Osobně si myslím, že postavit jednou za 10 let nové Zálezlice vyjde mnohem levněji než protiovodňové zábrany. Jediný problém je v tom, že jsme v kotlince a kdyby stát/kraj postavil "nové" Zálezlice tak se budou nových domů domáhat i Ti, co bydlí na Sněžce.P_V píše:Sice jsme OT, ale podle mě by bylo adekvátnější řešení finančně podpořit obyvatele, aby přesídlili do bezpečnější lokality. Než vytvářet dolík souše uprostřed jezera.
Spíše by mne zajímalo, zda tam jde postavit nějaké stavení, které velkou vodu s větší pravděpodobností přežije.
okolo vesnice--- do polí v rovině a´t se to klidně rozleje.... právě PROTO že je to v rovině, tak je nesmírně důležitý ty vesncie nějak "ochránit" protože jinak v polabí se to samozřejěm rozleje "všude" 
Tramvajovou zastávku Hlavní nádraží bych umístil do prostoru té současné autobusové, k příchodu a odchodu cestujících by sloužil současný podchod. Tramvaje mezi Hlavním nádražím a I.P. Pavlova by mohly jezdit podél chodníku, tak to třeba funguje na Slovanské třídě v Plzni. Umístění zastávek v tomto prostoru zatím netuším, ale současnou autobusovou zastávku Muzeum bych přejmenoval na Muzeum - nová budova a současnou tramvajovou zastávku bych přejmenoval na Legerova a to z toho důvodu že by se v případě obnovení TT na Václavském náměstí nejspíš obnovila i tramvajová zastávka Muzeum. Ta bývala v těsném sousedství jezdecké sochy svatého Václava. O stabilitě estakády netuším, ale když by někdo s myšlenkou TT na magistrále začal na magistrátě vážně pracovat. muselo by se to jistě prověřit. 
Případné vedení linek prozatím netuším, ale stejně vzhledem k trase metra C. By nejspíš byla TT jenom manipulační, sloužila by především pro vedení náhradní dopravy při výlukách na trase metra C nebo linkám noční dopravy.