Preference / antipreference MHD

[Petrpes]

Také jsem na to přišel při polonoci, už asi před třema tejdnama, když jsem si chtěl připravit rychlej rozjezd malinkatým přetažením 15T za sloupek u Polikliniky M. ZC.
Světla padnou na chvilku a již nikdy znovu
Ale dá se to řešit na několik způsobů, že ...

[MM-Mikulovsky]

Ano - odhlašování protijedoucím vlakem je na SSZ v Praze běžné (např. zde na TF či páteři někdy uvedená SSZ mezi Pol. a Sídl. Barr.).

Ovšem dodávám, že je také běžné udělení nového volna:
a) díky průjezdu protijedoucího vlaku
b) "pevným cyklem" (respektive automatickým opakováním původně přiděleného volna)

V mnou uváděném případě se však tak NAPROSTO NESMYSLNĚ NESTANE = nechce-li řidič "uvázlé" TRAM porušit předpisy, tak musí použít přihlášení kličkou i kdyby doproti jelo 1000tramvají!

[Brejšín]

nějak jim to počítání PTG nefunguje, tak alespoň se to dolaďuje videodetekcí.
Nicméně ještě vypečenější je odhlášení protijedoucím vlakem, kdy jaksi řadič zanedbá vyklízecí časy protože tam přece žádná jiná tramvaj není. (to se mi nedávno stalo na Zelené a nestačil jsem se divit jakej to byl mazec)

[MM-Mikulovsky]

buď v klidu, to samé Přístaviště DC, Zelená ...... a mám pocit většina nových SSZ

Minimálně s Přístavištěm (ale spíše všema SSZ v Praze) až na jednu podstatnou věc - kde "podružně padá volno" při jízdě protijedoucího vlaku!
Respektive, mám dokonce pocit, že na Přístavišti DC ten druhý stanicující vlak je tím SSZ registrován a byť až na další samostatné volno, ale přeci jen cca za pouhých 30s puštěn i bez jízdy protijedoucího vlaku.

[Brejšín]

buď v klidu, to samé Přístaviště DC, Zelená ...... a mám pocit většina nových SSZ

[MM-Mikulovsky]

Prosím, jaké máte lidi zkušenosti se SSZ mezi Pol.Modřany a U Libušského potoka?
Poslední dobou pozoruji na onom SSZ následující provozní nesmysli:
- volno nezůstane 2. stanicujícímu vlaku ZC (a to ani když jede tomu 1. "na prdeli")
- když ten vlak před SSZ "zůstane vyset", tak ono o něm neví
- volno na něm "nepadá" podružně díky jízdě protijedoucího vlaku DC přes ono křížení

Může někdo potvrdit či vyvrátit? Osobně si myslím, že něco na tom bude - cca 2 týdny zpět to SSZ (ovšem spíše ve směru DC) sledovali dispečeři či TK.

[MOp]

Jen 20 dní? To ještě fungujete. U nás funguje pošta v poslední době jen jednostranně -> do druhého dne máš výpověď na stole.

[Martin Šubrt]

Nebudu se vměšovat do sporu, který inteligentní lidé mezi sebou vyřeší sami. Jen si myslím, že křižovatka nad Muzeem skutečně potřebuje zásadní změnu a požadavky na přechody jsou v pořádku. Zvlášť když předpokládám, že to křižovatce nebude polykat čas. Přiznám se, že mi tam ale chybí ještě jedna věc. Koleje k Václaváku.

To je další souvislost. Samozřejmě, že jsme měli promyšleno, jak by obnova křižovatky měla vypadat tak, aby sloupy a přechody byly již v polohách pro vložení tram. trojúhelníku. Ovšem o tom nesmíme ani pípnout, když jsme investor, co nedá peníze ani na blbou bezbariérovou úpravu. A jako vlastně podřízení správce SSZ ve stejné instituci nemáme žádnou možnost vyvolat nějaká jednání v tomto směru. Na koho se máme obrátit? Nikdo tu není, kdo by si to vzal v globálu na starost a našel na to peníze. Třeba tohle místo vůbec do Projektu Praha nemá patřit. Má být vyškrtnuto s plánu obnov a má být realizováno pořádně jako samostatná investice města. Ale není nikdo, koho by to zajímalo.

[Martin Šubrt]

JaHu: Ano, investor by neměl vystupovat tímto stylem. Problém je, že to co chce jedna část TSK, o tom druhá část TSK nechce styšet. A hlavně jedna z druhou nekomunikuje a často jí nebere ani telefony. Tj. nepřidělení peněz znamená, že to TSK nechce. TSK není jedno TSK, je zde několik částí, které spolu záměrně nekomunikují. Podle toho to také vypadá. Za blbosti se omlouvám. "Hlavní ideolog" je holt hlavní ideolog, na druhou stranu určitou podobnost by číslování fází asi mít mělo, ale rozhodně bych to nepovažoval za nutné připomínkovat ve stylu, že to musí být jinak. Rozlišení vozidel, pokyn shora, to znáš ne? Ad. posílání 2x na TSK. Právě proto by to mělo jít jednou na TSK a jednou na ÚDI, současně. Pak nemůže vzniknout schýza, že dopravně se něco odpřipomínkuuje a investorsky se to naopak schválí...není žádný postup, jak to řešit. Jinak vaše DŘ skončí v podatelně, pak je to 14 dní (měsíc, dva) u Muchky a když se náhodou zeptáme, je možné, že to dostaneme. Říkáš 5.4., ano, po 20 dnech to máme na stole - dnes... Ano, stydím se za to, jak to zde nefunguje a za to, jakým způsobem je přistupováno k dodavatelům, ale bohužel to je evidentně záměr...

[gabuliatko]

MŠ: Jak vidím metrolinka dostáva na zád čím dál více... Zbytečná zastávka Obora Hvězda, ted OC Hostivař. Jako kdyby nestačilo posunout Groš... Stejně v současném umístění není u zástavby a nová oblast co vyrostala okolo Lidlu může chodi na Hostivařskou...

Můžete mi vysvětlit co je na zastávce Obora Hvězda zbytečného? A zastávka OC Hostivař někoho zdržuje? Já myslel že přitáhne nějakou frekvenci. Rozhodně mi obě zastávky přijdou užitečnější, než ČSAD Smíchov a Krematorium Motol, kde to fakt zdržuje tisíce lidí z a do sídliště denně.

[Grossák]

Nebudu se vměšovat do sporu, který inteligentní lidé mezi sebou vyřeší sami. Jen si myslím, že křižovatka nad Muzeem skutečně potřebuje zásadní změnu a požadavky na přechody jsou v pořádku. Zvlášť když předpokládám, že to křižovatce nebude polykat čas. Přiznám se, že mi tam ale chybí ještě jedna věc. Koleje k Václaváku.

[Grossák]

MŠ: Jak vidím metrolinka dostáva na zád čím dál více... Zbytečná zastávka Obora Hvězda, ted OC Hostivař. Jako kdyby nestačilo posunout Groš... Stejně v současném umístění není u zástavby a nová oblast co vyrostala okolo Lidlu může chodi na Hostivařskou...

Je to trochu otázka. Zastávky jsou v této oblasti daleko od sebe. Což je samozřejmě výhoda pro rychlost a nevýhoda pro docházku. A pravdou taky je, že stávající Na Groši je v asi nejméně vytíženém místě, takže tímto směrem se snad uvažovalo. Předpokládám, že se kreslily bubliny kolem zastávek, aby se objektivně došlo k řešení...

Jsou přitom daleko horší místa v Praze. Kumulace zastávek kolem Kobylis je fascinující. Pěšky je to kolikrát rychlejší...

[JaHu]

JaHu: Já se nedivím. Já jen konstatuju, že můj pracovní úkol, a pracovní úkol původního ÚDI je dbát na to, aby řešení, včetně obnov, byla co nejvhodnější. Doplnění přechodu a přístupu na zastávky nebyl nápad náš, ale dlouhodobě se objevoval na straně Prahy 1 i Prahy 2, tudíž jsme požádali o zapracování. Vzhledem k tomu, že jde o požadavek dlouhodobý, domníváme se, že realizace běžné výměny železa by se v souhrnu výhledově prodražila, neboť by k další úpravě bylo přikročeno následně v brzké době. Za to, že jistý audit strčil do jednoho úseku oddělení, kterému je fuk, jak co bude vypadat, a oddělení, které má za úkol alespoň minimálně na elementární míru koordinace dbát, já opravdu nemohu. Jsou pouze dvě možnosti. Buď bude dopravně-inženýrská část TSK-ÚDI zrušena zcela a nebude obtěžovat nikoho, což je aktuálně pravděpodobné a nebo bude opět samostatná a bude kromě návrhů úprav v rámci svého vedení i odpovědná za vyjednávání peněz. Třeba ve styku s TSK apod.
Jinak samozřejmě. Tlak na nás je trvale ve smyslu, nestudujte výkresy, nepřipomínkujte je, neotvírejte je, piště na ně ok a posílejte je dále... Tak se to tu vždycky dělalo - jen všem přiděláváte práci. Ovšem k tomu tu být opravdu nemusíme, ostatně jako celé TSK...

Jistě, chápu. Ale investor by neměl vystupovat stylem: "Chceme to a to, ale nedáme Vám na to ani korunu, protože nemáme peníze." Každá soukromá firma udělá pouze to, za co dostane zaplaceno. Nic víc.
Nebráním se tomu, abyste psali připomínky. Každý dělá chyby, když na něco přijdete, tak to napište. Měly by to ale být připomínky INTELIGENTNÍ, ne blbosti. To, jak projektant očísluje fáze, logické podmínky nebo označí parametry, je čistě jeho věc (a odpovědnost, aby to nějak fungovalo). Do toho investorovi vůbec nic není, to je bezdůvodná buzerace. Že by to tak udělal Váš "hlavní ideolog", ještě neznamená, že je to jediné správné řešení a že to tak musí dělat všichni (žádný závazný předpis to neupravuje). O magistrátu a policii nemluvím, pro ty to platí dvojnásob. Další bezdůvodná buzerace je požadovat v kapacitních výpočtech rozlišení na vozidla celkem a z toho pomalá. Úkolem projektanta není dělat za TSK dopravní průzkumy, tato data by naopak investor měl projektantovi poskytnout, když si u něj objedná zpracování dopravního řešení.
Samostatnou kapitolou je požadavek posílat dokumentace nejdříve na TSK a až po vyjádření TSK na ostatní instituce a znovu TSK. Jak moc toto zdržuje, není třeba složitě dokazovat. Hotové DŘ s dymanikou na jednu nejmenovanou křižovatku bylo odesláno na TSK 5.4.2012. Doteď nedošla žádná odezva. Schválně můžeme tipovat, kdy dojde k nasazení dymamiky na tuto křižovatku.

[9001]

MŠ: Jak vidím metrolinka dostáva na zád čím dál více... Zbytečná zastávka Obora Hvězda, ted OC Hostivař. Jako kdyby nestačilo posunout Groš... Stejně v současném umístění není u zástavby a nová oblast co vyrostala okolo Lidlu může chodi na Hostivařskou...

[Martin Šubrt]

JaHu: Já se nedivím. Já jen konstatuju, že můj pracovní úkol, a pracovní úkol původního ÚDI je dbát na to, aby řešení, včetně obnov, byla co nejvhodnější. Doplnění přechodu a přístupu na zastávky nebyl nápad náš, ale dlouhodobě se objevoval na straně Prahy 1 i Prahy 2, tudíž jsme požádali o zapracování. Vzhledem k tomu, že jde o požadavek dlouhodobý, domníváme se, že realizace běžné výměny železa by se v souhrnu výhledově prodražila, neboť by k další úpravě bylo přikročeno následně v brzké době. Za to, že jistý audit strčil do jednoho úseku oddělení, kterému je fuk, jak co bude vypadat, a oddělení, které má za úkol alespoň minimálně na elementární míru koordinace dbát, já opravdu nemohu. Jsou pouze dvě možnosti. Buď bude dopravně-inženýrská část TSK-ÚDI zrušena zcela a nebude obtěžovat nikoho, což je aktuálně pravděpodobné a nebo bude opět samostatná a bude kromě návrhů úprav v rámci svého vedení i odpovědná za vyjednávání peněz. Třeba ve styku s TSK apod.

Jinak samozřejmě. Tlak na nás je trvale ve smyslu, nestudujte výkresy, nepřipomínkujte je, neotvírejte je, piště na ně ok a posílejte je dále... Tak se to tu vždycky dělalo - jen všem přiděláváte práci. Ovšem k tomu tu být opravdu nemusíme, ostatně jako celé TSK...