křížení? Definice kolejového křížení totiž v D1/2 chybí...

[prochy2]

Nechápu. Vždyť je to v D1/2 definováno jasně, to, že je srdcovka součást výhybky nám může být jedno, máme stanovené rychlosti přes hroty výhybky.

Ano, napsal jsem to chybně. Znovu jsem si přečetl pasáž D1/2 a rychlost by asi měla platit jen na hrotu výhybky, tzn. 0,1 cm za hrotem již rychlost omezená není.

To by mě zajímalo proč? Poloměr oblouku u splítky je zanedbatelný, nezáleží, že jsi přijel z oblouku od flory kde jsi musel přes křížení 15, kdo tam jezdí 30 nic neporušuje, protože sjíždí sjedovou výhybku po hrotech z přímého směru.

Tady bohužel souhlasit nemohu. Od Olšanských hřitovů vpravo jedu 10 přes jazyky, nějak rozumně obloukem a přímou (tam není omezení rychlosti) a sjezdová od hřbitovů je z odbočky, takže bych měl 15 km/h. Přímý směr je totiž od Orionky. Ostatně když se jede rychleji, tak to docela hází.

[Afterman]

Podle předpisu bychom tam asi měli jezdit 10...? S tím nepočítá ani preference na přilehlé SSZ.

Nechápu. Vždyť je to v D1/2 definováno jasně, to, že je srdcovka součást výhybky nám může být jedno, máme stanovené rychlosti přes hroty výhybky.

Zajímavější je spíš sjezdová splítka v Jičínské na křižovatce Flora. Tam končí výhybkou s krátkými jazyky, takže by tam pětka měla určitě jezdit jen 15km/h a jenom z příma je tam 30 km/h. Stačí tam chvíli čekat na bus a zjistíte, že s dodržováním rychlosti si většina hlavu neláme.

To by mě zajímalo proč? Poloměr oblouku u splítky je zanedbatelný, nezáleží, že jsi přijel z oblouku od flory kde jsi musel přes křížení 15, kdo tam jezdí 30 nic neporušuje, protože sjíždí sjedovou výhybku po hrotech z přímého směru.

[P_V]

Formálně je srdcovka u splítkové výhybky její součástí. Ale technicky vzato...? Vezměte si třeba výjezd na Malostranské náměstí, kde to vypadá úplně stejně jako na konci splítkové výhybky, ale výměna tam nikde není.

[Bobik]

Aha, díky. Takže jestli to chápu správně, "výměna" je součást "výhybky"?

[von Špilberk]

Není to náhodou jedno a to samé?

Není, on prochy operuje tím, že srdcovka je součást výhybky, a proto se na srdcovce má dodržovat stejná rychlost jako v hrotech výhybky, i když je srdcovka od hrotů "půl kilometru" jako u rozjezdové splítky na Hradčanské. Přičemž výměna je ta pohyblivá část výhybky, tedy ty hroty.

[Bobik]

Místo slova "výhybka" by tam asi mělo být použito "výměna".

Není to náhodou jedno a to samé?

[prochy2]

prochy2: z toho, co jste napsal, není v D 1/2 vůbec nic.
Definice výhybky se nijak nezmiňuje, že k ní patří i srdcovka. Rychlost na výhybkách řeší jen po/proti hrotům a přímo z/do odbočky. O rychlosti přes srdcovku nic.
Problém D 1/2 je pak v tom, že splítkovou výhybku nezná vůbec a definice křížení taky chybí.

Definice výhybky v D1/2 skutečně napsaná není. Nicméně za součást výhybky (ať železniční nebo tramvajové) se považuje i srdcovková část. Je to tak popsané v literatuře i na webových stránkách výrobců, např. Pražské strojírny ( http://www.pstroj.cz/?stranka=vyrobkySluzby ).

To že s tím naše D1/2 tak nějak vůbec nepočítá je patrné z definice rozjezdové splítky:
"Rozjezdová splítka je kolejové rozvětvení trati za výhybkou, kde konstrukční uspořádání kolejí neumožňuje souběžnou jízdu vlaků."
Místo slova "výhybka" by tam asi mělo být použito "výměna".

[von Špilberk]

I náš kurz byl učen, že splitkove jsou do 15 pro oba směry. A samostatná srdcovka není křížení. A dost, jsme OT.

Jedna srdcovka skutečně křížení není. Nicméně srdcovka v tomto případě je součást výhybky. Tzn. pokud je jízda přes výhybku do 10 nebo 15 km/h, měl bych srdcovku přeskákat i posledním podvozkem maximálně takovou rychlostí.

Navíc předmětná srdcovka u Hradčanský už není moc v kondici, takže při 30 km/h dost mlátí. Optimálních je v osmnáctkovém směru těch 15 - 20 km/h. Nicméně podle předpisu bychom tam asi měli jezdit 10...? S tím nepočítá ani preference na přilehlé SSZ.

Zajímavější je spíš sjezdová splítka v Jičínské na křižovatce Flora. Tam končí výhybkou s krátkými jazyky, takže by tam pětka měla určitě jezdit jen 15km/h a jenom z příma je tam 30 km/h. Stačí tam chvíli čekat na bus a zjistíte, že s dodržováním rychlosti si většina hlavu neláme. Škoda, že to není naopak, když od Orionky nic pravidelně nejezdí...

prochy2: z toho, co jste napsal, není v D 1/2 vůbec nic.
Definice výhybky se nijak nezmiňuje, že k ní patří i srdcovka. Rychlost na výhybkách řeší jen po/proti hrotům a přímo z/do odbočky. O rychlosti přes srdcovku nic.
Problém D 1/2 je pak v tom, že splítkovou výhybku nezná vůbec a definice křížení taky chybí.

[Karosák]

Celkem dost vody ve Vltavě proteklo, ale ty pěkné blikající pásky u přechodů pod Negrellákem a na Zenklovce stále nějak nesignalizují. Jen na Zenklovce ZC přibyla před přechodem značka "Pozor děti" která vám při jízdě ZC, patrně ovládaná trolejovým kontaktem, vypálí do xichtu krásný trojúhelník z vysoce svítivých LED. Neměl by tento světelný efekt být mířen spíše na chodce, aby je upozornil na blížící se stroj zkázy?

[Bobik]

Ono to hodně zkreslují ty stoupající rampy od silnice z obou stran, takže se to opticky jeví jako klesání.

[ZXS91]

Fakt že jo. Díky, pane ředitel na mapách mě to teda změřit nenapadlo

[kruťák]

Je to tak - je tam stoupání 6 metrů.

http://www.mapy.cz/s/gvJ2