Moderátor: TRAM-FÓRUM
Se mnou na tuty počítej, už brousím krumpáč...
Odpověď na tvou otázku neznám, ale co se Zlíchova týče, tak o tom jsem nedávno viděl i nějakou reportáž někde v TV, že prý patří mezi nebezpečné, ale že na úpravy nejsou peníze atd. a jako nedávná dobrá úprava přechodu byla prezentována jiného opodál - a to tohoto přes vyústění ulice Křížové, dnes proti snímku předěleného napůl ochranným ostrůvkem pro chodce. Osobně (asi jako ty) nevím proč ten přechod mezi zastávkami Zlíchov má být vůbec nebezpečný, ale jsem přesvědčen, že prosazení těch nejdebilnějších změn pomohla jistě ta reportáž.Petr píše:.....Když jsem nedávno slyšel (a jistě znáte tramvajové zastávky Zlíchov), že má mezi nimi na přechodu pro chodce, kde chodí pár lidí vzniknout další SSZ (pár metrů od toho skvělého dole), myslel jsem že spáchám nějaký zločin. Minimálně začínám uvažovat o tom, že zakoupím bagr a po nocích budu jezdit nepotřebná SSZ vykopávat. Přidáte se?Komu ty peníze za nemyslné SSZ jdou do kapes co?
V signalizaci to není. Tvůj mylný pocit o časté jízdě na stůj, vyplývá jen z tvé neznalosti problému, což už ti tu bylo několikrát neúspěšně vysvětleno.9001 píše:Já jsem akceptoval, že máte horší signalizaci a tak ji chci přizpůsobit tak, aby i jedinci mezi tramvajáky, kteří mají špatný odhad se nemohli vymlouvat.
Je to na zabití.... Komu ty peníze za nemyslné SSZ jdou do kapes co?
Jo, to dělám taky, a klidně mě za to bičujte, jsem špatný chlapec, křičte si mě-mučte si mě chlebovou polévkou, stejně jsem nejšťastnější chlapec na světě, vždyť jsem viděl Rychlé Šípy. Nemám z toho potěšení, nebaví mě to a třeba se jednou změním, ale u mě to chodí tak9001 píše:Na tomhle se shodneme všichni, ale největší demence dosahují chodci, kteří k takovému semaforu přijdou, zmáčknou tlačítko a pak si stejně přejdou na červenou.
Je několik možností, co se mi dějí. Vidím ne příliš rušnou ulici, kterou bych přešel i bez světel, např. SSZ Korunní x Sázavská. Řeknu si, že budu slušný a navolím si tlačítkem. Kolem projede fůra aut, pak široko daleko nic a já tam vystojím důlek. Přestane mě to bavit (a to jsem s to vydržet daleko více, než ostatní chodci), přejdu a pár vteřin po mě padne panáček a pár aut tam bohužel musí zastavit (nebo i tramvaj). Je mi jich líto, opotřebovávají své stroje, spotřebují víc paliva a já se těch splodin pak za trest nadýchám. Tady vidím kámen urazu v tom, že tam SSZ tohoto typu nikdy nemělo stát 
. Druhá varianta, kdy toto provádím, je ve večerních či nočních hodinách. Jsem unavený, chci už být doma, provoz je mizivý (takže nemyslím zrovna přechod u Muzea). Navolím si čudl a opět stepuju u sloupku na prázdné ulici a čekám na panáčka. Protože už jsem u sloupku strávil mnoho času a nikde ani kolo, dobře se rozhlédnu a přejdu. Pak jen procházím parkem a slyším z dálky cvakání mého volna... Šel bych se omluvit tomu, kdo tam kvůli mě musel zastavit. Ale v takovém případě měla být SSZ již dávno v režimu kmitavé oranžové 
chemik: O co ti jde? Nějak se v tom ztrácím.chemik píše:Takže kdo je teda špatnej? Auto, které jede na několik vteřin trvající červenou, nebo tramvaj, která jede na několik vteřin trvající volno? Pomalu to z tebe leze, 9001
Na tomhle se shodneme všichni, ale největší demence dosahují chodci, kteří k takovému semaforu přijdou, zmáčknou tlačítko a pak si stejně přejdou na červenou.Martin Šubrt píše:Vzhledem k naprosté inflaci výstavby semaforů i na místech, kde nejsou potřeba, už pro stále větší skupinu chodců a řidičů je chůze a jízda na červenou úplně normální. A měsíc za měsícem se to zhoršuje.Fořtík píše:To se na mě MF nezlob, ale když někdo pojede na mnou uvedenou 2s trvající červenou, tak ať se třeba po*ere. Já nevim, co se tu furt řeší... Hájí se tu ovce, co chodí na červeného pajďuláka a smete je tramvaj, hájí se tu řidiči jezdící na červenou... Za chvíli se tu bude tvrdit, že ty světla jsou jenom orientační, protože jezdit na červenou je vlastně úplně normální...
Prvně zelená IAD a pak teprve se spožděním padá volno TRAM žel i v místech, kde původně souběžně jedoucí IAD najíždí za křižovatkou na TT (což způsobuje velké kolizní situace - páč IAD při najíždění na TT má dát TRAM přednost, ale auto má přeci zelenou a TRAM stále ještě stojí, tak proč by před ní nenajelo že, ale ona se vten moment už na čerstvé volno rozjíždí! - např. za zastávkou Jiřího z Poděbrat DC ,teď si nejsem jist, ale možná i ZC), či za Výtoň občasná k Albertovu!demon píše:...Oddaleni zelene pro IAD nemusi byt nutne az tech 20 s, bohate postacuji tak 2 s ve prospech tramvaji. Bohuzel dnes je na rade krizovatek ten pomer opacny.
Cernokostelecka je fajn i diky preferencnimu volnu, i kdyz se obcas najdou chytraci odbocujici vlevo na zelenou pro smer rovne a to i z pravyho pruhu.
Kdo co nepochopil je pomerne zrejmy z mnozstvi negativnich ohlasu na tvoje napady.9001 píše: Zase si to nepochopil.
Jenže Klárov je o tom, že ten hlavnější směr (tedy Letenská) má logicky delší volno. Na Karlově náměstí je hlavnější směr z Resslovy. A zkrátit koliznímu směru na Moráň volno, pak ti velmi rychle stojí (s ohledem na frekvenci provozu tramvají 3, 4, 6 (není v kolizi, 10, 16, 18, 22 (není v kolizi), 21, 24 /tedy úžasný interval cca každou půl minutu spoj jedním nebo druhým směrem!/) velmi rychle celá Praha...9001 píše:demon: Zase si to nepochopil. Děkuji za Petrovi za příklad z Klárova, který je ukázkou řešení. Právě zkrácením stůj se získá ten vyklizovací čas, takže i když ty stůj projedeš, protože nebudeš moc bezpečně zastavit, tak se nedostaneš do kolize s jiným směrem, protože ten bude mít stále červenou.
