gabuliatko píše:Na metru je dispečer na každou trasu (sry linku) (aspoň doufám, že se to nezměnilo) a v případě MÚ má fakt co dělat. A to má 100% přehled o poloze všech souprav. Naše M22 má cca stejně pořadí jako trasa C, M9 jako trasa B a M17 jako trasa A. K tomu ještě zbytek 23 linek. Kolik dispečerů sedí na sále?
Přes den jsou tam dokonce čtyři. Systém metra je úplně jiný, například se jim hlásí všechny soupravy, které vyjíždějí na trasu nebo na trase odstavují (v případě ranních výjezdů není ve vysílačce slyšet nic jiného než "dobré ráno, vlakem xxx, dobré ráno vlakem xxx,...). Také komunikují se staničním personálem nebo si při odskočení některého SPT berou obsluhu staničního zab. zař. "na dálku" a obsluhují ho přímo z dispečinku. Pokud je nějaká velká MU, tak se ke konkrétní trase seběhnou všichni co jsou v okolí a řeší se to kolektivně. Např.: Jeden organizuje provoz, druhý informuje cestující, třetí informuje staniční personál a čtvrtý obvolává vnitropodnikové složky.
Ale něco by se určitě do provozu tramvají dalo přenést. Například vlakoví dispečeři metra, vůbec neřeší výkony strojvedoucích. Od toho je na trase funkce Dozorčí SPO (SPO sice už nejsou, ale funkce stále zůstala). Tomu se hlásí všichni strojvedoucí, že nastoupili do směny, on zajišťuje v případě potřeby vystřídání strojvedoucího pohotovostí. Pokud se stane nějaká MU - např. dnes, kdy se ráno na trase C zrušilo z důvodu závady na zab. zař. ve st. LA pásmo a všechno jezdilo do Letňan - tak je to on, kdo to dává personálně dohromady. Třeba by tuto funkci v rámci tramvají mohlo vykonávat oddělení plánování směn.
MF píše:Nevím, jak to mají legislativně, ale asi jinak, jelikož metro nejezdí po pozemních komunikacích a tak zákonem dané přestávky se řeší asi jinak než na povrchu a hlavně podle jiné právní normy.
V případech velkého problému se to většinou řeší tak, že se akorát hlídá maximální doba řízení (tuším, že to je 2,5 hodiny). Ale vždycky je to velice individuální. Záleží na tom, kolik střídacích bodů zůstane odříznuto od provozu a tak podobně.