T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[JaHu]

Žižkováci co nevidět zmizej, tušim dokonce už tenhle tejden, 5513 taky nebude mít dlouhýho trvání a 9048 to asi ještě rozjezdí, sice je v plánu na reko, ale ještě není nic podepsaný...

Edit: Tak jo, minimálně dva žižkováci zmizí/zmizely tento týden a 9048 je po nehodě, ale už se opravuje/je opravena.

9048 je již opravena, včera jezdila na 8.

[demon]

Žižkováci co nevidět zmizej, tušim dokonce už tenhle tejden, 5513 taky nebude mít dlouhýho trvání a 9048 to asi ještě rozjezdí, sice je v plánu na reko, ale ještě není nic podepsaný...

Edit: Tak jo, minimálně dva žižkováci zmizí/zmizely tento týden a 9048 je po nehodě, ale už se opravuje/je opravena.

[Štěpán]

Nádražíčko je totálně plné. Jsou tam ty žižkováci a právě 5513. Víc už se tam toho nevejde.

[7045]

Já bych k 5513 a 5518 doplnil jenom takovou malou drobnost: jsou stále v Hloubětíně a nevypadá to, že někdy brzo odjedou.

jen mě zarazilo, že nádraží je kromě odstavených žižkovských vozů prázdné, je tam již jeden cvičák a nově tam včera stála kachna 9048

[Štěpán]

Já bych k 5513 a 5518 doplnil jenom takovou malou drobnost: jsou stále v Hloubětíně a nevypadá to, že někdy brzo odjedou.

[7045]

Demon: ahoj z hloubětína odjeli vozy 5513 a 5518 ty jsou u vás nebo již šrot? dík

[demon]

Chlapci, nechte toho. Copak to nevypadá hezky? Alespoň něco, ne? Pane Absolute, v nejbližší době se k tomu pokusím něco zjistit, ale vzhledem k tomu, že všichni teď srabácky prchají k moři (na Malorku a podobná místa), tak to bude chvilku trvat.

Nevim jestli hezky, každopádně pro mě nezvykle...
Oficiální zdůvodnění jsem popsal v minulym příspěvku, jen mu nerozumim.

[Absolut]

Štěpáne, já už se těším, až prchnu zpátky!

[Štěpán]

Chlapci, nechte toho. Copak to nevypadá hezky? Alespoň něco, ne? Pane Absolute, v nejbližší době se k tomu pokusím něco zjistit, ale vzhledem k tomu, že všichni teď srabácky prchají k moři (na Malorku a podobná místa), tak to bude chvilku trvat.

[Absolut]

Demon: Také si myslím, že fyziku neobchčiješ, ale v HL jsou zřejmě jiného názoru.

[demon]

Mno mám potvrzené, že motivem instalace bylo zamezení prolévání měniče vodou při intenzivnějším dešti, ale zároveň mam za prokázaný, že největším "hrobem" měniče je voda protékající podlahou, při nanešení většího množství na botách cestujících.
Při nejlepší vůli si fakt nedovedu představit, jak by se mohla voda dostat přes boční mřížku a šnek motorgenerátoru, až do prostoru měniče (pro méně znalé tzn., vodorovně - dolů - nahoru - dolů - vodorovně)...

[Absolut]

Peterkostelecky: Upustilo se od toho tuším v roce 1981 společně s instalací mřížek zapuštěných přímo do plechu bočnice a nikoli šroubovaných na obdélníkový výřez. Čili změna technologie ve výrobě. A dle prosté fyziky by do tohoto typu mřížky již nemělo zhora zatékat.

Demon: Taky čumím jako péro z gauče a logiku nestíhám...

[peterkostelecky]

Zajímalo by mě, co zamýšlel Hloubětín s nově instalovanou lištou kolem nasávací mřížky motorgenerátoru na DVC terezkách ?
Tohle přece problém se zatékáním do měniče vyřešit nemůže a jiné určení mě opravdu nenapadá...

Tak okap nad plícema nebo čelním sklem byly "ozdobeny" všechny T3 .. nevím proč se od toho upustilo .... Aspoň že to má těch pár vozů ...

[demon]

Zajímalo by mě, co zamýšlel Hloubětín s nově instalovanou lištou kolem nasávací mřížky motorgenerátoru na DVC terezkách ?
Tohle přece problém se zatékáním do měniče vyřešit nemůže a jiné určení mě opravdu nenapadá...

[Petrpes]

S 5505 jsem jezdil kurz 6/1998, rád na to vzpomínám :]