Linkové vedení

[petr03]

A přitom by stačilo zavést linku skrz tunel a bylo by vymalováno. A přes vrch ( Strahov ) jen doplňkovou dopravu.

to mi nedá a zeptám se, třeba je tu někdo znalý.. proč vlastně není Strahovským tunelem vedena žádná mhd? (Upřímně řečeno jen ted doufám, že si to nepřečte nějaky mamlas z ..IDU a neprotáhne 125 až na Dejvickou..)

No zas na druhou stranu, když už zm-rvit, tak pořádně, že. To by byla trasa: Skalka - Háje - Smíchovské nadraží - Dejvická.
Jinak opravdu Procházka nejsem, jen jsem měl připomínku k rychlejšímu spojení Dejvic a Smíchova ( určitě by to mělo hodně zákazníků ) . A co se týče Strahova, tak to přesedání na jeden bus měl být pouze tento víkend. Příští týden už ne, neb Sd a Kb.

[HOnzula]

A přitom by stačilo zavést linku skrz tunel a bylo by vymalováno. A přes vrch ( Strahov ) jen doplňkovou dopravu.

to mi nedá a zeptám se, třeba je tu někdo znalý.. proč vlastně není Strahovským tunelem vedena žádná mhd? (Upřímně řečeno jen ted doufám, že si to nepřečte nějaky mamlas z ..IDU a neprotáhne 125 až na Dejvickou..)

[piskvorrr]

A přitom by stačilo zavést linku skrz tunel a bylo by vymalováno. A přes vrch ( Strahov ) jen doplňkovou dopravu.

Pavel Prochazka? Na TF? No ja ziram!

Ale vazne: ucelem osobni dopravy neni dostat autobus co nejrychleji z jedne konecne na druhou - taky jde o to tim autobusem nekoho prepravit. Jakkoli expresni linka Andel - Dejvicka by se asi uzivila, jednim z cilu je dopravni obsluha Strahova a Malovanky.

[petr03]

A přitom by stačilo zavést linku skrz tunel a bylo by vymalováno. A přes vrch ( Strahov ) jen doplňkovou dopravu.

[Looki]

Z Dejvic k Andělu bych jel také dvacítkou, nebo ještě rychleji metrem. ...

Jenže 20 se pravidelně zasekává na Malý Straně, takže málokdy jede načas. No a často z ní je dobytčák (hlavně díky Porche z Plzně). No a metro je sice rychlejší, ale ten přestup na Můstku je děsně dlouhej, to pro hůře pohyblivé (a vím o čem píšu) je doslova očistec.
No a když má být MHD komfortní, tak přestup z tramvaje na BUS na Dejvický, to z toho "komfortního" hlediska oproti 217 taky stojí za vyliž .

MHD má dát lidem lepší alternativu k IAD, to v těhle místech je úplně naopak. Staí se Blanka, je postavenej Strahovskej tunel, ale dostat se z Dejvic/Malovanky na Smíchov, to je pro MHD problém (zato IAD naprosto bezkonkurenčně vítězí), tohle je hodně špatně!

[piskvorrr]

Z Dejvic k Andělu bych jel také dvacítkou, nebo ještě rychleji metrem. Ale poněkud se zapomnělo, že 217ka neměla jen tyto dvě zastávky a třeba pro oblast Břevnova, Malovanky to bylo nejkomfortnější spojení se Smíchovem. Tranzit přes Stadion Strahov byl slušný.
Na jednu stranu se podobná spojení zavádí (125/271) a tady se využívaná linka zruší, resp. rozdělí. A pak se plýtvá třeba na Praze 4, víkendová 150 na Želivského, linka 196 na Strašnickou. Jsou to sice příjemné alternativy, ale na jedné straně města autobusy už nejezdí ani k metru (123, 218) a jinde se vytváří nadstandardní směrová a kapacitní nabídka, min. v určitých obdobích.

Dvacitka ma drobny problem jmenem IAD v Karmelitske - jeste se mi nestalo, abych tudy projel na cas.

[-R-V-]

Z Dejvic k Andělu bych jel také dvacítkou, nebo ještě rychleji metrem. Ale poněkud se zapomnělo, že 217ka neměla jen tyto dvě zastávky a třeba pro oblast Břevnova, Malovanky to bylo nejkomfortnější spojení se Smíchovem. Tranzit přes Stadion Strahov byl slušný.
Na jednu stranu se podobná spojení zavádí (125/271) a tady se využívaná linka zruší, resp. rozdělí. A pak se plýtvá třeba na Praze 4, víkendová 150 na Želivského, linka 196 na Strašnickou. Jsou to sice příjemné alternativy, ale na jedné straně města autobusy už nejezdí ani k metru (123, 218) a jinde se vytváří nadstandardní směrová a kapacitní nabídka, min. v určitých obdobích.

[Petr]

(...)Navíc si pamatuji, jak si místní vydupali přesunutí 143 do jiné zastávky, aby 217 nebyla plná studentů. Teď jim 217 zrušili, takže budou muset jezdit se studenty v narvané 143 a ještě se na Strahově proběhnout od zastávky k zastávce. Pokrok nezastavíš

Z diskuze s radním hlavního města Prahy Josef Nosek na Idnes:
OTÁZKA: Dobrý den, proč se ruší některé hojně využívané linky a naopak se zachovají linky, které jezdily často poloprázdné a lidi budou muset zbytečně přestupovat. Konkrétně například zrušené linky 217 (Dejvická - Anděl) či 149 (Dejvická - Butovice) a zůstává 143 (Dejvická - Strahov)... Děkuji, O.T.
ODPOVĚĎ: Linka 149 jezdila opravdu poloprázdná a číslo 217 se pouze mění na 191 a 143. Můžeme tak lépe reagovat na potřeby studentů na Strahově. Z Dejvic k Andělu je rychlejší tramvaj 20. Takže já pouze dodávám: Ono opravdu šlo jen o ty studenty a ostatní cestující jsou ukradení

[willyjeff]

Dneska jsem zjistil, že jak roztrhali ve Kbelech linku 186 a udělali z ní 201 + 202, tak ta 201 přijede a 202 jí jede na zadku...takže úspora jak prase Lidi si přebíhaj jako na tom videu výše.

[Vojta Tramvaj]

MRVID myslí na zdraví cestujících. Alespoň se proběhnou.

[XSC]

Tak ono bylo hlavně úplně nejjednodušší nechat v provozu linku 217.... Když se podíváte na to video tak ta poměrně plná 191 (tedy původní 217) jen ukazuje, jak tahle linka jezdila prázdná.... Prostě tady ROPID šlápl strašně vedle....

Přesně tak. Navíc si pamatuji, jak si místní vydupali přesunutí 143 do jiné zastávky, aby 217 nebyla plná studentů. Teď jim 217 zrušili, takže budou muset jezdit se studenty v narvané 143 a ještě se na Strahově proběhnout od zastávky k zastávce. Pokrok nezastavíš

[Petr]

Tak ono bylo hlavně úplně nejjednodušší nechat v provozu linku 217.... Když se podíváte na to video tak ta poměrně plná 191 (tedy původní 217) jen ukazuje, jak tahle linka jezdila prázdná.... Prostě tady ROPID šlápl strašně vedle....

[MM-Mikulovsky]

Ad Strahov: 217 by jezdit nemohla, protože by jela prázdná, přečíslováním na 191 zvýšíme přeci počet lidí ve voze.

A nemohla by 217 jezdit jen v úseku výstupní - nástupní? Přečíslovalo by se 2x na 100 metrech, ale stále s lidmi .

Já jsem tam "nahoře" byl asi jednou jedinkrát, možná se proto zeptám blbě, ale nešlo by vážně nějak "překopat" (ať již jen přeznačením či i stavební úpravou) zastávky, tak aby změna BUS linek mohla proběhnout jako u TRAM na Orteňáku = v jedné zastávce?
Zcela nejjednodušší mi připadá zrušit 3 zastávky ze 4 a nechat jen tu v obratišti v délce cca 38m (úsek 1) i za cenu, že mnoho spojů si udělá navíc "kolečko" přes obratiště, ale díky tomu by výstup z jakékoliv tamní linky a nástup do jakého koliv dalšího směru (i kdyby to bylo zpět - páč si někdo něco zapomenul) probíhal u jedné jediné hrany.

[ZXS91]

Mě spíš dostává, že Strašnice nejezdí ani linku 5, i když vede přímo kolem vozovny. Holt něco ten Žižkov jezdit musí, když mu ubylo pořadí na 16.

Zato dostal několik kousků na d-11...

[Láďa]

Ad vypravení 5: Nebylo jeden čas něco podobného i u 19?