Tramvajové tratě a příslušenství

[MM-Mikulovsky]

Opět se zase nepřímo ukazuje správnost selského/zdravého rozumu - že když podél TT vysadíme/vystavíme 0,5 až 1m vysokou bariéru z betonových svodidel (nejlépe k TT pokrytých nějakou hluk pohlcující hmotou) či keřů (nejlépe živého plotu z nich)/hustě se pnoucího břečťanu, tak to musí mít kladný dopad na tlumení hluku způsobovaného projížděním kovových kol TRAM po kovových kolejnicích!

Navíc to má další klady:
- fyzická zábrana proti vjetí/vletění ostaních účastníků provozu do vyhrazeného prostoru TRAM
- zejména při vyšších a nejlépe přírodních bariérách dojde k výraznému "maskování" často kritizované nevzhlednosti nejpraktičtějšího (otevřeného svršku) TT

[von Špilberk]

Filip8399: Já v tom měl chaos, kdo co dělal, a nestíhal jsem to sledovat. Když si to dělal DP sám, tak samozřejmě nelze nic reklamovat.
Když ale DP provádí takto "kvalitní" opravy, tak ať si nestěžuje, že má na opravy málo peněz. To se mohou stejná místa opravovat pořád dokola a nic z toho.

[Filip8399]

Na KOMOKu ZC OR 20. Od opravy uběhlo asi 3/4 roku a oblouk je zcela zdevastován. Pokud na KOMOKu pracovala externí firma, tak by to chtělo reklamovat.

A já jsem si říkal jakto, že jsem si ve čtvrtek nedobrovlně přesedl na druhou stranu tramvaje, když je to docela nový. Jinak na PT je napsáno, že to měla na starosti Vrchní stavba DP, tak nevím jak to reklamaovat...

[von Špilberk]

Na KOMOKu ZC OR 20. Od opravy uběhlo asi 3/4 roku a oblouk je zcela zdevastován. Pokud na KOMOKu pracovala externí firma, tak by to chtělo reklamovat.

[MOp]

A když vydržíš nějakou dobu (odhad cca 2 roky), bude o tom i něco na prtkách. Koncept článku se teprve vytváří..

[P_V]

A ještě malou otázečku. Jak je to s čísly (např. KGX 5) a co znamenají???? Dik

že tys ten článek nečetl?

[Filip8399]

A ještě malou otázečku. Jak je to s čísly (např. KGX 5) a co znamenají???? Dik

[Filip8399]

Mám jednu otázku. Co je to KGX???

Prefix volaciho znaku.
http://cs.wikipedia.org/wiki/Volac%C3%AD_zna%C4%8Dka

Díky

[MOp]

Mám jednu otázku. Co je to KGX???

Prefix volaciho znaku.
http://cs.wikipedia.org/wiki/Volac%C3%AD_zna%C4%8Dka

[Filip8399]

Mám jednu otázku. Co je to KGX???

[Bobik]

Vnitřní oblouk se hnul. Je to vidět na kostkách u vnitřní kolejnice. Ale neputuje, řekl bych že ujel chvíli po rekonstrukci a od té doby drží (soudě dle mezer mezi polovypadanou dlažbou). Ujet mohl i z Milanem zmíněného důvodu, ovšem havarijní stav je hlavně na vnější a hlavně kvůli ožvýkanosti.
Nicméně mě uniká smysl těch brikulí co se tam dějou nějaké 3 měs před uzavřením. To by byl problém někde z křoví vytáhnout starší glajzy, naohýbat je a na tu chvíli je tam vrazit, klidně i s lašnama (styková kolej)? Vždyť je tam otevřený svršek a za noc se to mohlo vyměnit, noční výluka se tam beztak dělala. A na pořádnou opravu by byl klid a čas v létě, nemuselo se to složitě (a jistě nijak levně) flikovat.

[Karosák]

Nejsem fundovaný, ale mám pocit, že jsi trochu mimo mísu. Havárie oblouků tam nespočívá v poruše geometrické polohy koleje, nýbrž extrémním opotřebením kolejiva, které nebylo průběžně navařováno ani přebrušováno (už jsem to jednou psal v Nehodách a MU), až v posledních týdnech došlo na "sjetí do mrtě" a deformaci hlav kolejnic. Je to tam podobné havárii oblouků ve Vodičkově-Vodičkova popraskala, zde je ožvýkáno. Tomu žádná dilatace nepomůže. Dokonce bych jako dobré viděl i to, že osa obou oblouků se viditelně nezměnila (krab by se se mnou možná hádal), tudíž oblouk je kotven dobře a neujíždí. Jen to "železo" vypadá jak z čokolády

[MM-Mikulovsky]

Čekal jsem několik dní, jestli někdo fundovanější nevysvětlí připomínku:

Nechci moc rýpat. Ten oblouk je tam od 11/2009... To je normální, že ani ne za tři roky jde takhle do kytek?

Páč se tak nestalo zkusím zveřejnit mé laické vysvětlení:
Problémy s těmi 2,5 roku "starými" oblouky před obratištěm Nádr. Hostivař se daly čekat, protože poloměry obou jsou značně malé - určitě menší než kolem zastávky Pobřežní cesta, takže by to tam chtělo aplikovat nějakou účinnou dilataci. Asi nejlépe přesně tutéž co je od loňska právě přímo v zastávkách Pobřežní cesta = mezi dvěmi opačnými oblouky ze žlábkových kolejnic vloženo pár metrů kolejnic bezžlábkových umožňujících přibýváná/ubívání délky kolejnic bez působení vad na kolejnicích.
V Hostivaři to dosud aplikovat nebylo praktické - páč všechny tamní TT jsou žlábkové. Páč však letos v létě většina z nich bude předělána na bez žlábkové = zároveň s tím by se měla instalovat uvedená bezžlábková dilatace.

PS: Může někdo fundovanější alespoň okomentovat mé laické úvahy?

[MM-Mikulovsky]

Dospěl jsem k jistým závěrům ohledně podoby TT:

PS: Pro rejpaly - záběry z videa pořízené kamerou ležící (a mnou při jízdě neobsluhovanou) za čelním sklem.

[Fořtík]

čekám,že někdo doplní podrobnosti

Bude to v létě.