Orientační a informační systémy

[MM-Mikulovsky]

... Ale nejásejte, budou problémy s tím tam dotáhnout kabel, uchytit něco na soukromý barák apod. Zkusím se ale poptat.

A nešlo by k zavěšení "vytaženého" odpočítávadla v zorném poli řidiče 2. stanicujícího vlaku i propojovacího kabelu využít příčné dráty či v případě potřeby (vzdálenosti od označníku) nově uchyceného pomocného drátu mezi dva příčné dráty - jichž tam je víc než dost (nejen k TV, ale i VO)?

Dnes jsem končil na IPP a napadlo se mne podívat kdy by asi bylo vhodné místo pro to "vytažené" odpočítávadlo v zorném poli řidiče 2. stanicujícího vlaku směrem k Štěpánské - vyšlo mi, že mezi (viz žlutý bod v přílohách) 2 příčnými dráty nad sebou, jenž drží "sekci" (úsekový dělič) či pod tím spodním z nich:

[MM-Mikulovsky]

Základní rozsah symbolů mám, ale to Xko mi chybělo, děkuji

dnes odpol. na olšanech vlak měl na zadních orientacích "/" a na čelech a bocích "zvláštní jízda"

[Karosák]

Základní rozsah symbolů mám, ale to Xko mi chybělo, děkuji

[Afterman]

Hoši, věděl by někdo kód pro X do orientace?

Pro X je to 2000, X-A 9011. Je toho celkem dost, mohu ti to poslat v PDF.

[Karosák]

Hoši, věděl by někdo kód pro X do orientace?

[MM-Mikulovsky]

... Ale nejásejte, budou problémy s tím tam dotáhnout kabel, uchytit něco na soukromý barák apod. Zkusím se ale poptat.

A nešlo by k zavěšení "vytaženého" odpočítávadla v zorném poli řidiče 2. stanicujícího vlaku i propojovacího kabelu využít příčné dráty či v případě potřeby (vzdálenosti od označníku) nově uchyceného pomocného drátu mezi dva příčné dráty - jichž tam je víc než dost (nejen k TV, ale i VO)?

[von Špilberk]

Já jsem taky pro, i když PA toho z Pavláku na Karlák jezdí málo. Ale zkusit se to může, co to udělá.

páč i přes odpočítávadlo na přechodu přes Legerovu viditelné z "první pozice" se najde nejeden kolega, který zavře dveře v předstihu a popojede o vůz k SSZ či se také musí počítat, že teoreticky 1. stanicujícím vlakem bude sólo.

Ano, včera jsem měl l.4, a dělám to taky. Ono jde o to, že čekání do poslední chvíle se nemusí vyplatit, protože když ti skočí Jouda do zavírajících se dveří nebo si je v poslední chvíli roztrhne, aby se dostal dovnitř, tak už neodjedeš. Takže, když je 20 vteřin, zvoním, zavírám a popojíždím dolů, abych měl jistotu, že opravdu odjedu. (Samozřejmě v případě, že už o mou tramvaj nejeví zájem větší počet lidí. Pokud mám u tramvaje dav, tak čekám a jsem smířen s tím, že pojedu až na další čočky. Ale jak je dav uvnitř, zavírám a popojíždím, abych určitě ty druhé čočky stihl.)

[Martin Šubrt]

P_V: Právě že tam, jak MMM píše, pevný cyklus je, protože i přes obnovu SSZ s dynamickými možnostmi se řídí oblast plošným řízením s koordinací a převážně je tam cyklus 100 s. Kdyby tam pevný cyklus nebyl, nefungovalo by ani odpočítávání pro chodce, protože to je založeno na tom, že ta počítačka funguje na principu, že musí 3 cykly být stejné, aby se vůbec zapla. Propojená s řadičem není.

MMM: Umístění by samozřejmě bylo v místě, kam by viděl už řidič druhého vlaku stojícího za soupravou u světel a současně řidič stojící druhý za soupravou v zastávce. Ale nejásejte, budou problémy s tím tam dotáhnout kabel, uchytit něco na soukromý barák apod. Zkusím se ale poptat.

[MM-Mikulovsky]

Mimochodem, uvítali by řidiči odpočítávadlo...

Hlavně aby jeho provoz nebyl spojen s požadavkem na pevný cyklus, neboť si někdo postaví hlavu s tím, že podle něj není přípustné, aby čas občas přeskakoval.

také beru
1.) na IPP stejně pevný cyklus SSZ je, takže připomínka P_V je pro IPP naprosto irelevantní
2.) Upozorňuji ovšem, že "vytažené" odpočítávadlo v zorném poli řidiče 2. stanicujícího vlaku nesmí být 30m, ale jen 15m před označníkem - páč i přes odpočítávadlo na přechodu přes Legerovu viditelné z "první pozice" se najde nejeden kolega, který zavře dveře v předstihu a popojede o vůz k SSZ či se také musí počítat, že teoreticky 1. stanicujícím vlakem bude sólo.

[P_V]

Mimochodem, uvítali by řidiči odpočítávadlo...

Hlavně aby jeho provoz nebyl spojen s požadavkem na pevný cyklus, neboť si někdo postaví hlavu s tím, že podle něj není přípustné, aby čas občas přeskakoval.

[Bobik]

Jo, to by nebylo špatný.
A jinak pozor - lidské "vynálezy" nezaměňovat za lidskou blbost, ta na rozdíl od těch vynálezů totiž napravitelná není buď vůbec, nebo jen velmi těžko a za extrémních nákladů.

[Fořtík]

Mimochodem, uvítali by řidiči odpočítávadlo z přechodu přes Legerovu vytažené do zorného pole řidiče tramvaje na druhé pozici v zastávce?

Ano!!! Beru všema dvaceti!!!

[Petrpes]

Ano, nepochybně by se podle toho dalo v adekvátní čas ukončit stanovování a odjet jako druhý. V současnosti se to jen odhaduje, nebo zavírá zbytečně brzo, nebo pozdě.

[mart337]

Myslím, že to by bylo zbytečné. 7 jezdí sice v sólech, ale jako metrolinka - celodenně 8 - 10 min., takže kapacitní dost. Je to úplně stejné jako v Michli. A zavádět sem ještě 13 je blbost, proč jezdit Vinohradskou a Bělehradskou každé 4 min.?
To už by bylo rozumnější dát na 7 soupravy.
A vypínat na KN světla? To by byl ještě větší guláš.
A z KN by se stejně vozil vzduch, protože interval NAD je delší.

[Martin Šubrt]

Lidské "vynálezy" nepovažuju za omezení . Jsou napravitelné. Mimochodem, uvítali by řidiči odpočítávadlo z přechodu přes Legerovu vytažené do zorného pole řidiče tramvaje na druhé pozici v zastávce?