Moderátor: TRAM-FÓRUM
Prosím o vysvětlení. Můj rekord předjetí ve vratech jsou 4 minuty. Takže jsem vlastně podniku ušetřil 4 minuty elektrické energie svého vozuOMH píše:Můj názor je, že bez KB by se ze zatahujících vlaků staly letadla.
Od kolika minut předjetí ve vratech je zatahující spoj "letadlo"? Pořád tu ještě existuje stahování tachografů, které řidiče k nějaké výrazně nepředpisové jízdě nepustí.
To sice jsou, nicméně napojovacích míst není zas tolik a hlavně tam není vyznačeno pořadí. Takže kaštan ví, že mu dejme tomu v 81:63 jede ze zast. Velká Díra linka 72. Ale už neví, že mu přijede 8. pořadí, který jede z vozovny rovnou do centra nebo 4. pořadí, který jelo z vozovny nejdřív přes konečnou. Navíc z JŘ maximálně víš, jestli ten spoj zatahuje a do které vozovny, ovšem kudy už nevíš. A jestli je vyjíždějící nevíš vůbec. Takže se s vozákama dá v tomhle směru dost hýbat. Navíc kvůli krátkodobým výlukám (a že jich teď v noci bývá), JŘ na sloupku nikdo nemění, zato vozáky ano.P_V píše: Vždyť tam jsou vyznačené zatahující a vyjíždějící spoje alespoň v rozsahu pravidelné trasy, nerozumím tomu. To znamená, že jakmile vlak sjede z pravidelné trasy, kde je ještě v řádu vyznačen, tak se jednou musí courat a po týdnu zas kvaltovat?
Lepší? (byť uznávám, že jenom na P3 jsou takové nejméně dvě)chemik píše:Krátce před devátou hodinou večer přijal dispečink strážníků v Praze 3 informaci, že v Korunní ulici u tramvajové zastávky u vodárny došlo k vloupání do osobního vozidla.
Vždyť tam jsou vyznačené zatahující a vyjíždějící spoje alespoň v rozsahu pravidelné trasy, nerozumím tomu. To znamená, že jakmile vlak sjede z pravidelné trasy, kde je ještě v řádu vyznačen, tak se jednou musí courat a po týdnu zas kvaltovat?chemik píše:To je proto, že se vozáky mění málem třikrát do měsíce, s čímž jsou spojený i výjezdy a zatažení. To by znamenalo, že by se třikrát do měsíce museli předělávat všechny sloupky, kterých by se dotýkaly zatahující spoje....
Naprosto zbytečná buzerace, až budou vyset JŘ zatahujících linek, tak už to bude v pořádku.chemik píše:No a? Můžu ti sdělit, že kdykoliv jedeš z Modřan po jedné hodině ráno, jedeš prázdnej a zase takový letadla to nejsou. Já třeba když jezdim normální linku, tak jezdím tak, aby to s lidma a hlavně se mnou moc neházelo. Ale když zatahuju, jezdím předpisově...OMH píše:Můj názor je, že bez KB by se ze zatahujících vlaků staly letadla.
A nejlepší je, když se sjede na Náměstí bří Synků víc vlaků, třeba tři, na stejnej čas a zdržujou pravidelné linky (11,18 a autobambus 193).
Zrušit KB mimo trasu při zátahu. Nechápu, jak může být řidič "je-bán" za - dám příklad: Linka 17 to na Svatoplukově, směr depo, hvízdne o víc jak 2 minuty napřed. Řidič je jeb-án za to, že ujel dřív a ujel těm, kteří by tou tramvají chtěli jet. Ale jak někdo mohl chtít ject touhle zatahovací tramvají, když její JŘ nikde na sloupku nevisí a ani IDOS tento zatahovací spoj neregistruje???
No a? Můžu ti sdělit, že kdykoliv jedeš z Modřan po jedné hodině ráno, jedeš prázdnej a zase takový letadla to nejsou. Já třeba když jezdim normální linku, tak jezdím tak, aby to s lidma a hlavně se mnou moc neházelo. Ale když zatahuju, jezdím předpisově...OMH píše:Můj názor je, že bez KB by se ze zatahujících vlaků staly letadla.
Kdyby to tak bylo, tak se letadla pravidelně prohánějí mezi Dejvickou a VokovicemiOMH píše:Můj názor je, že bez KB by se ze zatahujících vlaků staly letadla.
Ale nic takového se zjevně neděje, tak proč by se to stávalo jinde. Ale ok, já to beru na normálních kontrolních bodech, kde ta linka má vyvěšený jízdní řád. To naprosto souhlasím a sice je nastavená tolerance 0sec, ale já osobně jsem nikdy za předjetí neplatil. Ano, udělal jsem si je, ale pak si člověk prostě chvilku dává pozor a je v pohodě. Jenže já tu poukazuju na nesmyslnost toho, že linka na daném místě pro obyčejného cestujícího je naprostým zjevením a absolutně netuší (z valné většiny) co tam vlastně dělá a proč tam tak dlouho stojí (když tam člověk přijede brzo)...9001 píše:willyjeff: Takhle ti to zní jako sranda, ale vem si jak to vypadá, když je den bez JŘ. Povolíš to ve dvě ráno, pak to najednou bude vadit v 11 večer atd., ale to je celkově o myšlení lidí.
V každém VJŘ je nad sloupci s trasou prostor pro uvedení vyjížděcích/přejížděcích/zatahovacích tras, kde jsou právě uvedeny KB body na ní mimo pravidelnou trasu linky (ty na pravidelné trase jsou ve sloupci) s časem, kdy tam spoj má nejdříve být.gabuliatko píše:To jsou ty zastávky uvedené v zatahovací trase s časy v závorkách? Sry sem jen záploťák co kouká do vozáku přes rameno řidiče.
