T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[Absolut]

Tak už je to venku a můžu k tomu tedy něco napsat. Vozy T3MDVC byly (naprosto správně) vyhodnoceny jako nejvíce perspektivní ze stávajících ceduláků. Nicméně ty cedule u nich způsobují jistou diskriminaci - o víkendu je leckdy není kam vypravit, protože jsou mraky přejezdových pořadí a v dnešní době již nelze nutit řidiče, aby měnili cedule. Dále je nevýhoda v tom, že se cedule kradou - a při představě, že by zůstaly v roce 2015 jen necelé dvě desítky cedulových vozů, tak by asi byly očesané furt. Vznikla tedy idea vybavit je digitálními transparenty. Protože se šetří a všechny DVC už jsou po své první PO, tak se hledala cesta co nejlevnější. Výsledkem je to, že se nebude vůbec řezat čelo, takže budou mít vepředu BUSE jen na číslo a na koncovou zastávku zůstane cedule, ale bude to jediná cedule na voze a tedy mnohem menší problém, tu už si bude moct řidič nosit z výpravny. Největší zajímavost je ale v tom, že se na DVC nainstalují recyklované buse panely z vyřazených autobusů, kterých je ve skladech neskutečná spousta - ať už zářivkových z devítistovek, nebo diodových ze sedmistovek. Možná se dočkáme i kombinace někde diody, jinde zářivky, tohle ještě není jasný, musí se vyzkoušet, co se z autobusových zbytků dá jak dobře na T3 namontovat. Navíc je potřeba i úprava softwaru. Ale vše je řešitelné. Status pokusného králíka získal vůz č. 8077, který je toho času na PÚ a od čtvrtka už se na něm dělají pokusy jak tam panely instalovat a přitom ten vůz co nejméně rozebrat nad rámec PÚ. Uvidíme jak to dopadne, když dobře, tak by mohly být během jara transparenty na všech DVC.

[BerryML]

Co je pravdy na tom, že se do T3M2-DVC montují BUSE? (A k čemu, vždyť se přeci šetří.)

Pravda to je, neboť půjdou na noční. Prioritní je zbavit se zrychlovačů a T3M. DVCčkový eMka jsou novostavby z let 1995-96, takže ještě poměrně mladé vozy s poptávkovým otevíráním dveří a tudíž na noční ideální....

[7105]

Co je pravdy na tom, že se do T3M2-DVC montují BUSE? (A k čemu, vždyť se přeci šetří.)

[Vojta Tramvaj]

Pardon, ale já jsem zvyklý na biskupovu. A jinak to tu po sobě vymažu.

[chemik]

když se to tady bude promazávat, rád bych upozornil, že se neříká Biskupcova, ale Bišopova, respektive Bishopova

[9001]

Ano, ale Ohrada není na trase Hl - Palma - Biskupcova - Želva - Voz. SA - ÚDDP. Ta je na trase Voz. ŽI - Ohrada - Biskupcova - ... - ÚDDP.

A jak se říká podle tebe té křižovatce přes kterou se jezdí?

Mohu požádat moderátory o trochu pročištění.

[Vojta Tramvaj]

Ano, ale Ohrada není na trase Hl - Palma - Biskupcova - Želva - Voz. SA - ÚDDP. Ta je na trase Voz. ŽI - Ohrada - Biskupcova - ... - ÚDDP.

[9001]

Tady to jsou dedukce ala Agatha Christie

[DavidD]

Jasně, ale jak chceš jet z Hl do dílen přes ohradu se Ži pluhem?

Vemu pluh, dojedu pro vůz do HL a pak do dílen, nevím co je na tom k nepochopení...

[Vojta Tramvaj]

Jasně, ale jak chceš jet z Hl do dílen přes ohradu se Ži pluhem?

[DavidD]

Spíš ze ŽI ne?

7266 byla odstavená v HL.

[Vojta Tramvaj]

Spíš ze ŽI ne?

[Radim7227]

Dneska v noci cca 1:00 hod viděn na Ohradě sněhový pluh 5418 táhnoucí 7266.Asi jely z Hloubětína do dílen.

[von Špilberk]

Doplním pana MMM: Měl jsem odpolední zálohu. Během 2 hodin byly 2 výměny kvůli poruše 15T a 2 výměny kvůli nehodě. Při té poslední už mistr v telefonu řval na výpravčího, že nemá náhradní vlak, i když nakonec něco našel.

[MM-Mikulovsky]

OMH: Když naši PA výpravčí (a s nimi mnoho kolegů řidičů - nezáleže na jejich věku a praxi) říkaj, že máme vozovnu plnou vraků + při procházení depa (haly) člověk narazí na mnoha místech na od krytované vozy a jinde se povalující hromady krytů + informace o druhé várce přezouvání byla na oficiálním zpravodajském webu + na mnoha pořadích, kde má být 15T jezdí RP + při zátahu už kolem 22. hod. je problém odstavit vozy, tak aby nebyla blokována vedlejší kolej (respektive poslední místo na ní před vraty haly), protože odstavené vozy značně přesahují námezníky = tak asi něco musí být špatně!