Tak se nediv, že je obnova ohrožena, pokud jako investor požadujete zpracovat projekt, do kterého si dodatečně něco vymyslíte, a potom oznámíte, že na to nedáte peníze. Kdo jiný než investor by to měl zaplatit? Stavební ani žádná jiná soukromá firma to ze svého platit nebude.Martin Šubrt píše:Obnova je bohužel ohrožena. Pokusili jsme se s obnovou zařídit bezbariérový přístup na zastávku a povrchový přechod k Muzeu, načež jsme po zkreslení na projednání všem oznámili, že na to nedáme peníze. ...
Takhle je to bohužel skoro se všemi projekty. Nejdřív mají všichni mraky požadavků, uskuteční se spousta jednání, něco se dohodne, udělá se odhad stavebních nákladů a potom nemá najednou nikdo na nic peníze, takže se nekonečná jednání opakují a řeší se, co se postaví a co ne.
U ostatních smyček, kde je to na krev (ČKS, Kubáň), se dá aspoň vysunout čumák a pípnout si ještě včas, ale tady se člověk nevejde...Jo ještě Spojovací umí vyjít přesně pitomě. Dřív ani o vteřinku a uteče to v X:58 a v dalším kole o vteřinku a už je Z<70 
Každý přehupsne práh a pak to stejně napálí podél tramvaje. Asi by to chtělo ještě práh u označníku a jeden nebo dva uprostřed-a ty drsný lichoběžníkový, nebo třeba ty bodce na propíchání kol z americkejch honiček, co by vyjížděly z vozovky při stanicující tramvaji 
Hezký.
).