Tramvajové tratě a příslušenství

[Karosák]

Jojo, i u nás bují zeleň. U Braníka celkem úsek Přístaviště > N. Braník a v závěru je to celkem na prd, že není vidět "za roh", ale určitě dále dolů Trojskou a alej na Bělohorské-mladé jírovce už mají bujnou korunu a z těch velkých a starých padají suché větve, takže je na čase, aby to Kyrill trochu proklestil Jinak krásně "střižená" thuje je také na výjezdu z obratiště Březiněveská

[MM-Mikulovsky]

Marek Kostelecký
Co dělají SŽDC nebo ČD pro bezpečnost a spolehlivost tratí?
Stačí větší lijavec, trocha mokrého sněhu, větřík nebo bouřka a vlaky stojí!
Proč je kolem tratí tolik přerostlé zeleně? Proč někdo neodstraní aspoň suché stromy? To se čeká až to někoho zabije?
Některé tratě, zejména ty méně frekventované, připomínají spíše zelené tunely v džungli, neboť porost "odstraňují" pouze projíždějící vlaky, větve stromů šlehají do oken a průjezdní profil je vytvořen pouze tím, co si vlak oškube a poláme...

Čestmír Dočekal
Netahejte do toho ČD, ty s tím nemají nic společného. O toto se má starat SŽDC.

Marek Kostelecký
A ČD je úplně jedno, že jezdí po nebezpečných tratích a ještě za to platí? Proč ČD nepožadují po SŽDC bezpečné tratě?
Ve vedení obou firem je stejná verbež, která pobírá nehorázné odměny za nečinnost.
To opravdu musí dojít k dalšímu podobnému neštěstí jako ve Studénce, aby se o tratě začal někdo zajímat?

Čtení uvedeného mne připomenulo souvislosti s pražskými TT:
1.) Před pár lety (nevím již sám kolika)
a) na TRAM spadlý strom v obratišti Výstaviště (ještě tehdejší název)
b) část stromu spadlá na TV na Bertramce
2.) na dnešní zpozorování (a následné nahlášení) "mlácení" zeleně určitě "natvrdo" na dvou místech (a "skoro" na několika dalších) do pravého boku mnou řízené TRAM 15T při jízdě úsekem Braníkem ZC.

DPP by asi potřeboval pořídit "střižnou" lištu namontovat ji na dvoucestné vozidlo, aby mohl zajišťovat dostatečně široký průjezdní profil v celé výšce TRAM na TT obklopených zelení (keři či stromy).

[MM-Mikulovsky]

...
Označení zastávky tramvaje je naprosto nevhodně prakticky v křižovatce.
Podélné značení vypadá jako zastávka autobusu.
Když k tomu přidáme, že vlastně tramvaj nemá povinost vyhodit blinkr pokud stojí v zastávce bez ostrůvku, tak je to docela vražedná kombinace-
...
Jak píše MŠ. Ideální řešení je udělat trvalé ostrůvky.
Minimálně bych viděl doplnit zvýrazněnou značku Zastávka tramvaje + podélné značení udělat až ke kolejím.

1.) Ano, Výtoň občasná začíná v obou směrech těsně za křižovatkou
a) z PA 1 sloup za přechodem
b) k PA hned za neřízeným napojením "prostředního" průjezdu pod železnicí
2.) Ano, fakt dlouhou dobu tam bylo podélné značení jen v pravých pruzích = vypadající jako BUS zastávka.
3.) trefa do černého - osobně na všech zastávkách bez ostrůvku, kde podél projede OA směrovky dávám (páč, dle -zde minulosti jedním z kolegů uvedeného- právního výkladu Ministerstva dopravy, to je obdoba "zajetí" BUS ke krajnici) a na té Výtoni sice většinou 1, 2 auta za mnou nezastaví, ale následující už jo, ale zrovna nedávno jsem se napojil s l.17 na Výtoni při zátahu ZC za zatahující l.3 od Modřan, jejíž řidič směrovky nedal (i když je jinde nedává, dle "blbého" výkladu někdejšího vedoucího "školního", tak tady to fakt "chce") = nezastavilo fakt jediné (asi z 6ti) IAD
4.) Jsem přesvědčen, že nejlepší (a technicky možné) řešení navrhl PES - občasné zastávky Výtoň zrušit, protože Albertov je v docházkové vzdálenosti.
5.) a) Musím upozornit, že cca před rokem a půl bylo vodorovné značení oněch dvou občasných zastávek rozšířeno na oba dva souběžné pruhy IAD, ale jak vidno (viz bod 3) to nestačí.
b) Ano, zvýrazněná značka "zastávka TRAM" je minimum, ale osobně by jsem ji dal na "velkou výstražnou desku" pod DZ "jiné nebezpečí" - či asi ještě lépe "DZ" jiné nebezpečí" v barevném provedení "nastříkal" vždy do obou pruhů před vodorovné značení "zastávka".
c) DZ dle odrážky b) by měly být nejlépe zvýrazněné blikáním při stanicování TRAM =
k PA/Albetovu spouštěné průjezdem přes "brnkačku" osazené na TV v oblouku od Vyšehradského tunelu,
ale jak od PA/Albertova nevím - napadá mne snad jen nešlo by ke spuštění blikání využít tzv mezi čidlo na úrovni hotelu ParkIN?
d) Šlo by-li to výstražné blikání spouštět skutečně jen při spojích stanicujících = jedoucích k/od Vyšehradského tunelu, tak by mohlo být zabudováno i do vodorovného značení - obdobně jako je na přechodu u zastávky Vozovna Střešovice ZC.

[9001]

Jenda: Nejde o ústupky motoristů, ale i o bezpečnost všech.
Výton ZC je značená opravdu neštastně.
https://maps.google.cz/maps?q=v%C3%BDto ... a=N&tab=wl
Stačí se podívat. Označení zastávky tramvaje je naprosto nevhodně prakticky v křižovatce. Podélné značení vypadá jako zastávka autobusu. Když k tomu přidáme, že vlastně tramvaj nemá povinost vyhodit blinkr pokud stojí v zastávce bez ostrůvku, tak je to docela vražedná kombinace-

Výton DC má podobné nešvary.

Jak píše MŠ. Ideální řešení je udělat trvalé ostrůvky. Minimálně bych viděl doplnit zvýrazněnou značku Zastávka tramvaje + podélné značení udělat až ke kolejím.

[Martin Šubrt]

Já bych se přimloval za vybudování trvalých ostrůvků, stejně jako v Badeniho, s občasným statusem. Na Výtoni pro zátahy a mimořádnosti v centru, kdy je pak trochu pech pro lidi, že se Výtoň vynechá když třeba chci pěšky přes železniční most nebo do okolí. Občasná v Badeniho kvůli velvyslanectví.

[Petrpes]

Kolik takových případů je? Navíc Albertov je v docházkové vzdálenosti...

[Jenda1989]

Výtoň zrušit, na případné výluky dočasně BKV...

A co při odklonu, např. kdyby na nábřeží se něco dělo, nebo při zátazích, když někdo zjistí, že chtěl na Palačák, takhle má ještě možnost vystoupit, takže bych nebyl tak radikální...

I já ať s mnoha věcmi, které zde někteří kolegové píší nesouhlasím, tak se v tuto chvíli přikláním k tomu st. Výtoň ve Svobodově ul., která slouží při výjezdech a zátazích, resp. mimořádných událostech zachovat. Vždyť ústupkům motoristům již bylo dost!!!

[Sirka]

Výtoň zrušit, na případné výluky dočasně BKV...

A co při odklonu, např. kdyby na nábřeží se něco dělo, nebo při zátazích, když někdo zjistí, že chtěl na Palačák, takhle má ještě možnost vystoupit, takže bych nebyl tak radikální...

[Petrpes]

Výtoň zrušit, na případné výluky dočasně BKV...
Což by bylo potřeba maximálně 2-3x za 10 let :]

[MM-Mikulovsky]

... a dnes na výpravně ležel papír, že je vyvěšena další OR Modřanská rokle > U Libuš. potoka. Tam byla už před velkou uzavírkou ne?

Byla, ale trochu níž - cca u sekce, teď je těsně za 1. z uvedených zastávek - defakto přes "přechod a malý" přejezd IAD (včera ráno sem tam 1x jel).

[Martan]

...Nejsme v Rusku mít zastávku přes dva pruhy...

Tak zastávek bez ostrůvku s přístupem přes 2 pruhy je celá řada i na západ od nás (např. ve švýcarském Bernu nedaleko české ambasády k vidění zde), ale mívají holt tu světelnou závoru...

Otázkou zůstává, nakolik by bylo vhodné zastávku zrušit jen pro zátahy. Nebude to nakonec znamenat, že řidiči aut se naučí tu zastávku úplně ignorovat podle hesla "tady nikdy nic nezastavuje" a jakékoli mimořádné vystupování cestujících tam se stane výrazně nebezpečnější?

[Karosák]

Áno, pod Kruškama linkou 6, nebo 522 od Altchemnitz je taky výstup do 2 pruhů http://goo.gl/maps/dCGz0
Ale je tam myslím světelná závora. A tu Výtoň bych teda taky klidně pro zátahy vynechal

Jinak ty Modřany jsou asi fakt zakletý-po generálce 2011 už 3 praskliny v S49. Loni jedna mezi Koněm a Belárií, letos 2 a ani ne měsíc po opravení těchto prasklin jsou tu další 2 v původních žlábkovkách. Jedna je v esíšku Nádr. Modřany > Modřan. škola s OR 20 a dnes na výpravně ležel papír, že je vyvěšena další OR Modřanská rokle > U Libuš. potoka. Tam byla už před velkou uzavírkou ne?

[trainzjohny]

Taky bych se spíš klonil ke zrušení. Nejsme v Rusku mít zastávku přes dva pruhy.
...

Takové zastávky jsou i v Německu a bezproblémů to tam funguje, ale tam jsou stálé, tedy o nich řidiči spíš ví.

[9001]

Ano, občasná Výtoň je o život a o průser. Ale řešit se to bude, až se opravdu stane, nebo až to někdo pořádně rozmázne v tisku.
Přitom bych věděl ještě o rychlejším a levnějším řešení, občasnou Výtoň ZRUŠIT!!!
Při Výluce dejme tomu BKV, ale zátahy odbavovat Vodárna-Albertov.

Taky bych se spíš klonil ke zrušení. Nejsme v Rusku mít zastávku přes dva pruhy.

Otázka na Absoulta. Vešel by se tam reálně ostrůvek na jednu soupravu?

[Petrpes]

Ano, občasná Výtoň je o život a o průser. Ale řešit se to bude, až se opravdu stane, nebo až to někdo pořádně rozmázne v tisku.
Přitom bych věděl ještě o rychlejším a levnějším řešení, občasnou Výtoň ZRUŠIT!!!
Při Výluce dejme tomu BKV, ale zátahy odbavovat Vodárna-Albertov.