Nové tramvajové tratě

[mart337]

No, nevím jak to je, ale ono to zase tak moc od věci nevypadá.
Koukal jsem se na magistrátní stránky o městském okruhu a našel jsem tam plánovanou trasu východní části vnitřního městského okruhu - a to sice od lanového mostu přes Malešice a Spojovací na Balabenku a Zenklovou na Vychovatelnu.
Takže pokud se okruh následně stočí Holešovičkami na Troju, tak to zase není tak moc od věci.
Nevím jak to je aktuální stránka, ale je magistrátní.

[Martin Šubrt]

Jo aha, jsme v prt fóru

To je studie firmy SATRA z r. 2013, jíž si poptalo TSK. MŠ by měl vědět.

Šak já vím. Poptávka vycházela z radnice, která byla za pana Noska (a pak i později) těžce posedlá uzavřením okruhu přes Holešovičky a Kbelskou a tak bylo zadáno zadání tohohle.

[Marek B.]

Jo aha, jsme v prt fóru

To je studie firmy SATRA z r. 2013, jíž si poptalo TSK. MŠ by měl vědět.

[kruťák]

poptávkově i funkčně zbytečná stavba

Čili má obrovskou šanci na vznik

[Martin Šubrt]

Tramvaj Holešovičkami - poptávkově i funkčně zbytečná stavba.

[P_V]

Vypadá to hezky. Konečně někdo přišel na to, že dnešní MÚK Vychovatelna je předimenzovaná na to, že hlavní toky mají přijít pod zemí. Ale kde tam bude Libeňská spojka? A proč jsou na té povrchové křižovatce tak mrňavé poloměry odbočení, že se tam ani autobus slušně nevytočí?

Jo aha, jsme v prt fóru Takže, kde se ta TT vezme? Bojím se že z nového Trojského mostu, a v Trojské bude zrušena jako neperspektivní.

[thriller2]

V Holešovičkách potřebuje nějakou takovou úpravu jako sůl. To co tam je teď, to je otřesné. Jen nechápu, na co další tramvajovou trať na severní terasu.

[Marek B.]

Překvápko. Co to podle vás je?

h.jpg

h1.jpg

h2.jpg

[9001]

Vezmi si kolik toho mělo vzniknout okolo stanice Veleslavín a jaká je realita.

Pleteš hrušky s jablky či já o voze a ty o koze:
Jistě mluvíš o stavbách, jenž mělo investovat město.
Ale na Ruzyni se jedná o parcely a stavební "akce" tzv. developerů = soukromých subjektů, ale protože to je rozsáhlé území, tak nařídí-li veřejné instituce jakoukoliv regulaci výstavby - včetně vedení ulic, inženýrských sítí a případných TT či maximální výšky zástavby, tak ty soukromé subjekty budou muset poslechnout, protože v opačném případě nedostanou stavební (případně ani územní) povolení pro ostatní stavby, na nichž (jejich prodeji či případně pronájmu) chtějí vydělávat.

Pohádka pokračuje bakšišem pro lidi s razítky a najednou to jde. Stavby se postaví a bude tam jezdit autobus. Zazvonil zvonek a pohádky je konec.

Např. Florentinum, že...

[MM-Mikulovsky]

Vezmi si kolik toho mělo vzniknout okolo stanice Veleslavín a jaká je realita.

Pleteš hrušky s jablky či já o voze a ty o koze:
Jistě mluvíš o stavbách, jenž mělo investovat město.
Ale na Ruzyni se jedná o parcely a stavební "akce" tzv. developerů = soukromých subjektů, ale protože to je rozsáhlé území, tak nařídí-li veřejné instituce jakoukoliv regulaci výstavby - včetně vedení ulic, inženýrských sítí a případných TT či maximální výšky zástavby, tak ty soukromé subjekty budou muset poslechnout, protože v opačném případě nedostanou stavební (případně ani územní) povolení pro ostatní stavby, na nichž (jejich prodeji či případně pronájmu) chtějí vydělávat.

[gabuliatko]

Vezmi si kolik toho mělo vzniknout okolo stanice Veleslavín a jaká je realita.

[MM-Mikulovsky]

http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3192126
Občanské sdružení informuje o tramvaji na Dědinu

tak jsem se to snažil důkladně přečíst a myslím, že bych se pod každé slovo podepsal - není tam nic proti prodloužení TT jako takové, ale je to celé proti nekoordinovanému plánování prodloužení TT ve vztahu k dalším v oblasti plánovaným stavebním změnám:
1.) viz odkaz v mém příspěvku:

.... Nešlo mi o výčet konkrétních - již dnes plánovaných staveb, ale o to jestli se nemají ty stavby upravit/plánovat s ohledem (na mnou v minulosti zde na TF i v tisku zaznamenané) plány "srovnání se zemí" současné zástavby (jestli jsem to dobře pochopil) v této oblasti cca mezi Vlastinou ul. a železniční tratí jižně od ní = Má-li být aktuálně fyzicky uvolněna velká plocha a v ní budována nová zástavba tak:......

2.) nenávaznost "hlavní" TT na žel. stanici P-Ruzyně, jenž se má v budoucnu stát významným dopravním uzlem oblasti
3.) na magistrátem schválenou výstavbu OC Bauhaus ve východní části okolí R1, kde jsem navrhoval P+R:

....
3.) v 2. etapě bude TT od obratiště Nádraží Ruzyně prodloužena k OC Šestka, kde by kromě TRAM obratiště od/k centru mělo ve dvou etapách vzniknou P+R "kolem" (prvně západně a pak i východně od) R1
.....

[Bobik]

Přesně takto se nesmí komunikovat s občany P4 Podolí. Jinak TT Jeremenkovou a Podolský most taky neprojdou.

Nojo, ale jak k tomu naše geniální a moudrý politiky s patentem na rozum, co vědí všecko nejlíp, donutit?

[Marek B.]

Přesně takto se nesmí komunikovat s občany P4 Podolí. Jinak TT Jeremenkovou a Podolský most taky neprojdou.

[m@rtin]

http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3192126
Občanské sdružení informuje o tramvaji na Dědinu