Tramvajové tratě a příslušenství

[9001]

V době, kdy v Praze je několik desítek míst s úsekovým měřením rychlosti a nespočet čítačů, které také dokážou RZ přečíst mi to přijde trochu jako vysměch... Myslím, že jeden dva vjezdy do drátů a investice je dávno zpátky...

[von Špilberk]

Není to tak dávno, co jsme (zase) řešili stržené dráty v podjezdu. A navrhovali jsme kamery jako řešení, takže mne velmi potěšil nový DP kontakt

Otázka prevence a dohledávání pachatelů poškozených podjezdů je v současné době předmětem úvah o instalaci kamerového systému, který by byl doplněn o zařízení s možností záznamu a rozeznání RZ.

Kde ten nápad asi vyčetli

[9001]

Po D47 se taky lítalo nějakou dobu 130, ale taky to moc dlouho nevydrželo.
Bohužel všechno souvisí si vším. Pokud se i na takovéto TT bude nucena tramvaj plazit, tak je první krok k jejich zrušení a nebo balkanizaci...

[johndj]

Od pětadevadesátýho ne. Prvních aspoň pět let ta trať opravdu měla téměř rychlodrážní charakter. Nejlépe se tam lítalo s vozy KT8.

Vzpomínám, jak jsem ještě jako malý díte chtěl vždycky s maminkou jezdit kloubovou trojkou do Modřan a zase zpátky. Akorát dvakrát do roka - myslím na jaře a na podzim byla vždycky asi na týden nebo 14 dní výluka a pak se zase lítalo naplno.

[Absolut]

Od pětadevadesátýho ne. Prvních aspoň pět let ta trať opravdu měla téměř rychlodrážní charakter. Nejlépe se tam lítalo s vozy KT8.

[Karosák]

KOMOKO je fakt zakletý Vemte si Řepy, Podolí, Lehovec, ale i spousta jiných reko úseku drží a tady se to se*e vod pětadevadesátýho :-S

[von Špilberk]

Počet přebíhačů se omezí určitě, tomu teda věřím.
A k trati: ta OR20 už je zavařená, takže nevím, co tam původně bylo. Ale mezi Belárií a Černým koněm je další podobné místo, kde se něco vařilo a brousilo, ale je to bez OR.

[Bobik]

Špatné jsou obě. Ta s tim klandrem možná horší, bo přebíhači budou hůř stíhat. Že se tam díky klandru přestane přebíhat, tomu snad nikdo nevěří. To by tam musel bejt plot jako na magistrále na 5. května.
Jinak všiml jsem si, že někdo od Černýho koně do Modřan dost mlátěj svary, pomalu to zvukově začíná připomínat stykovou kolej. Zatímco kolem Podolí to nedělá. Že by rozdíl v kvalitě práce různých firem? Nebo je chyba jinde?

[von Špilberk]

Tak mám dvě zprávy, jedna je dobrá a jedna špatná (schválně, jestli poznáte, která je která ):
1. na Pobřežní cestě vzniká mezi kolejemi zábradlí
2. mezi Modř. školou a Belárií visí OR20 pro defekt kolejnice

[Karosák]

K těm prudérním a dlouhým OR na Modřanech-v DPK se psalo, že je po povodni poškozen spodek trati/pláň a nosný systém TV. Mrzí mě to zvlášť be chvíli, kdy je KOMOKO po letech zcela bez OR Chystá se náprava ještě letos? Dalo by se to stihnou třeba za prodloužený víkend? Patrně je třeba snést rošt možná i odtěžit stěrk a pak znovu, lépe a radostněji zpět. Pod narušením nosného systému TV si představuji podmáčené patky stožárů...
Je to opravdu tak vážné? GPK opticky žádné závady nevykazuje a je to vpodstatě vše v přímé.

[von Špilberk]

Já se taky nejdřív zaradoval, že máme skorotermín RTT Průběžná, a teď vidím, že máme skorotermín RTT V Olšinách.
A tady je VŘ bez problémů nebo to bude dělat DP vlastními silami (radši)

[Marek B.]

9001: Je dobře, že SI to za vinu nedáváš (máš tam překlep)

[9001]

Absoult: Přesně jak píšeš, trochu jsme se nepochopili, ale nic to nemění na tom, že zastávám názor, že úsek Otakarova - Koh-i-noor - Kubánské náměstí - Průběžná potřebuje také komplet reko a dělat citybloky na jedné zastávce mi přijde vyhozená investice.

K ROPIDu. Otázka je co o jeho převzetí hráči Transport Giantu s mapou Prahy vzniklo dobrého.

Marek B: Taky mi to za vinu nedávám.

[Absolut]

Marek B.: Já jsem smířený i s realitou toho, že když napíšu ve veřejné zóně internetu že dělám něco pro ROPID, tak že mi bude vynadáno. Nemám s tím problém. Ale díky, že jsi se mě zastal.

[Absolut]

9001: Trošku jsme se nepochopili, já jsem psal o zastávce Průběžná, Ty o tramvajové trati. Ta debata přece začala zastávkami, tak jsem Tvůj stesk vnímal v tomto kontextu. Všechny moje uvedené informace se týkají zastávky Průběžná a trati v ulici V Olšinách směrem ke Kubánskému náměstí. Dokonce z mých příspěvků bylo myslím jasné, že hovořím o lokalitě zastávek Průběžná, ale ty jsi to ve své horkokrevné naštvanosti na ROPID nevstřebal, protože se Ti to nehodilo.

Tramvajová trať v ul. Průběžná má vydané stavební povolení a naráží pouze na kostrbatost našich předpisů v otázkách výběru zhotovitele veřejných zakázek. Není žádný důvod v rámci rekonstrukce TT něco dělat se SSZ, které má jejich správce obnovené. Já jsem mluvil o neobnovených SSZ u zastávky Průběžná, viz výše.