Výluky a jiná omezení

[MM-Mikulovsky]

Kdo zase tak "dokonale" připravil a popsal výluku l. 18 na PA?

...Po celou dobu výluky:....v trase Otakarova – Vozovna Pankrác bude v nepřetržitém provozu zavedena náhradní autobusová doprava X-18,...

BUS končí na Pražského povstání a otáčí se přes oblouk TT na vjezdu do ulice Na Veselí, protože naplánovanou trasou (dle rozmístěných DZ) neprojede (kvůli parkujícím autům) odklonem veškeré IAD ZC ulicí V Občanském domově či by moc často přerušoval práce (ve směru DC v oblouku před zastávkou na veselí DC v němž manipulují jeřáby a jiná technika při "vytěžování" a následných pracích na oblouku koleje ZC).

[pepe]

Chci se zeptat a ona nebude III.etapa kdy se bude rekonstruovat přímo křižovatka Otakarova x Na Zámecké i přímí směr k Nádraží když se tam připravuje nové trakční vedení a na kolej.křížení je celé pomalované,díky

[Bobek]

Ad pěší zóna na NBS - z vizualizací mám pocit, že by tam něco takového mohlo vzniknout v souvislosti s M-D, ale kdy na to dojde, že...

[ZXS91]

X-11 Hotliner, X-18 netuším.

No to se máme na co těšit...

[martyn]

...NAD X-11 a X-18 z Otakarovy...

Jakožto místní se ptám: Už je jistý provozovatel?

X-11 Hotliner, X-18 netuším.

[9001]

1. etapa by mohla zůstat jako trvalý stav a na NBS by se v tom místě jak dneska stojí taxíky dala udělat krásná pěší zónička se zastávkama tramvají.

Jak vlastně bude prostor zastávek vypadat? Bude o jenom o reko kus za kus, tedy zůstane vše při starém a nebo se dočkáme něčeho hezčího.

Pro tebe je to sice krásné, ale myslím že by se lidi zbláznili jim tam dát dvě linky natrvalo i když by samozřejmě vzniknul luxusní přestup 7/11...

[ZXS91]

...NAD X-11 a X-18 z Otakarovy...

Jakožto místní se ptám: Už je jistý provozovatel?

[Absolut]

1. etapa by mohla zůstat jako trvalý stav a na NBS by se v tom místě jak dneska stojí taxíky dala udělat krásná pěší zónička se zastávkama tramvají.

[martyn]

1. etapa 22.10. (0:30 h) – 28.10. (1:00 h)
prostor zastávek na NBS
- 11, 18 přes Zámeckou

2. etapa 22.10. (0:30 h) - 14.11. (ukončení denního provozu)
úseky NBS-Spořilov a NBS-Vozovna Pankrác
- 4 přes Čechovo náměstí polookružně
- 6 zrušena
- 11 z Otakarovy na Čechovo náměstí (polookružně)
- 18 z Otakarovy na Kubánské náměstí
- 53, 56 z Otakarovy na Čechovo náměstí
NAD X-11 a X-18 z Otakarovy

Manipulační provoz z/do vozovny Pankrác bude zachován pomocí kaliforňanů v Táborské a na NBS (v Zámecké) pouze v pracovní dny (od 4:00 do 8:00 ve směru z vozovny, od 18:00 do 3:00 směrem do vozovny).
Šejdry v pracovní den budou zatahovat do ostatních vozoven, víkend by měly zajistit jiné vozovny.

[pepe]

ahoj klucká,prosím jezdím každý den Vršovicemi do a z práce na měnírnu víte už někdo podrobný popis výluky Otakarova od 22.10.odklony a NAD atd. dík moc Pepíno

[MOp]

Děkujeme za váš podnět. Zneplatnovani oznacniku zatim nemame v planu, ale mozna o tom budeme uvazovat. Podnet predam do patricneho oddeleni.

[Bobik]

kruťák Ovšem! Velmi pěkně napsáno. Už se těším na odpověď.
I když - tentokrát sice tipuju příjemnější a přijatelnější odpověd, nicméně, protože DP je stejně jako obdobné velké (polo)státní (městské) podniky značně zkostnatělý, změny k lepšímu sotva.
Rád bych se mýlil.

[Karosák]

Luxus I já se inspiruji a až mě zase chytne slohová, vím, kde se to může hodit

[OMH]

Pěkně napsáno V těchto bitvách je důležité vydržet a ubít argumenty.

[kruťák]

v jakém materiálu byla popsána poloha zastávky NAD

Ta byla popsána na té žluté A3, která byla až na zastávkovm sloupku ve smyčce... hmm což je vlastně dobrej námět - dík

neprokazatelné

Ano, moje chyba, příště si to řádně nafotím. A myslím, že nebudu čekat dlouho, blíží se výluka Pankráce

Ale nedal bych se a reagoval bych dál

Přesně to mam v plánu:

Vážená paní Králová,
děkuji za Vaši odpověď. Bohužel mne ne zcela uspokojila, zejména musím rozporovat, že pokud cestující přijede na zastávku a nemá o výluce tušení, je mu naprosto k ničemu, že ve vyhledávači spojení na internetu jsou tato data integrována. Je zcela irelevantní chtít po každém cestujícím, aby zodpovědně před každou jednotlivou cestou (kterých někteří za den vykonají i desítky) zašel na internet zjistit, jestli vše jede tak, jak je zvyklý. Zejména u starších lidí je to neproveditelné. Internet je tedy (měl by být) pouze doplňkovým zdrojem informací!
Informační letáky byly vyvěšeny jen někde, nebo podle Vás byly odcizeny vandaly. Ať tak, či onak, jsem ze svých zkušeností přesvědčen, že letáky ve formátu A3 nejsou dostatečným upozorněním, a zejména v místech, kde jezdí tramvaje po samostatném tělese, je velmi jednoduché zamezit rozpakům cestujících, zmiňoval jsem „odpadkové pytle“, které správy pozemních komunikací běžně používají ke zneplatnění dopravního značení. Ideální případ si představuji tak, že za posledním spojem tramvaje jede zastávková služba, která se postará o uvedení zastávky do stavu, který dá každému jasně a nepochybně najevo, že tato je v tu chvíli mimo provoz. Zneplatněním zastávkového sloupku „pytlem“, přeškrtnutím oranžovou páskou, či nápisem „Zrušeno, cancelled“ (stejným, jaký je běžně používán při letních rekonstrukcích), a hlavně něčím, co upoutá, a tím je právě informační tabule ve velikosti používané např. v metru. Na této tabuli nemusí být nutně popsána ani konkrétní výluka, stačí jen informace ve smyslu „Probíhá výluka, pro podrobnosti sledujte žlutou infotabulku“.
Konkrétně k případu výluky na Nádraží Hostivař, bych se chtěl dotázat, kam všude zastávková služba instaluje Vámi zmiňované infotabule.Jestli jsou totiž umisťované pouze na tramvajové sloupky ve smyčce, nastává mnou zmiňovaný problém – člověk musí přijít až přímo k tomuto sloupku (od zastávky autobusů 154, 183 a 271 je to 250 metrů, které po přečtení informace musí opět absolvovat zpátky na tutéž zastávku, protože z ní odjíždí NAD), přitom by stačilo tuto infotabuli umístit už na zmiňovanou autobusovou zastávku, zároveň však o výluce tramvají řádně a výrazně informovat už v bus-zastávce.

Dovoluji si ještě přiložit fotku z 10. ledna tohoto roku. Reflektuje situaci na zastávce Pražského povstání, kde byl tou dobou vyloučen provoz, jezdila náhradní autobusová doprava X-18. Na zastávce se tvořily v intervalech cca 20 minut hloučky 10 až 30 lidí, kteří tam čekali na tramvaj. V intervalu 20 minut přijíždělo dispečerské vozidlo a jeho posádka cestující informovala o výluce (takto pendlovala mezi Náměstím Bří Synků a Vozovnou Pankrác), načež se tito cestující odebírali na náhradní X-18, jež byla vedena přes ulici Děkanská vinice a odjížděla z pravidelné zastávky linky 148 směr Podolí. A přitom stačilo málo – mnou navrhovaný černý pytel, tabule řádné velikosti, případně kombinace obojího. Cestujícím by ušetřila 20 minut ztraceného času při čekání a dispečerům mnoho práce – stačili by projíždět úsek častěji.
Taktéž se o probíhající výluce mohlo informovat hlášením v metru, ani to ovšem nebylo uskutečněno.
Veškeré tyto návrhy berte, prosím, pouze jako laické podněty, věřím, že příslušný odbor Dopravního podniku dokáže vymyslet a následně uvést do praxe mnohem lepší a uživatelsky příjemnější modely, jak veřejnost informovat o mimořádnostech v provozu.
Závěrem bych chtěl poznamenat, že veškerá pravidelná školení zaměstnanců a postupně realizovaný a rozvíjený Program kvality služby v DP jsou zřejmě buď koncepčně nevyhovující, anebo naprosto k ničemu, když se přes veškeré tyto aktivity setkávám při výlukách dnes a denně s lidmi, kteří jsou zmateni, čekají na zastávce, kde nic nejezdí, apod.

Jestli jsem něco zapomněl, nebo někoho napadá ještě nějaký podnět, napište sem nebo SZ (PM), uzávěrka zítra, 5:15 ráno. edit: již odesláno