Na Znamení, SJ, FJ a další odezvy na páteřní stránky

[9001]

Proč se mi zdá že ten označník měl být v nástupní

To už se nehraje na názvy zastávek NÁSTUPNÍ, VÝSTUPNÍ atd?

[Karosák]

Letní označníková hitparáda se nezastaví před ničím
Kubánské nám. ZC, myslím nepotřebuje komentář. Ale že už jsme toho nafotili. Nešlo by z toho udělat nějaký FŽ speciál?

[Karosák]

Letní označníková hitparáda se nezastaví před ničím
Kubánské nám. ZC, myslím nepotřebuje komentář. Ale že už jsme toho nafotili. Nešlo by z toho udělat nějaký FŽ speciál?

[Bobek]

No co, vždyť to na Floru není o nic delší pochod, než třeba v případě NádrHol na trojské trati.

[nick]

smazáno

[matti]

A vše ostatní sedí jak má - neprohodili protisměrné zastávky?

Ve správné, protože je pod tím slavně napsáno, že 4 jede k "Edenu". Vůbec nechápu tam tuhle informaci, moc lidí, co by jelo 24 (když tam jezdí) celou trasu až k Edenu neznám, to radši 213 dolu z Želivského.

[Martin Šubrt]

Na Národní třídě pro jistotu už dneska o 25 i X-A ani číslíčko, jízdní řády diskrétně schované na zadní straně sloupků...

No vidíš, a s tím bojujeme furt . I na Václaváku to převěsili v 10 dopoledne, takže kluci tam vyráběli nápis X-A z papíru... Nejprve 7 dní dopředu vyvěsit a den před koncem svěsit...přitom trasa X-A má v centru pár zastávek, tj. po půlnoci by to zvládnul převěsit v pohodě každý pochůzkář snad i bez auta se skládacími štafličkami....

[MM-Mikulovsky]

Berete jako malou nebo velkou chybu že v zastávce Ke Stírce DC visí piktogram možnosti přepravy kol v tramvaji? Nějaký zásadový cyklista by se pak mohl do krve hádat s řidičem a akorát by se zdržovalo...

A vše ostatní sedí jak má - neprohodili protisměrné zastávky?
Jinak jsem napsal

...ZÁKLADNÍ PRAVIDLO BY MĚLO ZNÍT:
"NA OZNAČNÍKU NESMÍ BÝT UVEDENA ŽÁDNÁ NAPROSTO ŠPATNÁ/MATOUCÍ/ROZPORNÁ INFORMACE - TOLERUJE SE JEN NEUVEDENÍ (OPOMENUTÍ) NĚJAKÉ/ÝCH"
a za to zodpovídá vyvěšující pracovník!...

= když informace o čemkoliv (např. zrovna přepravě kol, ale i přestupu na =M=, přívoz a klidně i průjezdu linky) vypadne (bude zamlčena) je to menší/přijatelné zlo než když chybně uvedena informace navíc!
Právě z důvodu popsaných možných následků, je uvedení špatné informace VELKOU CHYBOU.

[DG7021]

Již včera na Masaryčce zase ani stopy po jř 25... a tak dále.

matti: pro cyklisty se mi to zdá být výhodou, chápu-li, že se odtamtud dc běžně s kolem nesmí--nevím, jaké značení či verze pravidel by měla být "nad" tím, co je na zastávkovém sloupku.

[ZXS91]

Na Národní třídě pro jistotu už dneska o 25 i X-A ani číslíčko, jízdní řády diskrétně schované na zadní straně sloupků...

[matti]

Berete jako malou nebo velkou chybu že v zastávce Ke Stírce DC visí piktogram možnosti přepravy kol v tramvaji? Nějaký zásadový cyklista by se pak mohl do krve hádat s řidičem a akorát by se zdržovalo...

[MM-Mikulovsky]

...K označníkům. Proč se mi jenom zdá, že za dob nálepek chyby prakticky nebyly nebo to je jenom jenom můj osobní dojem?
Druhá věc, která mě docela zaráží, jak ještě nikdo nikoho za tohle nevyhodil. Člověk by pochopil 2-3 označníky, ale takhle by skoro měli dostávat bonusy za to, že udělali nějaký správný...

Také nad tím již čas přemýšlím, jen jsem si říkal, že díky mému krátkému zažití nálepek se pletu, ale vidno asi ne a tak
je třeba změnit způsob a materiál provedení "hlavičky/čoček(jak někteří u DP tomu říkají)" označníků:
1.) mají být vyrobeny (v několika velikostech - s různými počty políček pro čísla a šipky) z bílé plastové tabulky potištěné pozadím - rozdělením do "okének/čoček"
2.) vše ostatní se má na tabulku vyrábět na plotru ze samolepicí fólie:
a) názvy zastávek + nějaké doplnění jasného rozeznávacího znamení kam přesně patří (aby IPP od/k muzeu nebyl dán "na hlavní TT" a naopak či na tamní "hlavní" TT neprohodily směry - tím "znamením" může být i sloučení okének pro čísla a šipky v několika samostatných řádcích bílou fólií v dlouhá pole a do nich nalepení textů "směr ....", ale běžně by stačila ze zadní strany tabulky poznámka fixem "DC/ZC") - určitě přilepeny na příslušný počet tabulek příslušných velikostí ještě v "kanceláři" (sídle "provozní informace")
b) čísla linek a šipky (před rozvětvením TT) - poprvé(při velkém množství změn na konkrétním označníku) vylepeny ještě "v kanceláři" na celou novou tabulku -dělají se tedy i úkony pod odrážkou a)
- drobné (cca do 1/2 informací o linkách a jejich směrech jízdy) úpravy či opravy v terénu/při osazování zjištěné chyby by se prováděly přímo na místě - "terénní posádky" by měly (a sami si zodpovídali za doplňování z důvodu možnosti opravy zjištěných chyb) na vozech zálohovou zásobu šipek, čísel, překrytí/sloučení políček... ; v případě drobných úprav (plánovaných přeškrtnutí jedné/pár linek či jejich přesunutí z pod jednoho směru jízdy pod další) by "z kanceláře" měly "terénní posádky" přímo nachystané balíčky s potřebným "materiálem" na konkrétní úseky/zastávky se stručným, ale jasným soupisem potřebných změn

ZÁKLADNÍ PRAVIDLO BY MĚLO ZNÍT:
"NA OZNAČNÍKU NESMÍ BÝT UVEDENA ŽÁDNÁ NAPROSTO ŠPATNÁ/MATOUCÍ/ROZPORNÁ INFORMACE - TOLERUJE SE JEN NEUVEDENÍ (OPOMENUTÍ) NĚJAKÉ/ÝCH"
a za to zodpovídá vyvěšující pracovník!
Je jen otázka, kdo a jak by měl zaznamenávat/kontrolovat chyby "kanceláře/provozních informací", aby byl na ně tlak se jich pro příště co nejvíce vyvarovat?
Je při tom nutné se vyvarovat křivých obvinění od terénních posádek - takže jediné řešení je mít pořízený video/foto záznam z kompletace materiálů pro ně do jednotlivých "balíčků" na úseky/zastávky.

[Proxy]

Proxy: Nedělá instalaci DZ náhodou TSK?

Jasně, ale někdo o to musí požádat, a v nějakém termínu, aby se dodrželi zákonné lhůty. Např. zákaz zastavení by měl být na ulici umístěn s týdenním předstihem, pokud se jedná o trvalou změnu. S tímhle musí dopravce počítat...
Ideální by bylo, kdyby všechny zastávky spravovala jedna organizace a bylo by to jasné, čí je to chyba, pokud je zastávka na špatném místě, nebo je umístěna pozdě

[Petr]

Tu Dejvickou bych skoro neřešil, stane se, ale ten zbytek je na odstřel.

To nebyla jenom Dejvická... To byly všechny zastávky. Například i Dejvická do centra. A u té to bylo obzvláště peprnější, protože linka XA nehlásila nic o zavřeném metru. Tudíž cestující jedoucí "popaměti" tramvají vůbec nic o uzavření metra nevěděl, piktogram na na označníku jej utvrdil, že je vše OK a problém zjistil až v podchodu....

A ad komentář v Na znamení - jo, v terénu se na leccos přijde, ale tam jsou 2 varianty. Buď vylepit chybnou informaci s tím, že většina je tam správně, nebo tam nedat žádnou, vyrobit jinou může pár dní trvat... No a teď si představte, že za směnu máte těch zastávek převěsit několik set. To prostě neukontrolujete, praskla by vám hlava a hlavně na to při rozvěsu, který je dost nabitý, ani není čas, jste rádi, že ukontrolujete, abyste na náměstí Republiky nevyvěsili omylem Dlouhou třídu.

Takže raději vyvěsíme úplnou békovinu? Vyrobení kusu papíru trvá pár dní? PROBOHA? Já ti tuhle ceduli vyrobím za 5 minut a i s dopravou jí máš na místě do dvou hodin. Kde sídlí "provozní informace"? Na Ukrajině, že jsou takové dodací lhůty? Valím bulvy, že už i ty vlastně vymýšlíš, proč něco nejde a ne proč jde....

[matti]

Vzpomeňme, jak pár let zpátky se objevila na Karlově náměstí schizofrenní 16 doleva i doprava... Chyba se sice může stát, ale takhle by to tam mohl vyvěsit snad jenom slepý. To by bylo za těžko blbým lihovým fixem to špatné přeškrtnout na místě? Pokud se vám zdá, že máte hodně práce, stěžujte si ROPIDu.