Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[pawel]

Karosák: Přechod vpředu u nové zastávky by byl přes dva jízdní pruhy, tj. musel by být vybaven signalizací. Stejně bude se signalizací nakonec i ta křižovatka před zastávkou, nyní je tam dočasně zúžení na jeden pruh červenými platovými fuj bloky .

když už na té křižovatce to SSZ musí být, mohlo se v místě neexistujícího navrhovaného přechodu (tj. u sloupku) udělat místo pro přecházení - klidně přes dva pruhy, to už je problém chodců - přednost tu stejnak nemají, ale dá se to lehko vychytat podle zelené/červené fáze na onom SSZ. typicky berlínský model, funguje to celkem dobře.

[kruťák]

Pokud z blikající žluté musí začít cyklus nejprve zelenou pro auta, pak je právě v tom ona kritizovaná nebezpečnost, protože ihned po zmáčknutí čudlu skočí chodcům červená a autům zelená.
Takto to na Zličíně bývalo, potom to předělali na mnou "laik-programátorsky" citovanou formu. Nevím, co tam teda teď je. Jestli nějaká norma říká, že musí začít cyklus nejprve zelenou pro auta, a oni to museli vrátit do stavu podle normy, tak potěš pánbů.

[Martan]

Samozřejmě předpokládám také řešení "rovnou přes červenou", ale tohle byla spekulace jak případně realizovat toto:

"Že se z blikající žluté musí začít cyklus nejprve zelenou pro auta"

[kruťák]

Proč by měl být po zmáčknutí tlačítka vložen jeden celý cyklus pro auta od červené k červené, když může "rovnou" červená?

Je to jednoduché - řešení známé např. ze Zlinína (modře auta/chodci hnědě):
SMYČKA: {
> blikající žlutá/nic
> IF zmáčknutí čudlu THEN svítící žlutá/červená (cca 4s)
> červená/zelená...
> čas určený pro přejítí vozovky...
> oranžová/červená(cca 4s)
} KONEC SMYČKY

PS: Myslím, že oranžová v posledním řádku je vlastně jedno jestli bude blikat nebo 4 sekundy svítit a potom blikat, protože ty 4 sekundy stejně mají chodci červenou.

[Martan]

To už tu někdo komentoval, že v geniálním eltodím provedení toto znamená zdržovačku ještě horší, než červený panák s čudlíkem. Že se z blikající žluté musí začít cyklus nejprve zelenou pro auta, čili + další sekundy, než panák zezelená.

Promiňte, ale to jako má znamenat, že z blikající žluté přes svítící žlutou se následně rozsvítí rovnou zelená? To by buď znamenalo ohrožení chodců, kteří začli přecházet ještě "s blikající žlutou" nebo fakt hóóóóóóóóóóóóódně dlouhou dobu svítící žluté, což taky není úplně super bezpečné, že...

Jediné, co mě napadá, že by byl cyklus pro auta blikající žlutá->trvalá žlutá->červená->žlutá->zelená (min. ~5s ?)->žlutá->červená a až potom volno pro chodce? Ale to mi příde dost ujetý i na Eltodo

Ví někdo jak to vlastně je ve skutečnosti?

[Martin Šubrt]

Karosák: Přechod vpředu u nové zastávky by byl přes dva jízdní pruhy, tj. musel by být vybaven signalizací. Stejně bude se signalizací nakonec i ta křižovatka před zastávkou, nyní je tam dočasně zúžení na jeden pruh červenými platovými fuj bloky .

[P_V]

...místo pro přecházení + SSZ s blikající žlutou. Když si někdo nevěří, zmáčkne si...

To už tu někdo komentoval, že v geniálním eltodím provedení toto znamená zdržovačku ještě horší, než červený panák s čudlíkem. Že se z blikající žluté musí začít cyklus nejprve zelenou pro auta, čili + další sekundy, než panák zezelená.

[Bobek]

Očekávám, že během letní rekonstrukce půjdou pryč. Jinak k přechodu u nové zastávky - stejně tam jsou vždycky policejní manévry, když je zápas...

Místa na přecházení by to tady chtělo taky. Klidně i ve spolupráci se SSZ. Typický příklad: Pankrác, extra stupidní přechod u Arkád - v podstatě zdržuje všechny. Řešení: místo pro přecházení + SSZ s blikající žlutou (když už tam teda je). Když si někdo nevěří, zmáčkne si...

[pawel]

musím říct, že mi čím dál víc začíná vyhovovat německý systém (ne)přechodů: buď SSZ, nebo místa na přecházení (znatelná jen podle snížených obrubníků - něco podobného je třeba u nových zastávek ND na straně směrem k újezdu), klasických přechodů minimum. a na křižovatkách bez SSZ je standardem, že auta chodcům zastaví i bez zebry.

mimochodem, co bude se starými zastávkami sparta?

[Karosák]

Tím jsi možná ospravedlnil přecházení, ale logiku zhotovení díla.

[thriller2]

Té zastávce Sparta zc nějak chybí přechod v čele, naproti prostřednímu vchodu na stadion. Oni tamtudy sice fanoušci budou chodit i bez přechodu, ale přechod by tomu dodal právní rámec. Zároveň, když tam ten přechod tedy nebude, se jaksi vytrácí důvod, proč ta zastávka byla odsunuta až k stadionu, když oficiální přístupový bod je furt na křižovatce.

A není to tak, že čelo zastávky je více než 50 metrů od přechodu v křižovatce a může se tedy přecházet legálně?

[kasme]

proč ta zastávka byla odsunuta až k stadionu

protože před křižovatkou je (bude) odbočovací pruh vlevo

07.04.2011 - Zprovoznění tramvajové zastávky Sparta
V pátek 15. dubna 2011 bude uvedena do provozu tramvajová zastávka Sparta ve směru Hradčanská. Zastávka je situována před stadionem AC Sparta.

[martyn]

Jen dodám, že "nová" Sparta se otevírá v pátek 15. dubna.

[P_V]

Té zastávce Sparta zc nějak chybí přechod v čele, naproti prostřednímu vchodu na stadion. Oni tamtudy sice fanoušci budou chodit i bez přechodu, ale přechod by tomu dodal právní rámec. Zároveň, když tam ten přechod tedy nebude, se jaksi vytrácí důvod, proč ta zastávka byla odsunuta až k stadionu, když oficiální přístupový bod je furt na křižovatce.

[kasme]

sice už je to v "na znamení"...
zastávka Sparta http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 0.JPG.html
a další "Letná" http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... na/110406/

Trojský most po dalším výsuvu http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... st/110406/

a špatně slepená koordinačka mostu z infocentra
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... h.jpg.html
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... h.jpg.html