Moderátor: TRAM-FÓRUM
Ale tam poněkud pokulhává kapacita, na rozdíl od Blanky.MOp píše:Krizeni s Argentinskou lze rozkopat, jelikoz existuje objizdna trasa - přes Trojsky most.
Když to šlo odkládat léta, mohlo to ještě ten půlrok navíc počkat, ne?9001 píše:Přečetl bych si zprávy ohledně Blanky
právě že nikoliv = =M=(A), TT i BUS v základu vedou v místě v jedné směrové ose (souběžně) - s tím, že se BUS a TT cca 2km překrývají (jenže ta TT je hlavně tzv. technickou = pro napojení areálu ÚDDP a není její potřebnost/význam uměle zvyšovat zvyšováním kapacity spojů na ní)9001 píše:..........
K té kolmosti. Chceš mi tvrdit, že v úseku (ÚD) Na Homoli - Depo Hostivař jede autobus kolmo k tramvaji?
...........
Krizeni s Argentinskou lze rozkopat, jelikoz existuje objizdna trasa - přes Trojsky most.P_V píše:Nyní je Plynární ulice v rozkopu. Nevíte proč? Vždyť se přeci říkalo, že tahle část počká až na tunel Blanka, aby šlo rozkopat křížení s Argentinskou.
. 
metro na druhé straně linky = nabízí cestu do jiného směru než metro na první straně = je nesmysl ztrácet čas jízdou oklikou9001 píše:MM: Linka nabízí metro na druhé straně... Navíc děláš jako by Vyšehradským tunelem jezdili jenom osobáky
Proč mi nevyvracíš Depo Hostivař?
...........
thriller2 píše:Von totiž tady každej (krom 9001 of course) zapomíná, že tramvaje jsou v první řadě napaječ metra a teprve v druhé prostředek pro cestu do centra a to jedině, protože tam nic jiného nevede.
Typicky linka 7.11,13 A ta nová 2 ta na 100%. A proč sakra na Petřinách chtěj nechat 18? Když citovaný příspěvek začal absurdním příkladem, tak převedu do absurdna citovanou část:9001 píše:..........
Pokud bus najede k TT a má cil u metra, tak u tramvaje NESMÍ skončit a má dojet k metru...
dle tvého tvrzení musí být tyto BUS linky prodlouženy na Palačák a doslova "protlačeny" Vyšehradským tunelem, kde budou omezovány (až ohrožovány) a naopak omezovat/ohrožovat všechna protijedoucí vozidla včetně protijedoucích spojů BUS i TRAM!!! mezinárodních tzv. Vídeňských úmluv je určitě víc - ano, byla určitě myšlena "ÚMLUVA O SILNIČNÍM PROVOZU (Vídeň 1968)", v níž je uvedený článek obsahující:thriller2 píše:MARV: A která část vídeňské úmluvy je relevantní k této diskuzi? Snad ne čl.29/1
ovšem obsahuje zejména:odst.1.) Žádný řidič se nesmí chovat tak, aby ohrozil chodce.
odst. 2.) Bez újmy ustanovení článku 7, odstavec 1, článku 11, odstavec 9 a článku 13, odstavec 1 této Úmluvy, je-li na
vozovce přechod pro chodce, který je, jako takový, označen svislými nebo vodorovnými značkami na vozovce:
.......
ČLÁNEK 29
Kolejová vozidla
odst. 1.) Vede-li kolejová dráha po vozovce, musí každý uživatel silnice při přiblížení tramvaje nebo jiného kolejového vozidla opustit, pokud je to možné, koleje, aby uvolnil cestu kolejovému vozidlu.
odst. 2.) Smluvní strany nebo části jejich území mohou přijmout pro jízdu kolejových vozidel na silnici a pro vyhýbání nebo předjíždění těchto vozidel zvláštní pravidla odlišná od ustanovení stanovených v této kapitole. Smluvní strany nebo části jejich území však nesmí přijmout ustanovení odporující ustanovení článku 18, odstavec 7 této Úmluvy.
ČLÁNEK 18
Křižovatky a povinnost dát přednost
.........
odst. 7.) Řidiči nekolejových vozidel musí dát přednost kolejovým vozidlům.